马鞍山长江大桥

50后的马叔

马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市，2013年12月31日投入使用。该长江大桥起于马鞍山博望区丹阳镇牛路口（苏皖界）并接溧水至常熟的高速公路；在当涂县江心洲位置处跨越长江；止于安徽省马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇206省道，接天潜高速公路至合芜高速结尾，是常合高速公路的重要组成部分。[1]
马鞍山长江大桥全长约36.274千米。其中跨江主体工程长11.209千米，南岸接线长19.320千米，北岸接线长5.745千米，项目总投资约70.78亿元。大桥按全封闭、全立交6车道高速公路标准设计，设计车速为100公里/小时，左汉桥净空高度32米，右汉桥净空高度18米，为内河三级航道。
马鞍山长江大桥分左汊和右汊两座主桥，其中左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一，首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破；右汊主桥采用2×260米三塔两跨斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。
创造世界第一
主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。大桥的左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。其中，中塔是钢混叠合塔，桥面以下是混凝土、以上是钢筋，高175.8米，其钢混叠合规模为世界第一；同时，中塔还首次采用了塔梁固结体系，抗风吹浪打能力强，这也是世界上的创新。
左汊的这座悬索桥，有两根主缆贯穿其中，每根造价约1亿元，两根主缆使用的钢丝加在一起就有8.5万多公里，几乎可绕地球整整两圈，主缆长度为同类桥梁中世界第一。
左汊主桥如此“优秀”，右汊主桥也不甘“示弱”。右汊主桥采用2×260米三塔两跨斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，是国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。
由于大桥使用的构件都是“大家伙”，相关单位中联重科研发出了起吊能力达210吨的塔式起重机D5200-240，这又是一个世界第一。
根式基础是一种原创的“仿生”基础，它是在沉井壁增加根键，起到地基梁的承载效应，充分发挥土体的承载力，达到了弹塑性土体与刚性沉井之间的刚度协调。

50后的马叔

52162

有一次大清早开车从桥上过，天蒙蒙亮雾蒙蒙的抬头看这个桥感觉特阴森，有种鬼门关的既视感

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左汊通航高度比右汊通航高度高14米，江心洲上的桥梁逐步下降

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江心洲上的进出收费处，冠名“太白岛”

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大桥右汊桥梁

芜湖小海鲜

拍的好棒，就期待芜湖泰山路长江大桥开工了，届时会加速芜马同城

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开车路过数次，确实漂亮，壮观，希望安徽交通越来越好

面觑

悬索桥确实比斜拉索桥好看

whr

车流量太少了

洗澡忘关门

52162 发表于 2017-6-9 10:41
有一次大清早开车从桥上过，天蒙蒙亮雾蒙蒙的抬头看这个桥感觉特阴森，有种鬼门关的既视感

败将，还真是这种感觉，以前走，总觉得这个桥有点怪怪的，说不出来的感觉。

DF110150

外立面造型不错，规模不小。

50后的马叔

whr 发表于 2017-6-11 04:45
车流量太少了

不比芜湖长江大桥车流量少，常合高速

3561403328

小马大桥上没什么车，造这座桥简直是浪费