〖建设纪实•计划近年开工〗无锡地铁S2（第1/13页更新2017锡澄宜线方案）

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据悉，S2线全线共设站9座，其中地下站7座高架站2座，设计时速160公里。

一期工程线路全长26.14公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在宜兴市内；

二期工程线路全长35.34公里，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线除宜兴市内周铁站和经开区站（宜兴）两座高架站外，其余7座车站均为地下站。

S2线建成通车后——无锡太湖新城到宜兴东氿广场，全程28分钟真正实现——“锡宜半小时”通勤圈

无锡地铁集团相关负责人感慨，未来，S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点，并在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件，有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”，为环太湖沿线和长三角一体化带来新的发展机遇，指日可待。

目前，S2线东氿广场站、马山站正在进行土建围护结构施工，宜兴站、龙潭路站、大学城站已启动土建进场并于近期开工，剩余车站正加快推进前期手续办理。全线首台穿湖大盾构预计于2026年始发。

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该地铁站是无锡目前唯一一座

双市域轨交线换乘站北接江阴

西连宜兴堪称是无锡最具潜力的地铁站它就是葛埭桥站

由于地铁1号线与S1线贯通运营葛埭桥站

成为无锡目前唯一一座锡澄S1线、锡宜S2线两大市域轨交线换乘站待

S2建成后通过葛埭桥站向北直达江阴、向西通往宜兴锡澄、锡宜一体化进程进一步提速

待S2建成后通过葛埭桥站向北直达江阴、向西通往宜兴锡澄、锡宜一体化进程进一步提速到

那时也必将为融创文旅片区的发展带来更大机遇

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S2宜兴站，开建！

S2线宜兴站，位于宜兴高铁站站前大道北侧，为地下二层岛式车站，总长约422米，设置2个出入口，未来不仅和宁杭高铁实现无缝衔接，也将和盐泰锡常宜铁路实现交汇换乘。

锡宜S2线全长约61.48公里，沿线共设站9座，将两进两出穿越太湖，为锡宜一体化构建快速通道。

锡宜S2线还是不折不扣的“换乘王”
和地铁1号线、地铁6号线分别在葛埭桥站、太湖新城站牵手快速连接三阳广场、奥体中心无锡火车站、无锡硕放机场等站点
在马山站预留与常州S2线换乘条件在太湖新城站预留与苏锡常城际铁路换乘条件

另外还将规划南延线至浙江长兴，届时将与苏州、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”，进一步互联互通。

锡宜S2线设计时速160公里/小时，是一般轨道交通的两倍，经测算，未来从太湖新城到马山只需约15分钟，

从太湖新城到宜兴东氿广场只需约23分钟，而从马山到周铁仅需数分钟，从太湖新城到宜兴站全程也才半小时。

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一体两翼！S2线2030年通车

本月底，S2线大学城站首个钢筋笼将起吊，正式开启首幅地连墙施工作业，S2线正朝着“每天刷新进度，每月都有节点”小目标进发
年内，除葛埭桥站和太湖新城站外，其余7个站点将实现围护结构完工，高架段全力推进桩基、桥墩施工，工程进展跃然眼前。S2线计划2030年通车试运行。
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3月25日我市首个即将拥有3座地铁站的大学校园诞生了

江南大学 将“一校坐拥三站”秒变“轨交上的科教产公园”

江南大学 将“一校坐拥三站”秒变“轨交上的科教产公园”

南北向1号线与S1线贯通线上的江南大学站与青阳站，
在建S2线上的大学城站，南北通长江，东西跨太湖，
将江南大学蠡湖校区、江阴校区、宜兴校区通过轨交紧密串联，形成城市“30分钟高校生活圈”。

分别是位于无锡经开区的地铁1号线江南大学站、位于江阴市的S1线青阳站和位于宜兴市的在建S2线大学城站。

未来，三个校区师生通勤将更加便利，无锡轨交“互通互联”也将打开新格局。

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