合肥骆岗机场复航将正式论证 建设 通航产业园区

sangguo

2015-09-09 06:48合肥市发改委


　　正式关闭、转场新桥近30个月后，合肥骆岗机场昨日传来明确消息：合肥市即将邀请南京航空航天大学为骆岗机场复航做可行性论证。

　　2013年5月29日，合肥骆岗机场正式停用，次日，合肥新桥机场正式开通运营。合肥骆岗机场的土地已经闲置2年多时间，它今后的再利用开发，牵动着很多市民的心。

　　8月5日，第六届中航国际(合肥骆岗)发展论坛在合肥举办，合肥市发改委副主任拱艳表示，合肥骆岗机场再利用初步考虑为，恢复其通航功能，依托骆岗机场运行保障能力，建设成为通航产业园区。而通航产业园区内，重点打造四大业态。

　　未来骆岗复航后不仅提供通航运营服务，还可进行机载设备和零部件制造、大飞机改装维修，更能成为科普和教育的乐园、新建航空博物馆和航空4S店。

　　在通航运营服务方面，通航产业园将建设通用航空运营基地，引进培育国内外知名通用航空运营企业，重点发展生产服务、飞行体验、公务航空、城市公共服务等产业。

　　在航空装备制造方面，通航产业园依托合肥市雄厚的装备制造业基础，以骆岗机场为平台，大力发展机载设备和航空关键零部件制造，建设整机装备生产中心。

　　在航空维修方面，通航产业园依托骆岗机场原有东航的维修设施能力，以开展大飞机改装维修业务为龙头，带动产业基地大飞机改装、装饰、维修产业的发展。

　　此外，通航产业园依托合肥市优越的区位优势，以骆岗机场为平台，向全球引进知名企业，在合肥开展航空展示和飞机销售。

　　而记者昨日从安徽合肥公共资源交易中心获悉，“骆岗机场复航可行性论证项目”目前正在进行标前公示，合肥市发改委透露，骆岗复航的可行性论证将交由南京航空航天大学规划，公示期截至9月14日。

　　合肥市发改委相关人士称，固定翼通用机场是骆岗机场复航后的计划定位。据悉，中国民用航空局、中国民用航空华东管理局、上海华东民航飞行程序设计研究院、中国民用航空安徽监管局及空管局等单位，对于骆岗机场复飞及作为固定翼的通用机场等问题进行汇报沟通，相关管理部门及业内专家一致认为，要使骆岗机场作为固定翼通用机场使用，需要华东民航飞行程序设计院进行飞行程序设计，而在飞行程序设计之前需进行可行性研究论证。


通用航空的定义: 根据国际民航组织的规定，通用航空是指利用航空器从事除商业航班（固定航线）飞行以外的所有民用航空活动。也可以说，通用航空是除军用航空和民用商业航线飞行之外的所有飞行活动。《中华人民共和国民用航空法》第145 条对通用航空做出了这样的界定：“通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输之外的民用航空活动。”

通用航空应用的领域非常广泛。通用航空涵盖包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。可以说除了战斗系列的飞机和固定航线的飞机，其他的飞行活动都可以归于通用航空的范畴。

http://www.hfztb.cn/hfzbtb/InfoD ... b-b173-188826a19724

sangguo

我猜测的    通航产业园区域 （红线路网）  及 通用机场区域 （黄色框内）

sangguo

2012年7月，国务院下发了《关于促进民航业发展的若干意见》，要求大力发展通用航空，加快把通用航空培育成新的经济增长点。《意见》提出民航业发展的主要任务还包括大力发展通用航空、积极支持国产民机制造，到2020年通用航空实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%。

近几年来，通用航空发展迅速。2013年民航局共同意筹建26家新的通用航空公司，其中中南地区管理局同意筹建12家，华东地区管理局和东北地区管理局分别同意筹建6家，西北地区管理局同意筹建2家。目前中国有178家通用航空运营公司，另外还有110多家通用航空运营公司正在筹建。截至2013年底，我国通用航空机队在册总数为1654架（具），比上年增长23.2%。其中固定翼飞机1239架，旋翼机385架，气球24架，飞艇6架。通用航空在工业、农业、林业、遥测、文化体育等方面发挥着越来越重要的作用。

2013年11月，《通用航空飞行任务审批与管理规定》出台。《规定》对通用航空飞行任务审批主管部门、时限等根本问题作出规定，彰显大力推行通用航空产业发展的决心。2014年初，筹备许久的通航《低空空域管理使用规定》正在征求意见中，近期有望出台。等候多年的低空飞行领域，民航局有望逐步放开管制，通航领域巨大的市场正有望打开。

2012年中国民用航空局组织编制并发布了民航行业标准《通用机场建设规范》，根据这一规范我们可清晰而知其标准所指通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类：

       一类通用机场：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场。
       二类通用机场：指具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场。
       三类通用机场：除一、二类外的通用机场。

另外，对飞行场地也提出了一系列标准：
       1、 对于一、二类通用机场，供固定翼飞机运行的机场应建设飞行区，飞行区的建设按MH5001 执行；供直升机运行的机场应建设飞行场地，飞行场地的建设按MH5013 执行。三类通用机场的飞行区或飞行场地应满足所使用航空器的最低运行要求。
       2 、飞行区防洪标准按照一类通用机场不低于50 年一遇，二类通用机场不低于20 年一遇进行设计。
       3 、排水工程的暴雨重现期按照一类通用机场不低于3 年、二类通用机场不低于2 年标准设计。


我国部分通用机场概况

1.北京定陵机场

位置：位于北京市昌平区十三陵定陵道口西侧

坐标：40°17"05.24"N,116°13"58.80"E

跑道：跑道单条530×30米

简介：属于国网通用航空有限公司首都基地机场

2.金海湖机场

飞行区等级：1B。正在计划实施改扩建，将建设一条长1200米、宽30米的跑道和相应配套系统，可满足固定翼飞机和直升机交叉运营的一类通用机场。北京平谷金海湖机场是北京市现有四个通用航空机场之一，北京通用航空产业基地的重要组成部分。机场位于平谷区金海湖镇胡庄村西北1㎞处，距北京市区78㎞，首都国际机场50㎞，始建于1999年, 2011年取得民用机场使用许可证。 3.北京密云机场

机场总占地约1100亩，拥有半径5公里的合法空域，能够满足直升机及喷气机以下的小型固定翼飞机起降条件，主要由总部基地、候机楼、直升机4S展示中心、航油储备中心、会员机库和东西向800m跑道构成。

4.北京八达岭机场

座落在北京市延庆县八达岭镇，毗邻举世闻名的八达岭长城及官厅水库，地理位置优越，机场距北京市区60公里，从市区驱车沿G6

高速（原八达岭高速）约40分钟即可到达。八达岭机场占地318亩，机场建有一条长800米、宽30米的混凝土跑道和一个12000平方米的混凝土停机坪；航站主要设施包括3000平方米候机楼、900平方米机库、650平方米机务工作间、1000平方米的员工宿舍等相关配套设施

5.天津滨海窦庄通用机场

由天津奇尼斯航空科技有限公司投资兴建，位于天津市滨海新区太平镇窦庄子村西南，周青庄村北。机场位于天津市滨海新区太平镇真方位198°，6.3千米，坐标为E117°18′42″N38°33′51″。跑道长600米，宽25米

6。辽宁鞍山新开河通用机场

跑道中心点坐标：N41°19′42″，E122°27′20″

跑道长宽：500米×30米。

道肩宽度：15米。

7.吉林白城大青山机场

位置：位于白城市北青山镇，距白城市中心约6公里。

坐标：45°40"18.56"N,122°50"46.00"E

跑道：跑道单条800×25米。

白城航空运动学校基地机场、白城通用航空有限责任公司机场，以人工降雨为主，兼顾农林喷洒、航空护林、防虫救灾等综合功能的甲类通用航空企业白城通用航空公司现已通过了民航东北地区管理局运行合格审定。该公司现有运十二飞机1架，运五飞机3架，主要经营人工降雨，航空摄影，护林防火，农业喷洒等飞行项目。

8.湖北荆门漳河机场 目前跑道800米，宽30米。计划建设的目标年为2025年，通用航空年飞行小时预计将达3404小时，建设后跑道长1200米、宽30米，站坪共有24个停机位，机场设供水、供电、通信、供油等设备设施，主要服务对象是农业播种、森林救火、应急救援、气象探测，通用为主、兼顾通勤。

9.成都新津机场：

跑道长度为1200米，跑道宽度为30米。

现为中国民航飞行学院新津分院。中国民航飞行学院新津分院始建于1957年，是学院最早成立的飞行分院，占地4000余亩，具有良好的飞行资源和雄厚的教学实力。现有36架共4种机型的飞机以及6台模拟练习器供教学训练使用。

10.遂宁机场

遂宁机场位于四川省遂宁市，距离市中心5公里。机场管理机构为中国民航飞行学院 遂宁航站。机场飞行区等级指标为2C。跑道类型为水泥混凝土跑道，长1200米，宽30米，厚0.18米，磁方位为123°-303°，属非精密进近跑道。跑道与局部平行滑行道由4条联络滑行道相联，宽10米；局部平行滑行道长1000米，宽10米，其中心线与跑道中心线之间的距离为200米；滑行道西面的停机坪长495米，宽40米，可同时停放20架小型飞机。

11.中山通用机场

跑道800米宽度30米。飞行区等级为1B；道面等级号为水泥混凝土。中山雄鹰是中山三角机场开展通用航空业务的主体单位。主要

通航业务项目包括：私用和商用飞行驾驶执照培训、飞机销售、航空器代管、航空探矿、航空摄影、空中广告、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、航空护林等。

12.陕西省蒲城内府机场

完成开发建设面积约150万平方米，建成1200米乘45米的2B级跑道、10万平米的混凝土停机坪、2500平方米的机场综合楼和机场指挥塔台1000平方米的停机库等机场基础设施，安装了气象、通讯等机场专用保障设备，具备通航飞机起降的保障能力。

wbing

现在复航除了警用的一架直升飞机外，合肥还有其它的飞机用这个机场吗，又不做客运，这个机场到时能有几个飞机在使用！！
机场放在这位置，明显不合适，这规划眼光，猪脑子都！看人家的通用机场都是离市区有点距离！

car262

呜呜呜 这么好的位置废了 村容能不能干点好事

纯粹观摩

不知道这次复航对周边限高有何影响

dony-1989

老机场已经废了，好伤心{:5_127:}

东岸村庄

大家别再怪合肥市了，连省政府都管不了，军方的地皮，人家不叼你。

car262

回复 8# 青弋江东岸


    那块地怎么成了军方的了呢呢呢 亲

wl3449738

挺有远见的我觉得，以后就知道了

car262

回复 10# wl3449738


    能详细说说吗？

sangguo

不知道这次复航对周边限高有何影响
纯粹观摩 发表于 2015-9-9 08:40

对机场周边超高建筑可能会有点影响, 比如中辰CBD,安粮中心 ,宝文, 53度, 绿地中央广场 ,  但是对滨湖核心区建筑没有影响

东岸村庄

回复 9# car262

瞎猜的

我的海角天边

回复 10# wl3449738


    这个远见体现在哪些方面呢？

car262

所以我说 远见个毛线 哪个位置不能搞 非用这个，日了dog