关于石家庄地铁线路的重新修编

墨趣09 · 发表于 2017-9-2 08:18:54

blx008 发表于 2017-9-1 21:19
大家都挺关心鹿泉，谢谢！为什么没有一个人想到西延的3号线下穿飞行学院，难道这个工程量比1号线北延正定下 ...

我去！这脑洞大开的，你咋不修高架过去？军事重地周围连自行车都不让停的，还下穿！

gzok · 发表于 2017-9-4 16:52:03

blx008 发表于 2017-9-1 21:19
大家都挺关心鹿泉，谢谢！为什么没有一个人想到西延的3号线下穿飞行学院，难道这个工程量比1号线北延正定下 ...

不是工程量问题，是工程允许不允许的问题。这些都是特殊单位！

Nathan.CN · 发表于 2017-9-5 09:24:30

bsmz 发表于 2017-9-1 12:42
一直以为1号和6号线，在高新区合并成一条不合理，那一块儿向南才是人口密集区域，结果这一区域的人坐地铁都 ...

就是一直不是很明白6号线和一号线为什么这么换乘。。。

421713094 · 发表于 2017-9-5 10:49:22

这么换乘，修站的时候省钱啊。

guochao918 · 发表于 2017-9-5 10:58:40

哈哈建议
1号线一直向东到藁城；
6号线拐弯向南部分+1号线原拐弯向北部分作为新6号线；
6号线拐弯向西部分形成新的线路可以向西延伸；

hbfa · 发表于 2017-9-5 16:04:26

最期待裕华路来一条R线大站快速地铁。

zxlems · 发表于 2017-9-5 19:15:41

guochao918 发表于 2017-9-5 10:58
哈哈建议
1号线一直向东到藁城；
6号线拐弯向南部分+1号线原拐弯向北部分作为新6号线；

一号线贯穿主城区拐向机场，能减少换乘。

Taikasuomi · 发表于 2017-9-5 22:13:19

hhh565106585 发表于 2017-9-1 15:02
我设想的。如果绕开机场的话。绿线是改线1，黄线是改线2，黄线虽然不能过植物园但是方便更多人。但绿线可能 ...

绿线不做评价。单就黄线区域来看，通过区域包括东简良南简良西简良等一大片居民住宅楼，不可能拆，也拆不起。再有附近的道路宽度也根本不够建造地铁的

guochao918 · 发表于 2017-9-6 08:23:34

zxlems 发表于 2017-9-5 19:15
一号线贯穿主城区拐向机场，能减少换乘。

6号线贯穿南北直通机场也是从交叉处换乘一次就够了
现在这个情况 1号线能一直北延到机场？应该也是在新区换乘吧

hb34986 · 发表于 2017-9-6 08:59:35

guochao918 发表于 2017-9-6 08:23
6号线贯穿南北直通机场也是从交叉处换乘一次就够了
现在这个情况 1号线能一直北延到机 ...

我认为机场是单独运营，也有可能1号线少部分列车开到机场，大部分列车到东洋就不往下开了