|
发表于 2021-3-9 18:05:57
|
显示全部楼层
这个思路没有问题,方案也可行。3号线大概率在2021年度就可以审批通过,不过并不能在短期内实现南站与晋阳街站的连通。
问题是因为盾构需要中间的两个站点也开工才可以。即使中间两站不开工,直接从晋阳街站单单向开始盾构,盾构时间增加两倍,2023年也能使这一区间洞通。
最关键的问题是即使土建没有问题。后期的轨通,电通,装修以及运营都需要招标,现体制下,单独招的可能性不大。
除非有一心为民着想的LD上任,才可能各种因素下抢工期,提前通车。不然提前几个月通车,这样意义并不大。
|
|