铁路枢纽总图获批，龙潭地区新增四线铁路公铁大桥

螺旋黄油猫 · 发表于 2018-11-8 17:26:43

本帖最后由螺旋黄油猫于 2018-11-8 17:36 编辑

tony11 发表于 2018-11-7 22:50
江北的所谓货运外绕线八成就是宁启，龙潭通道把宁启的货车接到江南向东向西都有
宁启～宁西这方向未来一 ...

是的，还可以让那些宁启跨越南京的普速以后走龙潭过江去南京站，再从大桥过江回江北的嘛，返程走大桥进南京站，再走龙潭去宁启，这样就不跨越南京了。估计上面也是这么想的，龙潭普速过江通道和宁启京沪普速设置了全互通可能有这方面的考虑，所以看最新的图，南京北似乎不打算设普速场

鐘山巍金陵 · 发表于 2018-11-8 17:33:13

二胖合新自己掂量掂量！出尔反尔，怪不得落后。

holycheung · 发表于 2018-11-8 17:39:40

andyyu1300 发表于 2018-11-8 09:35
最近规划看了不少，但是真正开工的不多，只有南京五桥和浦仪公路过江通道还算给力，但是和燕路过江通道、宁 ...

笑死我了，老铁角度刁钻

qierte · 发表于 2018-11-9 14:48:06

宁滁城际建不建没关系。京沪到北站有联络线，联络线接口都是预留的，就在苏皖边界的地方。这一段本就是江苏修，和安徽没有关系。

aghl357 · 发表于 2018-11-9 15:58:03

大大楼迷发表于 2018-11-9 14:38
这是南京之前上报的方案与获批方案的细节对比。大家对比后可以看出南京北站被弱化的真正本质。

先亮出我 ...

宁滁城际建不建没关系。京沪到北站有联络线，联络线接口都是预留的，就在苏皖边界的地方。这一段本就是江苏修，和安徽没有关系。

ffwwyy · 发表于 2018-11-9 16:18:32

南京北规模应该比上一轮规划大一点，只要规模大，今后就能方便接入新线，建新联络线

ffwwyy · 发表于 2018-11-9 16:32:04

另外，南京北比较离主城有点远，辐射人口比南站少多了，这个规模完全完全满足

byxtal · 发表于 2018-11-9 17:49:54

ffwwyy 发表于 2018-11-9 16:32
另外，南京北比较离主城有点远，辐射人口比南站少多了，这个规模完全完全满足

太短视了。这个规模太小了。看看徐州东。

byxtal · 发表于 2018-11-9 17:50:49

大大楼迷发表于 2018-11-9 16:58
总规都出来了，还能扩大？

规模不扩大便罢了，怎么还被压缩一半，咋争取的啊？

lampardhan · 发表于 2018-11-9 17:55:26

大大楼迷发表于 2018-11-9 14:38
这是南京之前上报的方案与获批方案的细节对比。大家对比后可以看出南京北站被弱化的真正本质。

先亮出我 ...

你的思维逻辑是A和B并线就一定是先修A，B再并入，为什么不能是先修了B，A再并入？？？

你的核心关于宁滁蚌亳的担心是有可能发生的，但是现在无法断言啊。再者按照线路等级和紧迫度，显然京沪高铁联络线要大于宁滁蚌。

黑化肥会发灰 · 发表于 2018-11-9 18:28:41

终于要建成时钟型枢纽了

hpss · 发表于 2018-11-10 18:36:12

有哪位大神知道宁杭二线会怎么样走呢？

holycheung · 发表于 2018-11-14 11:13:45

hpss 发表于 2018-11-10 18:36
有哪位大神知道宁杭二线会怎么样走呢？

二线要是经过禄口机场就再好不过了

allen1769 · 发表于 2018-11-14 11:43:04

holycheung 发表于 2018-11-14 11:13
二线要是经过禄口机场就再好不过了

客货混跑，应该不会经过

icedevil1 · 发表于 2018-11-14 11:47:24

qierte 发表于 2018-11-8 15:18
就从石臼湖上走就是，距离差不多。要是ZY环保来查，就请他们找安徽铁路部门去。

笑死了还找安徽铁路部门，人家安徽铁路部门让你在石臼湖上修了？

[新闻时讯] 铁路枢纽总图获批，龙潭地区新增四线铁路公铁大桥