庐州大道11月中旬开建 系合肥首条绿色生态道路

楼西君

中安在线11月2日讯(记者 王佳)记者从合肥市重点局获悉，11月中旬合肥市将启动庐州大道(方兴大道至珠江路段)项目建设，庐州大道位于合肥市南部，承担着主城区与滨湖新区之间的南北向交通，为合肥市主干路网的重要组成部分。作为滨湖新区首期低碳生态示范工程，本次设计庐州大道北起方兴大道，南至珠江路，将建设成为合肥市第一条绿色生态道路，第一条“海绵城市”试点市政道路。据悉，本道路采用的绿色生态技术手段有：环保沥青、透水路面、下凹式绿地、雨水花园等。


环保沥青透水砖提升道路寿命

据介绍，庐州大道(方兴大道至珠江路段)工程设计等级为城市主干路，宽为50m,设计速度为50Km/h，路段全长约3.7Km，道路标准路段与规划断面保持一致，东西两侧各有8m的城市绿带。

与往日不同，新型生态道路的路面面层，采用的是工厂化橡胶沥青AR-SMA13，其化工成分中包含利用了废旧轮胎，低碳环保。而人行道铺装设计采用的是透水砖，地面上的水能够沿着凹槽渗透流走。

“工厂化橡胶沥青的使用可以延长道路的寿命，它抗高温、抗老化，还可以降低路面的噪音。至于透水砖，它的性能更大，可以改善地面植物的生长条件，能一定程度上调节城市气候，其本身还具有防滑的作用。”庐州大道项目道路设计总工程师苏轼锟解释说。

另外，本次设计的庐州大道与17条道路相交，于金斗路南侧设置绿道下穿通道，以保障金斗公园绿道连续骑行的需求。

人造“小湿地”增加城市排水功能

下凹式绿地、路侧雨水花园这些人造“小湿地”将沿着庐州大道(方兴大道至珠江路段)分布于道路的两旁。从重点局发布的道路规划图纸上，可以看到下凹式绿地将设在非机动车的旁边，下沉5—10公分，土壤的表层有鹅卵石，以便过滤污水，绿带中的土壤也低于路面，用于雨水的蓄积和存储；路侧雨水花园面积比下凹式绿地大，下沉8米左右，上面种植低矮的植被，用于枯水期的蓄水和绿色景观带的构建。

据悉，人行道雨水一方面自然下渗，另一方面排入人行道树池内设置的下凹式绿带。当超过一定径流量，雨水可通过设置的溢水口排入路侧的雨水花园内，经过其自然净化下渗，多余的雨水将同样通过设置的溢水口排入市政雨水主管网内。“当雨量较大时，经过下凹式绿地、路侧雨水花园两道程序，将有效提高城市排水系统的标准，能够缓减城市内涝的压力。”苏轼锟说。

“下凹式绿地、路侧雨水花园这些城市心肺，提升了整个城市的绿化程度。同时，其专有的吸水、蓄水、渗水、净水功能，让城市像海绵一样，下雨时得以蓄水，水多时得以释放，这个就是‘海绵城’市这个概念，让城市有适应环境变化和应对自然灾害的弹性。”合肥市重点局宣传处相关人士说。

小猪奴奴

不错，顶顶，支持楼主

楼西君

回复 2# 小猪奴奴


    {:5_117:}{:5_117:}

楼西君

距离轨道1号线试运营的时间越来越近了，配套的滨湖新区路网也开始提前建设。日前，合肥市重点工程建设管理局就滨湖新区庐州大道、珠江路的道路建设方案进行了介绍。其中，庐州大道将成为未来轨道1号线主要的客运集散通道，计划于本月中旬正式开建。

庐州大道南延3.7公里

庐州大道位于合肥市南部，南北走向，规划北起南二环，南至珠江路，是贯穿滨湖新区的一条城市主干路，承担主城区与滨湖区之间及滨湖区内大量的南北向交通，为合肥市主干路网的重要组成部分。

本次项目北起方兴大道，南至珠江路，红线宽50m，设计速度50km/h，路段全长约3.7km。该项目与17条道路相交，与主干路、次干路相交均采用信号灯控制，与支路相交依据需求采用信号灯平交或右进右出设计。其中，南昌路、汉水路、鄱阳湖路、岷江路、漓江路、丙铺路、潮城路均采用右进右出设计。珠江路与庐州大道相交采取T形右进右出设计。

项目包括道路、排水、桥梁、通道、绿化景观、照明等。为保证金斗公园绿道骑行的连续性，在金斗路北侧设置骑行下穿通道，于南宁路交口北侧跨越徐河。

项目建成后，可缓解徽州大道、包河大道交通拥堵的现状。届时，通过庐州大道可直接沟通滨湖核心区商业中心，同时可沟通金斗公园、岸上草原、北涝圩湿地公园，还可通过方兴大道、环湖大道连接湿地公园、渡江战役纪念馆等

为轨道1号线客运通道

虽然只是一段延长道路，但此次庐州大道工程建成后，将成为交通动脉。据了解，随着滨湖新区发展，主城区与之往来交通日趋增大，现有徽州大道、包河大道等道路已不堪重负，迫切需要增加滨湖新区与主城区之间的交通通道，以缓解交通的压力。

轨道1号线（方兴大道-珠江路段）基本与本次项目共线，项目路段共设置4个地铁站，分别是方兴大道站、云谷路站、南宁路站、贵阳路站。

按照计划，明年底轨道1号线试运营后，将吸引大量客流，需要地面配套道路进行接驳、集散客流，该项目的建设是保证轨道1号线正常营运的需要，将来也是轨道1号线主要的客运集散通道。据悉，该项目沿途公交站台将结合地铁出入口位置布设，方便与地铁换乘。

沿途设置“海绵”排水

庐州大道（方兴大道-珠江路）项目也是一条绿色生态道路，同时是滨湖新区第一条“海绵城市”试点市政道路。据了解，道路采用下凹式绿地、雨水花园、透水路面等技术手段，雨水通过“海绵”下渗、滞蓄、净化、回用，剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而有效提高城市排水，缓减内涝压力。

比如，人行道雨水一方面自然下渗，另一方面排入行道树池内设置的下凹式绿带，当超过一定径流量，雨水通过设置的溢水口排入路侧的雨水花园内，路侧雨水花园自然净化下渗雨水，多余的水将同样通过设置的溢水口排入市政雨水主管网内。 合重宣 本报记者 伍静

相关报道

从滨湖到巢湖将添新道路

滨湖新区近日将开建珠江路（沪蓉高速-环湖北路），主要承担连接经开区与滨湖新区的重任，同时将连接环巢湖大道。据介绍，珠江路工程预计明年7月底全线竣工。

珠江路位于滨湖新区南部，东西走向。本次设计起于沪蓉高速，终于环湖北路，全长5.56km，沥青混凝土路面，设计速度60km/h。该道路将连接经开区与滨湖新区，项目建成后，除云谷路外，滨湖新区将再添一条主干道连通环巢湖大道。

沿线相交道路共12条，其中，徽州大道为远期城市快速路，玉龙路、庐州大道、环湖北路为城市主干道，梅里路、云南路、贵州路、西藏路、广西路为城市次干道，其余为城市支路。与金斗西路相交采用分离式立交，其余均为信号灯平交。

轨道1号线（西藏路-庐州大道段）与本次设计道路共线，沿路段共设置两个地铁站，分别是徽州大道站、湖南路站。本次设计全线设置公交站10对，公交站台结合地铁出入口位置布设，方便与地铁无缝接驳。

sangguo

{:5_117:}

荣耀庐州府

看不懂 谁能解释下什么叫海绵道路？道路能吸水吗

丁高飞

回复 6# 荣耀庐州府


    就是人行道和花坛比普通路透水性更好 而且有一定的储水能力 排水能力也比普通道路更好
    利用自然渗漏还可以一定地净化雨水等积水 环保

荣耀庐州府

回复 7# 丁高飞


    那挺好的，就希望像杭州那样，道路上有一层水雾。

栢景湾野狼

看到那些古怪名词就头疼，不是看不懂，是觉得虚头巴脑的玩意太多，实实在在把道路硬件标准提高一些才是真的。

楼西君

回复 8# 荣耀庐州府


   海绵城市： 是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。[1]  城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

荣耀庐州府

回复 10# 楼西君


    哦哦不错的

楼西君

回复 11# 荣耀庐州府


    现在中国在一些城市开始了试点，打造先行的一批海绵城市！

横埠小伙

我比较关系骆岗机场段

楼西君

回复 9# 栢景湾野狼


   海绵城市： 是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。[1]  城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

楼西君

回复 13# 横埠小伙


    那一段前段时间好像有动静了，说是要复建开通通航！