#安徽省民航建设专项规划（2017—2021年）#民航建设重点项目表及示意图

合气天下

看时间安排，合肥果然被黑了。新桥二期要到2021年才开工！日

wulixiang8311

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lchyue

合气天下 发表于 2017-6-9 12:27
东边搞一圈小机场，不怕亏得卖裤子了。安徽的位置跟地形，和四川、云南能比吗？到时候又要合肥来买单

我也觉得，这种遍地开花，哪来的客流保障，怎么养得起
新桥机场才这样。其它那些裤子不得亏掉，还得靠地方财政补贴

合气天下

lchyue 发表于 2017-6-9 13:54
我也觉得，这种遍地开花，哪来的客流保障，怎么养得起
新桥机场才这样。其它那些裤子不得亏掉，还得靠地 ...

以那边能哭会吹的，到时候还不是省里掏钱贴

huangziye

借这帖子也吐槽下我国交通规划部门的水平，GDP第二也好几年了，新建机场一个个求大求新，但是是只求表不求里，从“以人为本”服务角度看达不到发达国家几十年前的标准，人家都是国家公共铁路和机场无缝连接，随便一个城镇都可坐火车直达其他城市各大机场，真正做到交“通”，咱们机场一个个都孤零零的，最好的也就是上海虹桥成都武汉等若干城市做到了机场和铁路站一体化，虹桥是最标准的，接驳的是全国范围的动车站，其他几个城市只接驳了城际火车站，基本上无法服务外地旅客，只能从城市动车站转一趟火车~~~然后就是内地常见的地铁接驳，其实地铁从时间上到形式上给外地旅客同样带来极大不便……小城市小机场就算了，不少大城市打造的所谓国际机场输送的都是全国范围的乘客，用城际火车站或者地铁完全无法实现交“通”，转来转去带给旅客的只有疲惫和不便……
咱们除了不断润色抄来的高铁技术，花钱造专门的铁轨线来保证高速运行，打造一个外人以为中国的铁路交通都是高铁，绿皮特快都不复存在的美好虚幻图景，然后说比德国法国的高铁跑得快，有什么意思，人家高铁和普铁在一个铁道上跑用同一个火车站，难免要慢点，然而你高铁快个十几二十分钟，也扛不住换个地铁晃悠一个小时，结果还是比别人晚到机场~~~
比交通的先进性不是比工具的先进性，是比理念，比大局观，比联动效率，这方面体完全没有体现出咱们发展中国家的“后发优势”，可惜可叹

tugem

d301 发表于 2017-6-9 10:52
T2和合机六城际一起设计和施工，合机六延后，T2就延后了。合机六和合宁新城际是想成为沪康通道的组成部分， ...

这么说， s1是不是有希望开建，请大神答复

zhxz0551

基本都是研究阶段。