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发表于 2021-12-1 16:16:18
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结合地铁4号线一期沿线走廊及周边公交线网布局，采取同质线路优化撤并、支微线路加强接驳等方式，对公交线网进行优化调整，方案近期：新辟2条，优化调整3条。
★促融合
1、减少重复，优化调整71路
线路现状：主干线路，起点西园里（滴翠路），终点刘潭，长13.06公里。与惠山古镇、青山湾荣院轨道站点重合1.5公里，占11.5% 。
优化措施：截短西园里—惠山古镇段，调整71路起点为惠山古镇（吟苑公园停车场）。
优化目的：降低线路重复率，同时保留覆盖盲区段，提供差别化、多样化的公交服务，促进公交地铁线网融合。
★重衔接
2、加强接驳，新增河埒口-蠡园开发区微循环
线路走向：支微线路，沿梁溪路、鸿桥路、建筑路、景宜路、滴翠路、隐秀路、建筑路至鸿桥路后原线返回，全程约10公里。
优化目的：满足隐秀苑、愉景湾、金色江南、蠡园开发区等居民出行需求，直接接驳地铁2号线、地铁4号线，增加客流喂给，促进公交地铁互补发展。
3、加强接驳，新增151路支线
线路走向：支微线路，由海岸城公交停车场始发，经观山路、贡湖大道、塘铁桥路、兴梁道、观山路、观顺道后返回海岸城公交停车场，全程5.6公里。
优化目的：覆盖塘铁桥路、兴梁道公交盲区，方便朗诗新郡、苏宁悦城等小区居民出行，沟通地铁4号线市民中心站，增加客流喂给，促进公交地铁互补发展。
4、加强接驳，优化调整7路
线路现状：次干线路，起点新联村，终点公交三场，长30.81公里。
优化措施：调整走向：由城铁新区站行驶海创二路、漓江路、新华路、震泽路、南湖大道、和风路、吴都路、立信大道、观山路、贡湖大道至公交三场。
优化目的：作为地铁1号线、3号线、4号线接驳线，强化接驳功能，增加地铁客流喂给。弱化硕放、后宅地区服务功能，弱化部分由32路予以解决。
5、加强接驳，优化调整32路
线路现状：次干线路，起点新区国际礼拜堂（锡士路），终点公交硕放停车场，长14.84公里。
优化措施：调整走向：由城铁新区站行驶珠江路、海创一路、漓江路、新梅路、长江南路、长江东路、裕丰路、南星三路、南星一路、南星路、通祥路、振发路、薛典路、墙宅路、孙安路、振发路至新联村 。
优化目的：调整强化硕放、后宅与地铁3号线接驳，增加地铁客流喂给。同时，通过一次免费换乘衔接地铁1号和地铁4号线。
待地铁4号线一期开通后，结合公交场站配套及客流变化情况，后期还将对公交线网做适时优化调整。通过此次公交接驳调整，进一步强化公交地铁融合、衔接，提高两网换乘效率，提升公共交通吸引力；减少重复，增加公交接驳运力班次，减少候车时间；同时新增微循环接驳线，进一步覆盖盲区，加大公交供给，延伸轨道交通服务范围，解决乘客出行“最后一公里”。 |
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