合肥金寨路高架一周抬高4米 无缝对接合作化高架

小猪奴奴

再过几天，位于南二环与合作化路交口东西两侧的原金高架两条已建好的匝道将在空中“表演”整体抬升，在不用拆除重建的情况下，实现与正在建设中的合作化路高架无缝对接。据悉，这一技术在我省高架桥梁中尚属首次运用。长100多米、总重1144吨的匝道桥梁被抬起，施工安全吗？对以后的使用有隐患吗？带着这些疑问，记者提前进行了探访。
其实就像垫桌腿
5月29日下午，记者在施工现场看到，原先桥梁的墩柱四周已经被四根粗壮的千斤顶包围，而在千斤顶的下方，新制好的梁则将原有的墩柱紧紧包裹住，施工人员告诉记者，“这就叫抱柱梁”，等到正式顶升时，先用专门的切割机对抱柱梁进行切割，然后在PLC同步液压系统的控制下，千斤顶慢慢将桥梁顶起，再将桥下的墩柱进行接长，便完成了顶升的一个步骤。“好比是将一条桌腿进行加高，先将桌面抬高，再把桌腿垫高。”施工人员用一个简单通俗的比喻来解释“顶升”的过程。    （满堂支架平地起 合作化路高架主体施工开展）
据负责顶升的技术主管王鹏飞介绍，经过一个月的准备，各项工作已经就绪，在正式顶升前，施工单位还将安排一次“试顶升”的过程，用以进行设备安装调试，以确保正式顶升的过程万无一失。工程方还特意从浙江大学请来了现场监测的专家，他们将在顶升过程中进行全程监控，一旦发现任何细微的异常，都可及时发现并提出预警。
一周才能顶到位
据介绍，需要顶升的是金高架原先通往合作化路的两条上下匝道，按照目前的进度来看，首先顶升的位于合作化路西侧的原下匝道，随后顶升的则是合作化路东侧的一条上匝道。这种利用“顶升”技术将原先两条匝道抬高与合作化路高架进行连接，比起新建桥梁要便宜30%，是现有匝道桥最节约成本的一种做法。据悉，顶升过程中，匝道最低处将被抬高60厘米，最高处将被抬高约4米。    （合肥合作化路高架管线改造完成 全面开建主桥体）
负责顶升的技术主管王鹏飞告诉记者，考虑到桥梁的梁体是钢性结构，一旦在顶升过程中速度控制不好，出现裂缝硬变的情况，将会影响日后的使用寿命。所以利用液压控制系统，确保需顶升的桥梁要同步地慢慢“顶”。   （合肥拉开空中战线 合作化路高架桩基施工近尾声）
每个墩柱上安装的4个千斤顶为一组，5个墩柱共5组连接到电脑上，正式顶升时，由PLC同步液压系统控制顶升速度。每次顶升大约只能顶30公分，需要三四个小时。桥梁最高处需要抬高大约4米，所以预计需要一周左右的时间才能将桥梁“顶”到位，剩余的工作则跟普通的桥梁梁体施工没有区别了。

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