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楼主: justinwm

[规划] 2017-2022路线规划图

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发表于 2017-5-19 15:32:53 | 显示全部楼层
这规划拿出去竞争中心城市吗?无语了。
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发表于 2017-5-24 23:04:41 | 显示全部楼层
jimher 发表于 2017-4-28 12:39
麓谷-麓云站-桃花岭-含浦-洋湖-大王山,河西最缺这一条纵向线路,而不是横向的。

这线路说来就来,规划局有人专门在高楼迷收集信息,让大家看到希望,真正建不建又是一回事吧
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发表于 2017-7-10 14:31:53 | 显示全部楼层
看规划图,感觉5号线有形成为环线的潜质,北边和南边分别往河西延长一点,就能串联起已有各条线路,方便乘客换乘。

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发表于 2017-7-10 16:26:42 | 显示全部楼层
环线还是用磁悬浮比较好,长株潭大纳入规划
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发表于 2017-7-11 17:27:18 | 显示全部楼层
以前地铁都是以卖地为目的,站点大多设在未出让地块,另外换乘太多到处都是双铁口也是为了房价。所以。。
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发表于 2017-7-13 18:43:41 | 显示全部楼层
双地铁出行确实方便
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发表于 2017-7-14 16:53:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 彩虹侠 于 2017-7-14 16:54 编辑
canyy 发表于 2017-7-14 16:09
好多人对环线好象着迷啦,唉!!!!


我能想到的环线优点如下:
1、能以最短距离到达临近的其它地铁线路,而不用东绕西绕或者还要通过地面交通来接驳。
2、能减少换乘线路,不用通过好几条线路去换乘到达,对于带行李或小孩的乘客还是方便不少的。
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发表于 2017-7-15 18:07:40 来自手机 | 显示全部楼层
gfkjdx 发表于 2017-4-28 13:10
这条线路大多经过山地无人区,河西现在人多的地方基本地铁覆盖到了,其余的主要受地形影响太大,不是山 ...

河西含浦几十万人根本就没覆盖,还不是本属于含浦得3号线为了卖地改到洋湖了
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发表于 2017-7-15 21:42:22 | 显示全部楼层
arboby 发表于 2017-5-3 14:03
我也觉得2,6线在河西歪7咧8的,东一扯西一扯。可以看出规划者不容易啊,方方面面都要照顾到,结果搞成这个 ...

如果初始线网密度低,并且在大方向上平行,线网就尽量用拧麻花的格局,并合理设置换乘以增加客流覆盖面。深圳地铁位于关内的四条东西向干线1、2、7、9号线都是这么拧麻花拧出来的。
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发表于 2017-7-23 13:15:58 来自手机 | 显示全部楼层
15号线10号线

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发表于 2017-7-27 17:12:35 | 显示全部楼层
10号线和15号线就。。。太后面的事了吧,现在8 9都没着落。
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发表于 2017-8-7 11:50:57 | 显示全部楼层
有没有到云栖路的地铁啊
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发表于 2018-1-15 11:14:22 | 显示全部楼层
justinwm 发表于 2017-5-4 19:40
是啊 2,6号线根本就没有在河西好好规划

为了梅溪湖和金桥也是尽心尽力了。枫林路旁边人流最多,过了西站往西,地铁都不在枫林路上。
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发表于 2018-1-15 14:25:15 来自手机 | 显示全部楼层
彩虹侠 发表于 2017-7-14 16:53
我能想到的环线优点如下:
1、能以最短距离到达临近的其它地铁线路,而不用东绕西绕或者还要通过地面 ...

五一广场为圆心,20公里为半径规划莫斯科式真环,沿线全地铁房,哈哈,好比望城拦湘江蓄水,长株潭沿江两岸江景房
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