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楼主: 飛白

[城建规划] 长春市人民政府关于印发创建“公交都市”示范城市2016年行动计划的通知

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发表于 2016-6-27 23:01:47 | 显示全部楼层
Tupac1994 发表于 2016-6-27 17:45
这个事儿要是真的办妥了,咱们论坛就代表长春市民给王书记送一面锦旗吧!

王书记要是上论坛和贴吧就好了!话说像公交这种现状如何才能引起书记重视呢?
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发表于 2016-6-28 10:22:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 csgl01 于 2016-6-28 10:26 编辑
东方莫斯科 发表于 2016-6-28 10:15
一号线肯定能比沈阳挤,不信就看吧
大连的地铁几乎没多少人,沈阳,哈尔滨地铁还行
长春公交感觉一点也 ...


什么尿血,注意用语。
长春地铁1号线人不会比沈阳地铁多的,
一是长春人口量不如沈阳,特别是流动人口少很多;
二是长春地铁一号线客流集散点不多,以后以通勤为主,因为除了长春站、重庆路,没有其他太大吸纳客流的站点。

沈阳地铁一号线贯穿东西,长度达到28公里,而长春地铁一号线仅有18公里。沈阳地铁一号线由西到东依次是
沈阳经济技术开发区、于洪新城、铁西核心区、沈阳站、太原街、沈阳市中心(青年大街)、中街等。
沈阳地铁2号线,长度27公里,由北向南依次是,沈北大学城(沈航、沈阳师范、沈阳工程学院、沈阳医学院,完全是地铁站附近)、北陵、沈阳北站、青年大街(金廊)、浑南等。
换乘站青年大街在客流高峰几乎都是人,上不去车。

核心是,长春地铁一号线重量级站点较少,城市服务业不发达,很多注意是通勤。白天客流需要发达服务业带动,比如大型商业、游乐设施、其他服务业等。
长春地铁一号线站点附近需要功能整体优化提升。

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发表于 2016-6-28 12:09:39 | 显示全部楼层
csgl01 发表于 2016-6-28 10:22
什么尿血,注意用语。
长春地铁1号线人不会比沈阳地铁多的,
一是长春人口量不如沈阳,特别是流动人 ...

他不是长春的   他IP在齐齐哈尔   纯是来长春版胡扯的  
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 楼主| 发表于 2016-6-28 12:36:11 | 显示全部楼层
csgl01 发表于 2016-6-28 10:22
什么尿血,注意用语。
长春地铁1号线人不会比沈阳地铁多的,
一是长春人口量不如沈阳,特别是流动人 ...

理性讨论一下,明年1号线试运营客流比不上沈阳,这几乎肯定。不过18年末2号线运营后,长春1、2号线的客流不应低于沈阳,至少不应低于沈阳的目前水平。原因么,长春毕竟还有两条轻轨的加成。还有一些位置,比如铁北、自由大路、西客站,地铁的优势相对来说很大。还有2号线沿线居民区非常密集,感觉客流也不会少。当然可能2018沈阳的9、10也要通了,可能不好预测。但是就说达到沈阳现在1+2的客流水平应该问题不大。
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发表于 2016-6-28 12:46:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 csgl01 于 2016-6-28 12:52 编辑
hqm_melody 发表于 2016-6-28 12:36
理性讨论一下,明年1号线试运营客流比不上沈阳,这几乎肯定。不过18年末2号线运营后,长春1、2号线的客流 ...


长春总人口比沈阳少,流动人口也少,客流不会比沈阳大的。

重要的一点是:沈阳轨道部门有意创造条件,挖潜圣诞节等节日的客流,自从沈阳地铁开通后,圣诞节平安夜当晚,地铁一般延时到凌晨2:00收车。

沈阳特别强调夜经济,长春政府好像从没提过,哈尔滨也提过。

夜经济重要一点是交通配套与商业衔接。

希望长春地铁运营时间为5:00——23:00,毕竟地铁一号线不长,单程只需30分钟左右。

节假日也应该学习沈阳,晚收车,拉动客流,繁荣经济。


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发表于 2016-6-28 14:18:45 | 显示全部楼层
启动长春南综合客运枢纽项目前期工作。制定项目年度计划安排,完成策划文本和方案编制。

如果修新长春南站,引入长辽城际铁路就好了。
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发表于 2016-6-28 15:35:33 | 显示全部楼层
希望开通南三环上行走的公交线。以前有167,从欧亚卖场经南三环-世纪广场-中东的线路,结果给停掉了。希望能够恢复并加强!
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发表于 2016-6-28 15:43:44 | 显示全部楼层
长春高楼迷 发表于 2016-6-28 15:35
希望开通南三环上行走的公交线。以前有167,从欧亚卖场经南三环-世纪广场-中东的线路,结果给停掉了。希望 ...

建议通过市长热线、信箱等渠道反映~!
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发表于 2016-6-28 16:11:37 | 显示全部楼层
只要是把长春站这个站点开通了,什么都好解决了
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 楼主| 发表于 2016-6-28 17:18:19 | 显示全部楼层
csgl01 发表于 2016-6-28 14:18
启动长春南综合客运枢纽项目前期工作。制定项目年度计划安排,完成策划文本和方案编制。

如果修新长春南 ...

我就知道你要说长春南站,这个长春南综合客运枢纽是客运站,就是现在的高速客运站搬迁,位置在红咀子地铁站附近。
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发表于 2016-6-28 18:36:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 csgl01 于 2016-6-28 18:38 编辑
hqm_melody 发表于 2016-6-28 17:18
我就知道你要说长春南站,这个长春南综合客运枢纽是客运站,就是现在的高速客运站搬迁,位置在红咀子地铁 ...


但也不排除建新长春南站高铁站的可能。

为什么我这么说呢,你搜索网上关于长辽城际的新闻,要建到龙嘉的联络线,如果在长春到龙嘉段汇入长吉,那么就不叫联络线了,

所以,新长春南站必建,在保密规划中。
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 楼主| 发表于 2016-6-29 06:58:42 | 显示全部楼层
csgl01 发表于 2016-6-28 18:36
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

简直服了,你自己发贴念叨也就算了,我发个公交的贴你也能扯到长春南,告诉你这个说的不是火车站,还能扯回來。
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发表于 2016-6-29 18:09:01 | 显示全部楼层
csgl01 发表于 2016-6-28 12:46
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

这话有道理,长春该需要夜经济,也缺夜间公交。
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发表于 2016-6-29 18:11:14 | 显示全部楼层
家在铁北想去北湖,不能总去火车站换乘,建议增开铁北区域全覆盖公交线路想去哪里就通到哪里。
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发表于 2016-6-30 16:15:13 来自手机 | 显示全部楼层
Love北国春城 发表于 2016-6-29 18:11
家在铁北想去北湖,不能总去火车站换乘,建议增开铁北区域全覆盖公交线路想去哪里就通到哪里。

北湖和市区联通的路网不完善,大通道有三个,龙湖大路,北远达大街,102国道
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