看马鞍山路-南二环建设的如火如荼

jiazi

yjauo 发表于 2016-7-29 15:38
不是这样的，不是所有路口都适合直接建左转匝道的。一般来说，左转后再选择上高架或地面前行，这样设计比 ...

西转北这个方向现在三条车道左转，还不多。这是左转车最多的路口之一，还有长江西路西二环南转西，合作化路南二环西转北，新蚌埠路北二环东转南，全是左转比直行还多。
说到经济的做法，那这个立交只建左转就行了，右转地面划线，设岛，灯控，一样解决的好好的

尘崖007

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wtrees

yjauo 发表于 2016-7-29 15:38
不是这样的，不是所有路口都适合直接建左转匝道的。一般来说，左转后再选择上高架或地面前行，这样设计比 ...

南二环马鞍山路交口，西转北的车流量远远大院其它几个左转方向，为何不设立左转匝道？？、减掉其它方向的任何一个左转都可以，影响不是很大。
政务区、南二环沿线，去马鞍山路、铜陵路、火车站、新站都是在这个方向左转。

wtrees

合肥最看不懂的一个匝道就是，包河大道高架南向东右转龙川路，感觉一点意义都没有。起不到分流作用

yjauo

wtrees 发表于 2016-7-30 12:50
合肥最看不懂的一个匝道就是，包河大道高架南向东右转龙川路，感觉一点意义都没有。起不到分流作用

呵呵，这个不假啊，还不在少数，我想应该是拍脑袋拍出来的方案吧。

wtrees

yjauo 发表于 2016-8-1 08:14
呵呵，这个不假啊，还不在少数，我想应该是拍脑袋拍出来的方案吧。

如果当初建个左转匝道，南边的人去合肥南站将会快捷的多

bianyuanr2006

wtrees 发表于 2016-8-1 08:44
如果当初建个左转匝道，南边的人去合肥南站将会快捷的多

就是这个理儿。可以大大方便包河、滨湖的人去高铁站。但是现实情况却没有！