广州国际金融城核心区西区|600米|规划

vincent1991he

回复 16# 伏羲


    是吗？那就真的有点失望咯。毕竟广州本土的金融企业就数他最大了，广州银行、广州农商银行、广州交易所等都是他旗下的

伏羲

回复  伏羲


    是吗？那就真的有点失望咯。毕竟广州本土的金融企业就数他最大了，广州银行、广州农商 ...
vincent1991he 发表于 2012-4-12 15:46

    招商地产投70亿金融城建大楼，华润万象城也进来等等，其实还是有不少资金进来建设的

大家姐

广州国际金融城设计优胜方案出炉
三号方案


岭南特色的建筑、10分钟到南站、20分钟直达白云机场、天河公园内湖泊与珠江连通、地下车库间道路相连来减少路面步行系统……广州国际金融城城市设计国际竞赛三优胜方案从11个入围方案中脱颖而出，于前日出炉，三方案在对国际金融城的建筑、交通、地下空间、绿地的设计上各有特点，但均体现了低碳、环保、岭南特色等共同特点。另外，三优胜方案均设计了一座地标式的超高层摩天大楼。据悉，规划部门将对三个优胜方案综合完善和融合后，形成最终方案。

三号方案

“岭南岛，世界芯”，打造岭南特色的国际性区域金融中心

天河公园内湖泊与珠江连通

建高效交通10分钟到南站

该方案提出金融城应构建“往外走”的高效交通，依托高速铁路、城际轨道等提高金融城通行铁路站点和机场的效率。2012年底开建的广佛城际轨道佛山西站到广州南站部分线路未来将北延至广州白云国际机场，该环线从金融城核心区穿过，可设计在金融城核心区建设综合交通枢纽，在枢纽中设置广佛城际轨道线站点，使得金融城核心区可在10分钟内直达广州南站，20分钟内直达白云机场候机大厅。借此，金融城办公的人们能畅快便捷地接驳到世界交通体系当中，缩短了广州金融城与世界的“时间距离”。

引导车辆进隧道分离车流

该方案中，内部交通依然遵循公交至上的原则，拟构建以轨道交通、快速公交为骨干，常规公交为接驳，出租车和水上客运为补充的一体化公共交通体系，争取将私家车出行控制在20%以内，并保证城内能在10分钟内完成任何公共交通方式的转换。

另外，考虑到黄埔大道、临江大道、科韵路和车陂路等过境车流量大，对金融区内商务活动干扰严重，方案建议通过道路局部下穿，引导过境直行车流通过隧道穿越金融区，将过境车流与入境车流分离，可降低金融区内交通压力，提高车行效率，保证商务空间品质。

塑造花园式办公区环境

方案还从广州东部生态格局出发，梳理出棠下涌、车陂涌两条连接火炉山和珠江的河涌，同时将天河公园内的湖泊与珠江连通，构筑起“山-河-湖-江”的生态系统，从而将金融城纳入重构后的岭南水系。绿地布局依托水系展开，形成线性的绿网，均质地分布于开发地块之间，从而使高强度建设区变得疏密有致，塑造更人性化的花园式办公区环境。

方案设计线网分布的滨水绿地具有极高的均享性和连续性，使绿地步行半径缩小至200米以内。人们2分钟内可到达邻近的滨水公园，真正实现出门见绿的目标。此外，滨水绿地上布置了一系列的文化、休闲设施，提供多样的、活力的滨水活动，增强滨水绿地的共享性。

大家姐

六号方案


“引领广州新型城市化的新航标”

最高地标塔楼580米

确保建筑栋栋可见江面

方案提出，城内的建筑高度采用退台式的控制措施，从沿江向腹地，建筑高度依次变高，形成退台式建筑格局，确保每个地块的建筑均可以看到江面，保持城内景观的贯通，其中最高的地标塔楼可达到580米高。

从效果图来看，层层升起的高层建筑群，伴以从火炉山延续到珠江的水脉，绿色地标与琶洲塔隔江相望，凸显出广州水城、花城、绿城的城市意象。

环形轻轨连接珠江新城

规划的环形轻轨系统将金融城东区、西区与珠江新城CBD串联起来。通过临江大道、黄埔大道的改造，完善立体化的交通网络，将过境交通与区内交通分流。总体来看，未来金融城内80%的机动车出行将由公共交通满足。

除此以外，该方案还力求在金融城里的每一个开发地块步行5分钟的范围内均可到达公交站点和城市公园，从而体现出更加人性化的规划设计。

在地下车库间建相连道路

在此规划中，地下空间开发将利用网络化模式为依托，以“TOD带动、一体化网络”为基本理念，串联重要功能区公共空间。结合片区的主要功能组成和地铁站点的分布，开发地下商业，使地下空间的经济效益得到最大的发挥，同时完善和补充地面设施的功能需求，增加地下联系通道，实现区域内空间和功能的无缝连接，通过隧道和轨道交通，缝合员琶两岸的重要功能区，实现地下空间的连续。另外，还将进一步拓展道路空间，建设地下车行系统；减少地下停车库的出入口，建设联系各个地下车库的地下道路；减少地面步行系统的干扰，使中心区局部车行道路下穿。

大家姐

七号方案

“金山银谷，花廊水街”

黄埔大道附近建450米高楼

提出建450米金融城地标

该方案规划建设“一体两翼”的空间结构。“一体”指金融商务功能区，将建设高达450米的广州国际金融城地标“吉羊开泰”。

从效果图来看，地标建筑约位于黄埔大道昊天化工厂附近，珠江水顺着河涌一直延展在地标区域，今后将在该区域举办国际金融高峰论坛。在地标区域两边，还规划了“西翼”金融创新示范区和“东翼”生态休闲配套区。

保留红专厂改造南方面粉厂

七号方案的规划特色是“一江三段”，“一江”指珠江滨江景观带，向西对接珠江新城滨江景观，“三段”指创智湾、财富港、生态廊。

备受关注的红专厂和南方面粉厂等工业遗址，处于创智湾。规划明确提出，要保留红专厂、改造南方面粉厂，发展滨水文化创意产业、科技金融、创意金融；建设金融博物馆、金融展示中心，通过立体绿廊、步行桥、APM线和对岸会展中心相联系，促进会展及文化金融发展。

建双层临水骑楼和屋顶花园

按照七号方案设想，未来在广州国际金融城起步区工作生活的人们，可以享受到独具岭南特色的公共空间步行系统。广州国际金融城起步区地上打造具有岭南特点的公共空间步行系统、二层骑楼系统，开放公共屋顶平台，同时形成从北到南逐步跌落的平台空间体系。其中的双层临水骑楼，在传统岭南骑楼上做出创新，使市民在亲水同时体验到岭南建筑的魅力。方案还规划了屋顶花园，用来收集屋顶雨水、塑造岭南花园。

lady

未来珠心 员村和琶洲肯定会连体！

freemoon

东塔都在建呢，这边也是未来的事情了……

Lo乐天tte

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