本帖最后由 linyuan_1991 于 2024-12-13 12:19 编辑
100亿！第二次“三峡移民”开启？
原创 zhang 宜昌乐居 2024年12月13日 11:47 湖北
今年三月，湖北省人民ZF发布了《省人民ZF关于禁止在三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程建设控制范围内新增建设项目及迁入人口的通告》。六月，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，明确提出“加快推进三峡水运新通道前期工作和建设”。十一月，三峡水运新通道（湖北）有限公司成立！法定代表人为李斌，注册资本100亿人民币！意味着三峡水运新航道的建设进入新的阶段。
三峡水运新通道（湖北）有限公司的成立，主要用于投资建设三峡新航道，包括征地、拆迁、建设等。整个三峡新航道上游进口在太平溪附近，下游出口在大象溪附近，线路总长6680米，其中船闸主体段长1660米，上游引航道长3228米，下游引航道长1791米。
本次工程涉及拆迁区域主要是三峡坝区及葛洲坝上下游沿岸区域，拆迁人口3390户/11827人，征迁房屋111.79万㎡，占用土地19225亩，拆迁体量大涵盖人口多，规模堪称第二次“三峡移民”。
从安置计划的进度来看，如此大规模的拆迁要在2025年6月底前完成征迁安置，必然会对宜昌楼市产生利好，虽然目前相关安置点计划已经流出，但即使是“货币化+安置：二手房：新房”的比例按照“5:3:2”来计算，在近万户的总体量下依然有着不小的增量（对于现阶段宜昌楼市的年销量来讲，是不个小的数值），再结合近期住建部推动的新一轮货币化安置措施及宜昌的拆迁房票、购房补贴，对新房的利好尤为突出。
当然，除了短期拆迁直接利好楼市，在城市能级的提升上更是长期利好。新航道工程是继葛洲坝和三峡大坝的又一超级工程，新通道的建设将使宜昌成为长江中游的关键交通节点，随着内河航道货运的增加，宜昌航运地位将会进一步提升，宜昌不再仅仅局限于水电之都，更是全国内河水运交通枢纽。
新航道的建设，对宜昌支柱产业之一的旅游业也是极大的利好，当前两坝一峡是宜昌旅游业的核心资源，未来随着三峡水运新通道的建设完成，两坝之间更加通畅，这一区域的系列旅游业态将更加丰富，而在两坝之间最具竞争力的节点，就是处于峡湾景观带核心的平湖湾区，届时平湖湾区将会成为宜昌旅游的集散地，与周边旅游资源紧密相连。
正是基于当下的历史机遇，长江三峡游轮中心项目正式启动，功能定位为“三峡国际旅游岛”，以引进大型文旅IP、会议会展、康养度假等文旅产业为主，由游轮码头、航站楼、滨水商业区等多业态组成，承载旅游出行、旅游服务、购物娱乐及休闲观光功能。三峡水运新通道的建设将成为长江三峡游轮中心巨大的发展引擎器，项目也肩负着“将宜昌从旅游过境地转向旅游目的地”的使命。
目前三峡新航道开工仪式正在准备当中，随着三峡水运新通道全面启动建设，荆汉运河加快研究论证，宜昌将迈入新三峡时代！ | 
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发表于 2024-12-7 18:16:43
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