合肥金寨路高架一匝道顶升 7月无缝对接合高架

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在南二环与合作化路交口西侧，合作化路高架桥施工现场，从外围来看并没有多大的变化，实际上，这两天，在这个位置，一项省内高架桥梁从未实施过的“高端工艺”已经在悄然进行中了。6月13日，记者从施工现场了解到，自6月11日开始，位于此处的金高架通往合作化路的下匝道已经开始正式顶升，预计再过20天，此处的顶升工作结束，之后将具备与合高架匝道无缝对接的可能。   （合肥金寨路高架一周抬高4米 无缝对接合作化高架）

“各部门注意，准备顶升……”昨天下午4：，37一位工程负责人手执扩音器对现场进行指挥，一声“顶升开始”令下，记者听到“隆隆”的机器运转声。

负责该段施工的合作化路高架桥二标段中铁四局四公司项目部顶升技术主管王鹏飞告诉记者，金高架匝道顶升是以每分钟3毫米的控制速度向上顶，因此，肉眼看上去不明显。但是过了约十分钟左右的时间，在施工人员的示意下，记者看到千斤顶下方已经明显地露出了一点，大约半个多小时，厘米的高度已10经顶到位，所有机器停止运转，一次顶升过程结束。  （金寨路高架下南一环匝道开建 交警绘制畅通路线图）

工作人员介绍，正在顶升的金高架通往合作化路的下匝道，共三联连续梁，涉及5根墩柱，全部靠PLC同步液压系统控制，千斤顶慢慢向上将桥梁顶起，再将桥下的墩柱进行接长。

为确保万无一失，来自浙江大学负责现场监测的专家还在梁体上安装了应变片，利用专门的监测系统，在顶升过程中进行全程监控，一旦出现任何细微的异常，都可及时发现并提出预警。

记者昨天看到， 5月底与相比，桥梁墩柱四周蓝色的钢支撑已经“长”高了很多。工作人员告诉记者，这就是这两天多时间顶升的结果。

据了解，自6月11日正式顶升以来，施工方已经分多次进行分段顶升，截至13日下午5点多的又一次顶升过程结束，已经顶升了约70厘米。

据介绍，此次顶升最高处也就是原先匝道桥落地的位置将要被顶升4.3米，从而实现与未来合高架匝道的对接。预计全部顶到位需要十天左右的时间，接下来进行千斤顶的拆除以及混凝土浇筑等正常的桥梁施工工作。预计此处匝道顶升全部结束大约仍需要20天左右的时间。   （合肥金寨路高架北端添匝道 上南一环将不再堵）

等到下匝道顶到位后，随即将开始交口东侧金高架合作化路上匝道的顶升，共五联连续梁，预计最迟在7月初进行，两匝道全部顶升结束最早也要到7月底。