2017年全年哈机场旅客吞吐量1881万，继续领跑东北四大机场

HeeLee

       2017年哈尔滨机场共完成旅客吞吐量1881万人次，实现运输飞行起降13.6万架次，同比分别增长15.6%、12.0%，旅客吞吐量继续领跑东北四大机场。刚刚过去的元旦小长假，哈机场共起降航班1138架次，运送旅客16.5万人次，同比分别增长17.6%和31.0%。

　　据介绍，2017年，哈尔滨机场积极开拓航空市场，不断完善航线网络布局，开通了遵义、宜昌、博鳌、惠州、建三江、五大连池等城市航线；加密了杭州、海口、厦门、青岛等城市的航班；开通了俄罗斯乌拉尔航空公司的符拉迪沃斯托克—哈尔滨—曼谷第五航权航线。同时，在旅游旺季增加了东京、普吉、甲米、吉隆坡等城市的航班、包机。目前，共有国航、南航、东航、深航、川航、海航、韩国韩亚航空等44家国内外航空公司在哈尔滨机场运营，开通国内（含地区）、国际航线177条，通航城市100个。国内航线基本覆盖国内省会城市并拓展至二三线城市，尤其是支线航线已通达省内及内蒙古东北地区20个机场；国际航线通达俄罗斯、日本、韩国、泰国、新加坡等国家，已初步形成以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接周边国家的空中交通网络。

小秘密2018

刚刚过去的元旦小长假，哈机场共起降航班1138架次，运送旅客16.5万人次，同比分别增长17.6%和31.0%。
31%！这增速也没谁了

小秘密2018

继续保持东北第一大机场地位，加油，东方小巴黎！

jackicejiang

今年过2000万无无悬念了

hljxmm365

jackicejiang 发表于 2018-1-3 08:24
今年过2000万无无悬念了

重要的是看能不能过2200

mazhen568

2200万人意味着每天起降人次达到6万人次，以机场大巴1号线为例，半小时发一班车，每天开行15小时，每车坐50人，那么每天送到机场多少人呢，30班次*50=1500人，假设往返都是满车，一号线每天运输3000人次。就算其他线路全都跟一号线一样，每天公共交通也不过运输1万多人，剩下的人都是出租车车、黑车、私家车等高成本方式。个人认为这种出行结构不合理，尤其是对于想逐步开放，让外地人来旅游、学习、创业的城市。我哈解决不了机场公共交通，增长快到头了。PS现在每天数万量的小汽车通行，工大集团挣大发了。

brily

西北的省会机场都轻轨直通高铁站了，目测我哈5年内达不到这样，极度影响客运增长率

江山多娇

brily 发表于 2018-1-3 16:04
西北的省会机场都轻轨直通高铁站了，目测我哈5年内达不到这样，极度影响客运增长率

西北的机场哪有通轨交的？？

dazuisk

brily 发表于 2018-1-3 16:04
西北的省会机场都轻轨直通高铁站了，目测我哈5年内达不到这样，极度影响客运增长率

特想知道咱是活在一个纬度里吗？兰州、银川、西宁机场哪来的轨交？西安、乌鲁木齐你现在就给开通了？而且就西安、乌鲁木齐，现在那吞吐量都够哈尔滨追的，扯什么轨交开通。
哦，忘了，兰州有高铁，算你赢了

zhangjunchi

dazuisk 发表于 2018-1-3 17:33
特想知道咱是活在一个纬度里吗？兰州、银川、西宁机场哪来的轨交？西安、乌鲁木齐你现在就给开通了？而且 ...

哈尔滨永远不可能追上西安和乌鲁木齐

zhangjunchi

dazuisk 发表于 2018-1-3 17:33
特想知道咱是活在一个纬度里吗？兰州、银川、西宁机场哪来的轨交？西安、乌鲁木齐你现在就给开通了？而且 ...

哈尔滨永远不可能追上西安和乌鲁木齐

cbxcx

zhangjunchi 发表于 2018-1-3 21:00
哈尔滨永远不可能追上西安和乌鲁木齐

我觉得乌市还是有可能的。。。别太悲观。。毕竟新疆人口偏少

zeddy

zhangjunchi 发表于 2018-1-3 21:00
哈尔滨永远不可能追上西安和乌鲁木齐

西安永远追不上，但是乌鲁木齐个人觉得还是有望的…

江山多娇

楼上有人把X小时一班的城际铁路（兰州中川机场城际）算为城市轨道交通，呵呵，这也太搞笑了

sunrisk

江山多娇 发表于 2018-1-3 16:25
西北的机场哪有通轨交的？？

银川机场地铁已经快建完了