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11月24日，江淮汽车集团股份公司关闭位于合肥南二环厂区的轻卡一厂，将轻型商用车制造整体迁入位于合肥市肥西县桃花工业园新港南区的新生产基地，标志着该公司新制造基地全面投入使用。这也意味着作为我省汽车工业发源地的老厂区将全面停止生产，退出历史舞台。
53年前，我省第一辆载货汽车在江淮汽车老厂区试制成功。截至11月24日，位于该厂区的该公司轻卡一厂累计生产了959720台轻卡。江淮汽车的新港基地毗邻肥西县派河河畔，规划面积3900余亩，总投资55亿元，集核心零部件配套、整车生产和港口物流发运功能于一体，设计双班年产高端轻卡及纯电动轻卡20万辆。该基地在冲压、焊装、涂装、总装等汽车制造四大工艺流程上均体现了高度智能化、自动和绿色环保、节能降耗等要求。
运行长达53年的江淮汽车轻型商用车制造公司轻卡一厂完成了它的历史使命 中安在线、中安新闻客户端讯 “轻卡一厂最后一台整车已下线，水电气设备全线关闭，请领导指示。”2017年11月24日上午，伴随最后一台轻卡从总装车间下线，厂长孙峰革向主席台报告，运行长达53年的江淮汽车轻型商用车制造公司轻卡一厂完成了它的历史使命。 当日上午，位于南二环路上的江淮汽车轻卡一厂总装车间旁，工人们为老厂车间举行了简短的停厂转产仪式。全体员工精神抖擞，奔赴新港。53年来，这里共计生产959720台整车，历经了车身厂、总装厂到轻卡一厂的发展轨迹，在中国轻型商用车事业发展的史册上做出了巨大的贡献。今日，这里将退出历史舞台。 轻卡一厂的前世今生 11月24日上午，江淮轻卡一厂举行转场仪式 关上轻卡一厂的西2号门。轻卡一厂老工人冷继贵、张文俊激动又不舍。 36年前，19岁的冷继贵参加工作来到江淮汽车车身厂，这里留下他的青春，回忆以及喊过的每一句口号。 在冷继贵记忆里，生产军车221B时，他和工人们除了印满黑手印的图纸，啥也没有，就靠着一双手，热火朝天创造了奇迹。生产1060时，全靠手抬人扛，生产出自己的轻卡产品，现在想想都很自豪。 这些回忆仿佛就在昨天。伴随着企业的快速发展，冷继贵从一个毛头小子到两鬓斑白。从当初的钣金工到现在的工模具钳工，一直在这里从未离开。 这些年里，车身厂逐步壮大，发展成为轻型商用车制造公司，瑞风生产线的骨干班底从这里走出，看着这里一步步成长发展，冷继贵说，就像是看到了自己孩子在长大… 但厂房的矮旧、设备的老化、工艺的落后，停工转产势在必然，眼看着快退休了，冷继贵、张文俊也和他的老伙伴们搬家到了新港基地。 在新港基地，当看到原先眼馋的机械手等自动化设备如此先进，冲压作业环境发生了大变化，生产效率得到大幅度提升，噪音降低了，劳动强度也降低了，员工安全更有了保障，最重要的是产品质量更平稳可靠了，冷继贵说，“我和我的老伙伴们满心都是自豪。” 轻卡一厂大门关上的那一刻，冷继贵心中万分不舍。“停留在这里的30年，人生能有几个30年。”冷继贵恋恋不舍，但克制住了自己想流泪的冲动，他说，今天站在这里，见证这个重要的时刻。虽然还有5年即将退休，但是这五年也必将是奋斗的五年。无论环境怎么变化、无论技术多么先进，他都要一起将历代江汽人艰苦奋斗、战天斗地的精神，将轻型商用车制造公司的传家宝传承下去。 |
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发表于 2017-11-25 11:06:16
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发表于 2017-11-25 21:21:39