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楼主: 夏蝉冬雪

苏州轨道交通将迎来“六线并举”时代!7号线、8号线正在完善工可报告!

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发表于 2019-6-1 19:35:33 | 显示全部楼层
Han高斯 发表于 2019-6-1 12:12
可能性确实不大,但不能排除有这种可能
另外,一条地铁的客流强度肯定没办法和两条的比,合肥南昌在两条 ...

是这样的,南宁现在工作日跟苏州有40万的差距,它的一条非主干线路3号线通车还是超不过当前的苏州,年底苏州3号线一通车,哪怕南宁再通一条4号线也追不回来了
其实这三个城市在21年6月之前最多是跟苏州不相上下,不会达到现在沈阳和郑州的持续领先。5号线通车,苏州的线网才算弥补了之前2号线线位和4号线非成熟区过多的问题。现在120公里的覆盖度其实仍旧偏低,到三期线路也全部开通的时候,同样规模了苏州也不是他们想超就能超得了的了
所以,苏州以一个非省会的姿态,能跟这些省会地铁较上劲已经很不错了,毕竟国内其他地级市绝无超过苏州的可能,省会里也只有那些个可以。
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发表于 2019-6-1 19:39:18 | 显示全部楼层
stephengl 发表于 2019-6-1 12:20
为什么这么多人处处都喜欢和别人比?地铁流量和城市布局有密切关系,苏州这种多中心城市布局,就决定了中心 ...

大家应该也不是比,只是觉得苏州地铁目前有一些问题吧
苏州的地面交通其实优于大部分城市,开车称不上多堵,加上目前地铁线路和覆盖的问题,没有表现出应有的水平。
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发表于 2019-6-1 20:05:45 | 显示全部楼层
苏州地铁的走位本来就很不利于刷客流,4号线吴江段走的全是无人区,而不是松陵中心地带,吴中太湖新城的支线两边也荒得一塌糊涂
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发表于 2019-6-1 20:18:57 来自手机 | 显示全部楼层
说的难听为了卖地,说得好听为了拉开城市骨架
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发表于 2019-6-1 20:44:32 | 显示全部楼层
苏州竟无机场 发表于 2019-6-1 19:35
是这样的,南宁现在工作日跟苏州有40万的差距,它的一条非主干线路3号线通车还是超不过当前的苏州,年底 ...

嗯,按照目前的趋势,2024三期建成,应该可以甩开这三个城市,同时对长沙有一定的领先优势
至于郑州,可能还是会有差距。。。
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发表于 2019-6-2 20:35:35 | 显示全部楼层
这个厉害了
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发表于 2019-6-3 08:28:37 | 显示全部楼层
地铁网络化 城市才能活力四射
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