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[建设纪实] 淮南至新桥机场快速路+30年前的淮南

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发表于 2017-5-3 01:29:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 义阳府邸 于 2017-5-23 19:10 编辑

淮南至新桥机场快速路+30年前的淮南

我古寿州城,安徽省第一批入选历史古城名迹,其历史古韵,自不必多言,其宝贵的资源若在东南发达省份,早以发展的名城遐迩户晓中国了,仅旅游一项即可创GDP或过千亿,然今依旧落得过百亿其农耕之大。看远思广,合肥已经正式为长三角城市之一,其工业发展指数在十三五,十四五必定不凡,(2016Q4和2017Q1房价为证),幸缘机场在寿县南部,其天时地利人和皆具,长三角产业转移大趋势已成,华东发达城市产业必然往安徽转移,此为天时,地利为机场产业园区为第一要素,项目规划的道理60公里一级公路为发展轴,大顺以南到炎刘,有600平方公里发展工业制造成大环境,瓦埠湖以北做好第三产业,开发瓦埠湖旅游,古寿州,八公山大文化。人和就是寿县淮南本是一楚文化,势必大和造就大趋势,望淮南市领导幕僚加快此项目尽早开工,我也希望能为其发展尽绵薄之力!

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发表于 2017-5-3 10:55:50 | 显示全部楼层
规划时速80公里的
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发表于 2017-5-3 11:50:16 来自手机 | 显示全部楼层
前面的GDP过千真的吹了
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发表于 2017-5-4 00:23:17 | 显示全部楼层
.
..................
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发表于 2017-5-5 17:35:29 来自手机 | 显示全部楼层
寿县目前可利用的资源被之前领导破坏不少,好东西拉到省博物馆不少,自身吸引力已经大幅下滑了,新桥快速路主要是带动瓦东发展,因为寿县主体位于瓦西,无法带动瓦东,现在瓦东基本就是合肥的属地,合肥拿走劳动力却不用任何投入建设,新桥机场目前对安徽只能是中西部有作用,对安徽东北部、东部和南部完全没有作用,发展新桥产业园尚需时日。

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发表于 2017-5-23 19:11:08 | 显示全部楼层

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发表于 2017-5-23 19:12:39 | 显示全部楼层
30年前的淮南

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发表于 2017-5-23 19:14:00 | 显示全部楼层

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发表于 2017-5-23 19:14:47 | 显示全部楼层

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发表于 2017-5-23 19:15:25 | 显示全部楼层

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发表于 2017-5-24 09:50:03 | 显示全部楼层
穿越回去,过着自在的生活,也许还是好事一桩
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发表于 2017-5-24 10:00:36 | 显示全部楼层
山水之间927 发表于 2017-5-24 09:50
穿越回去,过着自在的生活,也许还是好事一桩

那时没网络,无法装b..
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