津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

孤帆飘飘 · 发表于 2015-9-29 13:03:37

本帖最后由孤帆飘飘于 2015-12-26 06:31 编辑

从朋友那里获悉，年底列车运行图编图工作结束，津保铁路开行车次也已确定，且最新消息表明，将于10月20日开始启动联调联试工作，现将本帖改为答疑贴，并取消权限，有问题朋友们可以问，但在正式文件公布之前，我只能敲字回答，恕不能提供详细资料，请见谅！
另外，前期被权限挡住的朋友，在这里也说声对不起，不是怕泄密，是不想成为热点话题。大家在本帖可以提问，但尽量不要争论，列车开行影响因素很多，不可能做到所有人满意，况且论坛里的朋友也没有啥决定权。有什么想法或意见可以去总公司官网发邮件反馈，说不定下次调图就采纳了你的建议。
有感于本人另一帖子10月12日至16日保定和徐水站改施工安排！新增部分新火车站和知青路进度照片。关注的人也不少，今后在本贴中不定时增加联调联试工作进度情况和相关施工进度照片，和大家分享！

部分答疑内容如下：
（1）年底调图津保铁路图定开行25对，其中高铁20对、动车1对、普速4对；另高峰线2.5对；
（2）动车、高铁均是进保定东站，普速进保定站。原因是：既有京广线采用的是CTCS-0级列控系统（俗称LKJ），津保铁路采用的是CTCS-2级列控系统，京广高铁、京沪高铁、津秦高铁均是采用的CTCS-3级列控系统。而年底调图津保开行的动车高铁均使用380型动车组，只能在采用CTCS-2或CTCS-3级列控系统的线路上运行，所以本次调图增加的动车高铁只能进保定东站；至于京广线原来跑的动车组为CRH5型或CRH2型动车组，是可以在CTCS-0或CTCS-2级列控线路上运行的。另外，380型动车组和5型动车组所需要的检修设备设施是不一样的，操纵也有区别，考虑到北京局采用CTCS-3级列控系统的线路居多，故集中配置380型动车组，从而减少其他车型检修人员、设备的成本投入。
（3）普速列车运行至霸州以后改走原有的津霸联络线，而不走津霸客专，原因是减少速度差带来的运能浪费，速度低的列车无论运行和待避都会影响后续速度高的列车运行，就像高速公路上不让牛车马车走一样。另外，如果普速走津霸客专，去东北从天津西经地下直径线去天津的话，受地下直径线大坡度影响，普通客车爬坡困难，用时较长，增加一趟普速列车就得减少3到4趟动车组开行。

本来是为了方便坛友翻看，把一些关注度比较高的重要信息编辑到了首页，没有想到却是方便了好多在微信圈和贴吧复制转贴的，让人有点儿哭笑不得！看来以后只能大家麻烦点儿，自行翻帖找答案吧，这样省得某些人乱粘乱传！----10月19日

穷开心 · 发表于 2015-9-29 13:04:46

太好了，感觉越来越近了。

OKXIN · 发表于 2015-9-29 13:05:38

就一条铁路，而且是肯定今年开通的铁路，就这样设置个权限，未免太谨慎了吧。话说，京津冀谋划的铁路，保定占的不多啊

七一东路 · 发表于 2015-9-29 13:06:16

保定站几对，保定东站几对？

asdfclh · 发表于 2015-9-29 13:08:49

期待开通的那一天呀。

孤帆飘飘 · 发表于 2015-9-29 13:09:36

不敢不谨慎，这条铁路的关注度很高，比同期开通的其他线路影响大的多，我也得替朋友考虑，抱歉。随着时间我会降低权限的。

325104 · 发表于 2015-9-29 13:11:33

太好了！感谢带来时时进度！{:5_121:}

豆蔻年华 · 发表于 2015-9-29 13:12:50

期待津保通车！

郁闷的小飞鱼 · 发表于 2015-9-29 13:17:57

从郑州坐高铁可以到天津东北了

孤帆飘飘 · 发表于 2015-9-29 13:22:47

回复 9# 郁闷的小飞鱼

最远只能到沈阳，高寒动车组缺车底，所以去哈尔滨长春大连得在天津或沈阳换乘了

成都虾米 · 发表于 2015-9-29 13:35:24

这个数字还算比较合理，另外，飘飘你设限制了，为啥我还能看见

成都虾米 · 发表于 2015-9-29 13:36:11

话说回来，津保还没调试，就能知道跑多少时间？时刻表都有了吗？

孤帆飘飘 · 发表于 2015-9-29 13:38:41

回复 11# 成都虾米

那就是你权限高吧，我也不知道为啥，设权限也是尽量避免影响而已

成都虾米 · 发表于 2015-9-29 13:38:59

津保又25对，对于中间各站来说，平均每个站有12对已经算不错了。希望不要低于这个数字

水中漫鱼 · 发表于 2015-9-29 13:42:14

不错，往北走方便了!

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

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