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楼主: Los_Angeles

[新闻综合] 呼市快速路环境影响报告书提到的一些消息 3月29日

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 楼主| 发表于 2017-4-10 17:23:59 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-4-10 17:08
鼓楼南北跨不过去了,东西走向的跨度太小,造成桥太高了,当初也不知道咋设计的,不过这么多年的桥也就算 ...

主要修这快速路我觉得就很匆忙
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发表于 2017-4-10 18:59:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 1129926498 于 2017-4-10 19:01 编辑

如果按目前的十字快速路设计方案,BRT快速公交桥下走是必然的了。政府政策引导的作用,总体设计思路是不错的,桥墩设计的美感不如二环路设计的好看,还是留了好多遗憾和无奈。
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发表于 2017-4-11 00:28:04 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-4-10 15:05
鼓楼桥南北走向不拆了,从北往南高架过了铁道以后落地,估计在这儿设置出入口,然后直接上鼓楼桥

过了铁道之后直接落地距离是不是不够啊?起码还得跨国党委十字路口才能落吧。考虑到高架的高度需要跨过铁路线上方的接触网,这么短的距离直接落地坡度是不是太大了?我觉得最好的做法是把鼓楼立交桥南北向拆掉重新盖,其次是改造一下,可以加宽目前桥的最高点,然后高架分别从目前桥的最高点岔出,目前桥的上下口改造成为快速路的上下匝道
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发表于 2017-4-11 09:21:51 | 显示全部楼层
1129926498 发表于 2017-4-10 18:59
如果按目前的十字快速路设计方案,BRT快速公交桥下走是必然的了。政府政策引导的作用,总体设计思路是不错 ...

市区里面的BRT肯定要走桥下了,要是这个再走桥上那这个快速路修的就更没有意义了
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发表于 2017-4-11 09:23:44 | 显示全部楼层
kl26725 发表于 2017-4-11 00:28
过了铁道之后直接落地距离是不是不够啊?起码还得跨国党委十字路口才能落吧。考虑到高架的高度需要跨过铁 ...


嗯,又看了一下上跨铁路,确实两边都不够,这样的话真不如直接把鼓楼桥南北方向拆了修新桥,党委和三中门口设置上下口
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发表于 2017-4-11 14:02:32 | 显示全部楼层
Los_Angeles 发表于 2017-4-10 13:18
附一张自己画的高架规划图,可能有错误

滨河南北路、乌素图快速路的消息啥时候有?
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发表于 2017-4-11 14:53:36 | 显示全部楼层
liushion 发表于 2017-4-11 14:02
滨河南北路、乌素图快速路的消息啥时候有?

已经环评了,在呼市环保,滨河路这次改成单行路了
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发表于 2017-4-11 15:59:33 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-4-11 14:53
已经环评了,在呼市环保,滨河路这次改成单行路了

我去,这下可就不方便了,我家就在滨河南路
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发表于 2017-4-13 14:59:20 | 显示全部楼层
滨河南北路是最大败笔
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