破解拥堵难题 苏州规划城市快速路448公里 已建成208公里

zuisz001

sgc 发表于 2016-5-12 23:12
多谢最苏州大神回答，不过，“昆山段没有再提要翻新机场路”，怎么理解？彻底不修了吗？还是说不打算小修 ...

昆山的机场路破了多年了还是拖着。
另外：昆山中华园路-园区望江路，昆山新南西路-强胜路，昆山晨丰路-园区同胜路，都只剩下几百米差一座桥，若联通，昆山和园区就紧密融合了，昆山巴城、张浦、正义、锦溪的房价更容易被园区带起来。

hyan12

昨天记者从我市吴中区东环快速路南延工程指挥部获悉，东环南延一期工程已经完成，考虑到东环南延二期工程规模较大、建设周期较长，且为缓解尹山大桥交通拥堵现状，结合工程建设，计划今年8月底开辟一个临时通道连接一期工程和吴江段，供市民来往苏州市区和吴江开发区。
　　吴中区东环快速路南延工程指挥部工作人员刘晓峰告诉记者，东环快速路南延工程吴中区段向北衔接东南环立交，向南与吴江经济技术开发区对接，全长9.3公里，总投资约52亿元。工程分两期实施，一期工程北起东南环立交，沿吴东路向南，跨越斜港河（苏申外港线），南至尹山大桥南侧，路线全长约4.5公里。同步实施吴中东路、宝带东路、石湖东路等三条横向跨河桥梁及接线工程。二期工程北起尹山大桥南侧，沿尹中南路向南，止于在建的吴淞江大桥北堍。路线全长约4.8公里。同步实施尹山湖立交工程、南湖路东延跨河桥梁及接线工程。
　　刘晓峰说，一期工程目前主线高架桥、斜港大桥和宝带东路跨运河桥已经通车，大部分段落地面主车道已开放。目前正抓紧实施剩余工程，预计6月底完成北港路至东兴路东半幅主车道，即实现地面主车道双向通车；9月底完成全部地面主、辅车道和人行道及附属设施建设（吴中东路桥、石湖东路桥除外）。二期工程目前吴淞江北引桥已完成桥梁主体结构物施工，绕城以南到吴淞江半幅主车道将在8月底拉通，同时绕城以北至尹山大桥段提供一个临时高标准便道给过往车辆暂时使用。此外，吴江段已经完工，届时在尹山大桥至吴江开发区段将多一个行车通道，缓解来往苏州市区至吴江的交通压力。
　　此外记者获悉，为加快与苏州的对接步伐，在吴江连接苏州主城区的6条通道中，有两条道路已经完成建设。而目前，苏州东环南延吴江段已于2015年下半年建成，8月底将与吴中区道路对接。

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地铁规划还是400公里出头点吗

非凡城市

中环南扩到吴江中心区域 大苏州迎来大城时代
www.js.chinanews.com2016年5月12日10:16
2007年，苏州内环快速路全线完工，“井”字形绕着苏州古城，总长26公里，往来古城变得快捷！
2015年，苏州中环快速路通车，112公里的路程穿起了园区、相城区、新区和吴中区，住新区到园区上班也没想象的那么遥远。
等等，还漏了一个地方：吴江。2012年9月6日，吴江撤市设区，整体并入苏州市中心城区，苏州城区面积几乎达到无锡、常州两市城区面积之和。不过和其他区不同，吴江区并不和古城区直接相连，交通显得尤其重要。
从苏州近日召开的专题会议上传出消息，随着苏州中环二期工程规划发布，今后苏州中环范围将扩大到吴江中心城区。
根据规划
中环东线将继续向南延伸，沿着苏同黎公路，最后与吴江大道连接；
东太湖苏州湾隧道南线是中环西线向南延伸的部分，也将连接吴江大道。
也就是说今后苏州中环范围将向南扩大，由苏州湾隧道南线、吴江大道和改造后的苏同黎公路贯通组成一个大的“U”形，吴江中心区域就被纳入了苏州中环范围。
三年前的规划方案
苏州东环南延吴江段连接吴江庞金路
吴淞江大道连通同津大道
滨湖新城规划建设穿越太湖的隧道，连接吴中区旺山路与吴江区笠泽路
枫津路连通鲈乡路
园区星塘街南延连通松周(松陵至周庄)公路
郭巷大道南延，到达吴江瓜泾路
目前的实际情况
苏州东环南延吴江段已于2015年下半年建成，从江陵东路到跨吴淞江大桥一路畅行，主桥静待与吴中区道路对接。
同津大道北延工程吴江段已经于2012年完成，目前吴江区范围内双向6车道的沥青道路已经铺就，吴中区正在进行同津大道北侧的引桥和跨吴淞江大桥主桥建设。
目前已经在规划设计中的苏州湾一号、二号隧道将同步展开建设；鲈乡北路北延计划对接苏州枫津南路，将于今年开工；松周公路对接苏州园区星塘街南延的通道目前已经有规划方案，今后将会实施；吴江瓜泾路与郭巷大道南延工程，吴中区段已经建成，吴江段因实际条件限制，暂未开工。
不仅连接吴江，还有昆山
去年7月16日，苏州市规划局副局长在新闻通气会上说，苏州将实施中环二期工程，工程中包含昆山片区段，计划实施朝阳路西延，祖冲之路改造等19个项目，将昆山也整合进苏州快速路网，形成一个互联互通的整体。
轨道交通
轨交1号线、2号线一期已经投入运营，2号线延伸线下月试运营。
2014年，轨交3号线开工
2016年6月，轨交5号线开工
快速路网+轨交网，苏州早已不仅仅是那个小桥流水的苏州了，大苏州的大成时代正在到来。

非凡城市

中环南扩到吴江中心区域 大苏州迎来大城时代
www.js.chinanews.com2016年5月12日10:16
2007年，苏州内环快速路全线完工，“井”字形绕着苏州古城，总长26公里，往来古城变得快捷！
2015年，苏州中环快速路通车，112公里的路程穿起了园区、相城区、新区和吴中区，住新区到园区上班也没想象的那么遥远。
等等，还漏了一个地方：吴江。2012年9月6日，吴江撤市设区，整体并入苏州市中心城区，苏州城区面积几乎达到无锡、常州两市城区面积之和。不过和其他区不同，吴江区并不和古城区直接相连，交通显得尤其重要。
从苏州近日召开的专题会议上传出消息，随着苏州中环二期工程规划发布，今后苏州中环范围将扩大到吴江中心城区。
根据规划
中环东线将继续向南延伸，沿着苏同黎公路，最后与吴江大道连接；
东太湖苏州湾隧道南线是中环西线向南延伸的部分，也将连接吴江大道。
也就是说今后苏州中环范围将向南扩大，由苏州湾隧道南线、吴江大道和改造后的苏同黎公路贯通组成一个大的“U”形，吴江中心区域就被纳入了苏州中环范围。
三年前的规划方案
苏州东环南延吴江段连接吴江庞金路
吴淞江大道连通同津大道
滨湖新城规划建设穿越太湖的隧道，连接吴中区旺山路与吴江区笠泽路
枫津路连通鲈乡路
园区星塘街南延连通松周(松陵至周庄)公路
郭巷大道南延，到达吴江瓜泾路
目前的实际情况
苏州东环南延吴江段已于2015年下半年建成，从江陵东路到跨吴淞江大桥一路畅行，主桥静待与吴中区道路对接。
同津大道北延工程吴江段已经于2012年完成，目前吴江区范围内双向6车道的沥青道路已经铺就，吴中区正在进行同津大道北侧的引桥和跨吴淞江大桥主桥建设。
目前已经在规划设计中的苏州湾一号、二号隧道将同步展开建设；鲈乡北路北延计划对接苏州枫津南路，将于今年开工；松周公路对接苏州园区星塘街南延的通道目前已经有规划方案，今后将会实施；吴江瓜泾路与郭巷大道南延工程，吴中区段已经建成，吴江段因实际条件限制，暂未开工。
不仅连接吴江，还有昆山
去年7月16日，苏州市规划局副局长在新闻通气会上说，苏州将实施中环二期工程，工程中包含昆山片区段，计划实施朝阳路西延，祖冲之路改造等19个项目，将昆山也整合进苏州快速路网，形成一个互联互通的整体。
轨道交通
轨交1号线、2号线一期已经投入运营，2号线延伸线下月试运营。
2014年，轨交3号线开工
2016年6月，轨交5号线开工
快速路网+轨交网，苏州早已不仅仅是那个小桥流水的苏州了，大苏州的大成时代正在到来。

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近日，记者从吴江经济技术开发区建设局了解到，为加快与苏州的对接步伐，在吴江连接苏州主城区的6条通道中，有两条道路已经完成建设。根据相应规划，今后苏州中环范围将扩大到吴江中心城区。

3年前的规划方案显示，苏州东环南延吴江段连接吴江庞金路；吴淞江大道连通同津大道；滨湖新城规划建设穿越太湖的隧道，连接吴中区旺山路与吴江区笠泽路；枫津路连通鲈乡路；园区星塘街南延连通松周（松陵至周庄）公路；郭巷大道南延，到达吴江瓜泾路。

记者近日了解到的实际建设情况是，苏州东环南延吴江段已于2015年下半年建成，从江陵东路到跨吴淞江大桥一路畅行，主桥静待与吴中区道路对接。

同津大道北延工程吴江段已经于2012年完成，记者近日在该工程吴中区施工现场看到，吴江区范围内双向6车道的沥青道路已经铺就，吴中区正在进行同津大道北侧的引桥和跨吴淞江大桥主桥建设。

目前已经在规划设计中的苏州湾一号、二号隧道将同步展开建设。据了解，北线隧道为吴江高新区连接吴中区旺山路；南线隧道为吴江大道连接吴中区东山大道。目前，有关部门正在加快项目前期的行政审批、工程可行性研究等。

鲈乡北路北延计划对接苏州枫津南路，将于今年开工。目前兴中路至兴吴路段已经贯通。鲈乡北路北延到苏州还将建设两座大桥，南北分别跨越东太湖苏州湾和苏州绕城高速。

松周公路对接苏州园区星塘街南延的通道目前已经有规划方案，今后将会实施。

吴江瓜泾路与郭巷大道南延工程，吴中区段已经建成，吴江段因实际条件限制，暂未开工。

吴江开发区建设局相关负责人介绍，这6条对接道路对接点基本都处于吴江开发区范围内。目前已经与苏州相连通的通道中，苏震桃公路已经对接苏州西环南延，并正在实施快速路改造，迎春南路（南环路—吴江中山南路）实施高架快速化改造也启动了可行性研究。苏州轨道交通4号线也已基本建成，等待通车。

除此之外，从苏州近日召开的专题会议上传出消息，随着苏州中环二期工程规划发布，吴江正在加快融入苏州的中环大交通格局。苏州中环二期吴江段规划长度115公里。根据规划，中环东线将继续向南延伸，沿着苏同黎公路，最后与吴江大道连接。东太湖苏州湾隧道南线是中环西线向南延伸的部分，也将连接吴江大道。也就是说，今后苏州中环范围将向南扩大，由苏州湾隧道南线、吴江大道和改造后的苏同黎公路贯通组成一个大的“U”形，吴江中心区域就被纳入了苏州中环范围。

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苏州中环范围将扩大到吴江中心城区

爱玛士

继中环高架快速路建成通车之后，苏州城区的快速路（高架+隧道）建设依然马不停蹄：目前在建的有：

1、西环高架北延（苏虞张公路城区段快速化改建，快速连接常熟西部和张家港）


这个西环北延到北桥的快速路六月能通车吗？

hyan12

227省道是途径相城区的一条重要道路，今年这条双向四车道的道路，计划进行升级改造。
　　今天下午两点，227省道与西公田路路口，记者粗略数了一下，绿灯放行，该路口有近20部车一连串通过，而且一路向北，227省道旁东西向交叉路口较多，主路行车速度也受到影响。今年，交通部门将对227省道南天成路到凤阳路这一段8.78公里的道路进行改扩建。
　　相城区交通运输局综合计划科科长邹嫣：“我们从南天成路到太东公路(路段)是一个高架桥，全线跨越，北边一段从太东公路到凤阳路，主要采用地面道路拓宽的形式。”
　　交通部门表示，改造后无论高架道路还是地面道路，都将扩至双向六车道。地面道路如果遇到东西向比较重要的道路节点，还将采用跨线桥跨越，避免地面道路和高架道路车流交织，以便快速通行。目前，改扩建工程已通过省发改委批复，计划年内开工，2018年完工通车。

fleaven

连接新区园区东西向现在只有南环和北环，中新大道要是能东西贯穿快速化就好了，一直从十梓街到狮山路。
独墅湖第二隧道往西到东方大道太湖西路也全部快速路，这样东西方向才能基本满足需求。
现在太堵了

markus

苏州到吴江，苏州到常熟，苏州到昆山，应该学美国，建设卫星城，城市与卫星城通过巨大的公路联通，应该建设12-20车道的快速大通道。

比如苏州-吴江，来一条16车道的快速路，看还堵不堵。

16车道公路从吴江一直向北，穿过苏州到常熟，张家港，往东到昆山-太仓，这才是真正的NB之处。

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给力   中环再加速

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快速路  地铁 建设一骑绝尘