【建设纪实】虎门高铁站终于肯扩建了

gdsimon · 发表于 2017-10-9 18:33:27

chunghyc 发表于 2017-8-10 12:53
最高峰一天客流超过6万人次，是设计建设之初的20倍

2号线开通，是11.5万人次，38.33倍。
穗莞深开通后，很多往深圳机场的乘客，起码50倍以上。
该让省府人、广州人大跌眼镜了吧？
小样的，低估东莞的不只是他们，还有全国人民。

88top · 发表于 2017-10-9 19:18:51

虎门镇脏乱差太差了，去了一次再也不想去了，东莞的配套除了南城东城外，其它地方不堪入目

gdsimon · 发表于 2017-10-9 19:21:55

本帖最后由 gdsimon 于 2017-10-9 19:25 编辑

2016春运：
排名前10的迁出城市为广州、深圳、东莞、北京、上海、佛山、苏州、成都、杭州、郑州
排名前10大迁入城市为广州、北京、深圳、上海、重庆、东莞、成都、佛山、郑州、西安

gdsimon · 发表于 2017-10-9 19:36:31

88top 发表于 2017-10-9 19:18
虎门镇脏乱差太差了，去了一次再也不想去了，东莞的配套除了南城东城外，其它地方不堪入目

东莞的城市基础设施跟不上城市发展，原因是：
一、人口突然爆炸性增长，30多年间增长十倍，基础设施投入远远跟不上人口需求。深圳外，全国没有一个城市有如此巨大变化。就算如日中天的深圳，关外基础设施也是一塌糊涂，甚至比不上东莞。
二、城市面积铺的过大，全域发展就需要全域投入，可见基础建设资金捉襟见肘。

比如某个草场突然马牛羊暴增，某个公园游客大大增长，可见场内园内树木小草会遭到践踏蹂躏的。

dicker · 发表于 2017-10-20 17:33:27

chunghyc 发表于 2017-8-3 00:38
根本不應該只建二級站

   就是！当初东莞市政府就没争取下设稍大一点的站！
   现在虽说肯扩建了，但站、线却没设法增加。按目前
高峰时，每天超过六万的人流量，本来可以争取至少四
站六线或四站八线的。