【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

shaoyene

鄂州这个深刻体现了航空业是靠承运人，不是靠机场
顺丰摆明了照抄联邦快递孟菲斯模式

日本因为航空业被美国阉割，航空业不算最先进的，但是浦东找的日本人规划，其实是按货运机场的做法来搞
从客运角度远离居住区就和成田一样失败了

萧山t4被很多人批，还是缺钱，其实就像环北天桥多了助力带，就不会被人骂了
预算总是有限的，把钱都花在没有意义的泥水活上，一定是会卡到关键环节

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萧山机场既要又要大概是行不通的，实际上萧山主攻客运，宁波主攻货运或许也是个现实的办法，毕竟杭州也不产大黄鱼

萧山客流已经超过成田 桃园了，显然纯追求客流已经不是萧山应该发展的方向，提升质量才是首位的
看客流呢还有另一个指标，比方英国人口和浙江差不多，希斯罗双跑道也和萧山一样，去年希斯罗8386万比萧山高74%，就是差在客机大小

成田这个水平其实就是体现了本质是个货运机场，这个和浦东一样，只不过民航局的人不太搞得清楚这一点，硬要塞坐人的航班到浦东，坑乘客而已

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jfk到曼哈顿中城直线距离20公里，但纽约人一般是嫌远，不跨洋都是尽量选拉瓜迪亚，离曼哈顿中城直线10公里

希斯罗离伦敦眼也就20公里，两条跑道始终保持欧洲第一

市民中心离萧山直线20公里，离笕桥直线10公里，本来就是最合理的距离
别人都是新建机场，但是杭州就是一群莫名其妙的人要填机场，反正就是奇葩，但凡正确的事物都要反对
号称学习某某某，一般都能千挑万选挑出个反面教材使劲学习

shaoyene

哈利法塔800米离迪拜机场11公里，六本木森大楼离羽田12公里，曼哈顿纽瓦克拉瓜迪亚jfk三个机场围着，最远的才20公里，都没妨碍盖楼
楼造得丑要不然是规划问题。要不然就是开发商