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“为了增强车站地下结构施工的稳定性和安全性，加上临近京杭大运河，地下水丰富，梁溪大桥站地下围护结构采取的是浇筑地下连续墙的施工方式。截至目前，梁溪大桥站的80幅地下连续墙已经全部浇筑完毕，正在进行主体结构施工。”14日，无锡市轨道办项目部工程师在现场介绍说。
梁溪大桥站是地铁2号线的22个站点之一，位于梁溪大桥北侧与五爱路的交叉口，为地下二层岛式车站，两层两跨框架结构。该站自2010年12月28日进场以来，施工进度良好，由于是较早开工的车站，2011年1月下旬整条地铁2号线上第一幅地下连续墙就在这里首先浇筑。“地下连续墙具有施工震动小、噪声低，墙体刚度大，防渗性能好等特点。
在施工时，我们先制作好连续墙的钢筋笼，然后用吊车将钢筋笼吊起插入地下设计深度，再向钢筋笼内注入混凝土。一幅连续墙的钢筋笼相当于12层楼高。”项目部工程师说，一幅连续墙宽6米、厚约0.8米，长度就是插入地下的深度28米至32米。如今梁溪大桥站80幅地下连续墙的浇筑任务已经全部完成，主体结构也已完成40%，预计2012年1月底主体结构施工完毕。
据了解，梁溪大桥站明年主体结构完成后，将在4月份开始盾构施工。该站共设2个盾构井口，分别在车站南北两端，届时将有两台盾构机分别向相邻的大王基站和五爱广场站始发。两个区间的双线长度为2000多米。2012年6月份，盾构机还将穿越京杭大运河。梁溪大桥站设有4个出入口，串连起周边嘉德广场、五爱路和水车湾小区，最大限度方便市民出行。 |
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发表于 2011-11-15 10:06:23
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发表于 2011-11-15 10:22:15
