“港口开航后经常两艘最多时四艘同时靠泊,一天上下船人员多时可达万人,相当于数十架飞机同时下客,这样大的客流量,既要做到缩短船舶出入境速度,又要严格按照我国的法律法规查验,这给驻口岸查验单位带来了巨大的压力。”市口岸办有关负责人介绍,为此,他们组织驻青查验单位完善和改进了上百余项口岸查验配套设施,组织建立各有关单位间的联络协调机制、信息共享机制和应急防范机制,将关口前移探索采取随船联检、登轮联检和码头联检等创新举措,使国际旅客在抵达青岛口岸前就能完成有关通关手续,彻底缓解口岸入出境通道压力,节省游客落地游览时间。经过一年多的实践和探索,这种新的通关模式已经成为青岛口岸邮轮通关的新常态,邮轮靠泊实现了“零待时”,游客通关进入了“读秒时”。 青岛国际邮轮港是我国唯一位于市区的邮轮码头,包括3个专用邮轮泊位和一座6万平方米的客运中心,岸线总长度966米,设计通关能力每小时4000人次,规划年游客吞吐量150万人次以上,具备全天候停靠世界上最大邮轮的条件。其中,最大的C1泊位是目前我国唯一可停靠世界最大邮轮22.7万吨级“海洋和悦号”的邮轮泊位。
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