合肥机场春节黄金周客流创历史同期新高

合肥小牛牛 · 发表于 2017-2-22 22:51:46

个人觉得机场集团应该加大对廉价航空公司的吸引及扶持，石家庄机场这几年超长发展就跟引进廉价航空公司密不可分。廉价航司可以迅速打开市场，稳定后自然会培育起来新的市场，这样常规航司跟进开通正班航线（类似于春秋航空在合肥率先开通直飞名古屋包机，随着市场稳定东航开通直飞名古屋正班航线，与春秋时间错开，协同发展，导致去年合肥往返日本的客流量增长迅猛）。

cxiaoma · 发表于 2017-2-25 22:28:28

2016年全年数据

hfboy72 · 发表于 2017-2-26 13:01:50

在长途运输中，航空的方便快捷舒适安全还是其他运输方式无法比拟的

cxiaoma · 发表于 2017-2-26 14:19:12

霸都雄起发表于 2017-2-26 00:44
希望这两年再快点，争取18年也就是明年吞吐量破千万，感觉新桥机场人越来越多了，昨天在新桥坐飞机，安检排 ...

机场方面还是比较保守的，提出19年到1000万，温州南昌都明确要在18年过千万。现阶段合肥的航班量差距不大，主要是上座率不高。一月份航班量和宁波基本想当，客流却差了3万。

合肥小牛牛 · 发表于 2017-2-26 14:24:10

霸都雄起发表于 2017-2-26 00:44
希望这两年再快点，争取18年也就是明年吞吐量破千万，感觉新桥机场人越来越多了，昨天在新桥坐飞机，安检排 ...

按照一月增长18%来看就可以实现2018年破千万了。

脚踏三湘 · 发表于 2017-2-26 14:59:28

需要多引进航司设立基地才是当务之急

kesfx · 发表于 2017-2-27 10:49:39

新桥一月增幅27%，还是不错的。不过这个是受今年过年提前影响。希望可以再接再厉。如果今年增幅可以达到18%，那明年破千万还是有可能的。

新二线城市霸都 · 发表于 2017-2-27 12:21:11

新桥机场的地面交通还要进一步完善，应该加密全省各地来机场的班车，特别是北方淮宿蚌阜以及部分县域，北方城市来机场高速公路具有距离优势，先到火车站或汽车站再乘机场大巴就南辕北辙很多。连接南站与机场的机场巴士3号线，服务时间也有些太短了
周边的南京武汉机场都有轨道交通链接，必须要有危机意识，把穿梭巴士覆盖到各地去

cyn1119 · 发表于 2017-2-27 12:40:44

保持17%的增长率 2018就破千万了但是合肥机场没有钱政府也不可能支持很多所以二期什么时候搞还很难说现在的一期至少可以撑到1800万所以还早吧听说本来一期也比现在的大很多的就是因为没有钱所以才一再缩减缩减缩减成现在这个样子现在的一期实在没什么值得骄傲的四个值机岛只用了两个半 A没有启用 D国际岛基本没什么航班 C东航专属只有B岛用的多一点登机桥空的很多除了小飞机用不上远机位的

我爱飞 · 发表于 2017-2-27 14:30:05

cxiaoma 发表于 2017-2-26 14:19
机场方面还是比较保守的，提出19年到1000万，温州南昌都明确要在18年过千万。现阶段合肥的航班量差距不大 ...

幸福航空的运力只相当于正常航班的三分之一，一天五六个航班只相当于正常两个航班

kesfx · 发表于 2017-2-27 15:30:00

我爱飞发表于 2017-2-27 14:30
幸福航空的运力只相当于正常航班的三分之一，一天五六个航班只相当于正常两个航班

开发新的基地航空是关键。搞定基地航空才有可能大跨越

hfboy72 · 发表于 2017-2-27 21:19:19

航空是买方市场，先增加运力收引客流再说

[时讯] 合肥机场春节黄金周客流创历史同期新高