合肥轨道交通新一轮线路建议

城市研究 · 发表于 2016-3-23 12:56:47

qinxueran 发表于 2016-3-22 22:44
不知道你见过几个城市的地铁图，动不动就北京地铁。国际上关于公共交通方面的研究还真没几个把北京当正面 ...

别动不动就国际上，这是中国，你得符合中国的国情
莫非规划北京地铁的那帮人智商不如你？没你眼界高？
你自己看看你画的什么鬼，还顺着巢湖边弄一个，这不是笑话是什么？
你实地调研过吗？你去巢湖边上看过吗？
国内还真没几个城市的地铁网络比得上北京，你有认真研究过吗？
别拿无知当个性
你那愚蠢到家的乱画，也就自己开心罢了

qinxueran · 发表于 2016-3-23 13:11:13

本帖最后由 qinxueran 于 2016-3-23 14:19 编辑

城市研究发表于 2016-3-23 12:56
别动不动就国际上，这是中国，你得符合中国的国情
莫非规划北京地铁的那帮人智商不如你？没你眼界高？
...

我不仅有认真研究过，而且还认真学习过。北京的地铁来源于战备时期，一横一环的布局有助于满足长安街两侧及二环内各个部委的快速疏散，而且北京棋盘装的道路网布局也满足做环线的条件，这就是北京地铁环线的来源。
合肥起初是风扇型放射状发展，现在是蝴蝶状向两翼发展，在城市规划理论中均可归类为星形城市，这样的城市发展环线会存在线路上的浪费，也不符合这类城市的功能布局。
我最后想说的是你的言论凸显了你的没文化，还贼喊捉贼的说别人无知。不过中国国情是国民受教育水平较低，所以要加强规划沟通与教育。。。。。。

丁高飞 · 发表于 2016-3-23 13:59:10

环线的最大优点是通达交叉率和覆盖率合肥的确需要这个目前合肥地铁规划只考虑纵向维度的覆盖但对横向维度的联系沟通做得太少了远期规划的沟通线不可少但是近期考虑资金问题完全可以靠BRT来做到但合肥的公交巴士系统目前还看不到对地铁的接驳和沟通重复线和盲区太多一环二环的环线公交除了21路就没了这点做得很不好

wanglu1128 · 发表于 2016-3-23 14:09:32

GLMOEC 发表于 2016-3-21 14:46
估计楼主在合肥学院待过
现在国内地铁已经发展最成熟的就是北京上海，熟悉了这两个城市的地铁路线之后， ...

不搞环线是对的

qinxueran · 发表于 2016-3-23 14:12:04

丁高飞发表于 2016-3-23 13:59
环线的最大优点是通达交叉率和覆盖率合肥的确需要这个目前合肥地铁规划只考虑纵向维度的覆盖但对横向维 ...

纠正几个基本问题：1.环线对于覆盖率的提升没有帮助；2.一环、二环是城市快速路，不是BRT（BRT需满足专属通道、多门上下车、和站外售票三点基本特征，合肥的BRT目前能做到前两点的只有长江路和徽州大道，可以称为简易版BRT）；3.合肥的城市形态和核心位置决定了横向线路必然少于纵向线路，远期增加也不可取。

Kiwi@ · 发表于 2016-3-23 15:14:46

qinxueran 发表于 2016-3-22 23:25
可以在现有路网的基础上自己动手画画看，画几笔以后就会发现横竖几道落不了地

那是不是表明合肥的路网先天残疾支离破碎呢？

zzgl2014 · 发表于 2016-3-23 15:15:57

真的假的？？

julian · 发表于 2016-3-23 16:00:15

本帖最后由 julian 于 2016-3-23 16:35 编辑

就合肥市规划局那帮二百五的智商，能搞出好的规划反倒不正常了。

jiazi · 发表于 2016-3-23 16:31:47

qinxueran 发表于 2016-3-22 23:25
可以在现有路网的基础上自己动手画画看，画几笔以后就会发现横竖几道落不了地

完全按照现有的线路是画不下去的

qinxueran · 发表于 2016-3-23 22:22:50

Kiwi@ 发表于 2016-3-23 15:14
那是不是表明合肥的路网先天残疾支离破碎呢？

合肥的城市形态有助于通风，北京这棋盘网的结果是缺乏通风廊道，现在想建也很难达到效果了......所以这种城市形态的路网不能说是先天不足，而且事实上深入分析还有一定优势，具体这里就很难展开了，建议可以看看这方面的书

小猪奴奴 · 发表于 2016-3-24 17:09:15

顶顶！！！~~{:5_122:}{:5_122:}

小大人 · 发表于 2016-3-25 21:31:18

6，7，8，9号线路要等到2019年之后才开工了

小大人 · 发表于 2016-3-25 21:31:49

6，7，8，9号线路要等到2019年之后才开工了

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