27公里投资百亿襄阳市东西轴线工程进度(全面建成通车)

Mercier

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笑天

Mercier 发表于 2022-8-9 17:05

这个隧道在鱼梁洲上有出入口吗？

zhulxly718

期待东西轴线早日全线通车

haizei8288

723层图片建的观景台还是什么

Arangel

haizei8288 发表于 2022-8-10 10:21
723层图片建的观景台还是什么

隧道通风井

xyz63030

笑天 发表于 2022-8-9 21:29
这个隧道在鱼梁洲上有出入口吗？

有预留      

Mercier

襄江大道鱼梁洲隧道正式通车

      2022-10-31 09:48襄阳广播电视台李磊 李宗德



10月31日上午，襄江大道鱼梁洲隧道通车仪式举行。省委常委、市委书记王祺扬宣布襄江大道鱼梁洲隧道正式通车。市委副书记、市长王太晖，市领导吕义斌、李诗、胡勇、吴烨、黄进、肖勇，  中交二航局党委书记、董事长由瑞凯参加仪式。


     襄江大道鱼梁洲隧道是连接东津新区与樊城区的一条快速通道，起于樊城大庆东路东侧，途经城市“绿心”鱼梁洲，止于东津新区纵四路西侧，全长5.4公里，采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计时速60公里。该项目严格遵循生态保护原则，是千里汉江第一条公路隧道和华中地区首条内河沉管隧道，实现了国内首条沉管隧道建设全产业链国产化，在浇筑、焊接、铺设等七大领域实现国内首创，为内河沉管隧道技术发展提供了重要支撑。


  隧道的建成通车，使东津到樊城的行车时间从45分钟缩短至10分钟以内，加快了两地新老城区的联通联动，实现了襄阳内环线、绕城高速与樊城、鱼梁洲、东津新区的快速连接，使外环高速与内环快速路得以有效串联，成为引导城市向东拓展、带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴，对我市构建半小时市区通勤圈、优化“一心四城”空间格局、提升中心城市能级具有重大而深远的意义。


    襄阳正以城市快速路建设为重点，加快构建“一轴三环九放射”的内畅外快路网体系，全面打通城市发展“脉络”；以城市交通为牵引，大力实施城市升级行动，不断完善城市功能品质，持续提升中心城市承载力、吸引力、竞争力、辐射力；以重大交通枢纽为支撑，加快构建铁水公空立体交通网络和多式联运集疏运体系，切实把交通优势转化为发展胜势，不断提高经济量级、产业层级、城市能级，为全省建设全国构建新发展格局先行区、为全面建设社会主义现代化国家作出襄阳贡献。

Mercier

终于正式通车。

zhulxly718

延迟了一个月。终于通车了。

Mercier

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2月24日，襄江大道（东西轴线）东津段将正式通车，这标志着襄江大道全线通车。
襄江大道西起襄荆高速公路，穿过樊城，两过汉江，经鱼梁洲、东津新区，东接东外环，全长约27公里，其中樊城段和鱼梁洲隧道已正式通车。此次通车的东津段起于东内环互通，终点接东外环互通东津收费站，全长7.84公里。
据介绍，东津段采用城市快速路标准设计，其中东内环—东中环段双向八车道、东中环—东外环段双向六车道，路中间为绿化分隔带，两侧有安防护栏。全线有桥梁6座，其中主线桥4座、匝道桥2座，还有2座人行天桥，方便两侧居民安全通行。
“东津段当年签约，当年开工，当年完工，当年贯通。”市住建局负责人介绍，为加快工程进度，市住建局派出专人吃住在工地，协助施工单位推行“大平行、小流水”的施工模式，让两年工期缩短为一年完成，刷新了襄阳市政工程建设速度。

一条“金腰带”腾飞襄阳城
——写在襄江大道（东西轴线工程）全线通车之际
通达则地盛，地盛则繁华。

翻开襄阳城市地图，襄江大道（东西轴线工程）如同一条“金腰带”穿过城市北部，将樊城、鱼梁洲和东津新区连为一体，成为贯通城市东西的交通大动脉。

2月24日，襄江大道全线通车，全程不设一个红绿灯，是襄阳首条真正意义上的城市快速路。它的建成通车，不仅改善了城市交通，让襄阳迈入立体交通新时代，更拓展了城市空间、提升了城市能级，成为推动襄阳都市圈高质量发展的强大引擎。

Mercier

攻坚克难
创造多个市政工程之最

襄江大道西接襄荆高速，沿中原西路经大李沟、清河路，上跨焦柳铁路，两过汉江，经鱼梁洲、东津新区，东接东外环，全长约27公里，分为东津段、鱼梁洲隧道、樊城段。
全程跨越九个主要路口，穿过两大新老城区，三跨大李沟，在城市主城区建起一条高架桥……负责襄江大道（樊城段）项目的一线建设者们在建设之初就面临众多难题。
大李沟是重要的排洪通道，沟内桩基开挖施工会对环境造成影响。为保护大李沟的自然生态与调蓄能力，市政府投资工程建设管理中心组织河道管理部门、设计施工单位创新施工技术，选择少支点施工工艺，减少桩基、围堰施工等工序对河道的损坏，将环境影响降至最低。
作为中心城区首座跨铁路转体桥，施工单位在襄江大道跨焦柳铁路桥转体时采用全国领先的“非对称全钢结构独塔单索面斜拉桥＋盖梁中央转体施工”工艺，保障大桥顺利转体。
鱼梁洲隧道是千里汉江第一条公路隧道，也是华中地区首条内河沉管隧道，被誉为港珠澳大桥沉管隧道的“内河重制版”，在建设时严格遵循生态环保原则，实现了国内首条沉管隧道建设全产业链国产化，在浇筑、焊接、铺设等七大领域实现国内首创。
“第一个是世界最大规模千米双轴线沉管预制干坞；第二个是国内最大规模临江超厚砂卵石强透水地层超深超大基坑；第三个是国内最大规模超深格型地连墙岸堤防护结构。”襄江大道鱼梁洲隧道项目经理孙晓伟说。
沉管与沉管的对接是施工的关键工序，通常采用止水带进行粘接，实现“滴水不漏”，保证百年寿命。然而，止水带的生产技术此前一直被少数国家垄断。
为攻克技术难题，项目建设团队借鉴港珠澳大桥沉管经验，积极与国内厂家开展合作，经过23轮试验，成功攻克国产止水带难题，所有性能全部达到国际标准，满足100年使用要求

据了解，鱼梁洲隧道在建设过程中，有7项技术经验国内首创：国内首次采用移动工厂法整体式沉管全断面顺序浇筑工艺、世界首次采用无焊接装配式端封门结构、国内首次采用国产GINA止水带、世界首次采用先铺卵石基础工艺、国内首次采用全漂浮式整平船进行水下基床铺设、世界首次采用柔性压载水袋进行管节压载、国内首条陆域最终接头不设止推构造的沉管隧道。

GYGQLS

修个路都有难度，不行就让开