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发表于 2015-8-29 09:38:50
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地下城面积
可达450-480万平方米
江北新区的中心区未来除了地面上高楼林立、焕然一新外，地下也要打造示范性的CBD地下城市，地下空间开发的总建筑面积控制在450-480万平方米左右，相当于新街口面积的十多倍。按地下空间对比，新街口的面积是40万平方米，就算地下全部打通，约40万平方米。而南京南站区域的地下空间可开发面积是300万平方米左右。
商业街、地铁站、停车场都在它“肚子”里
未来这个四层、深18米的地下城内都有什么？现代快报记者了解到，商业零售、文化娱乐、体育休闲等设施都会集中于此，此外，地铁站、步行道、停车场、连综合管廊都在它的“肚子”里。
商业主要结合CBD规划范围和地铁站点及线路布置，建议进行地下商业开发的区域地块总面积约为52万平方米。总的地下商业开发规模约为48万平方米，核心区就占到40万平方米。
地下商业
CBD核心区打造40万平方米地下商业
按照规划，CBD核心区的地下商业空间，是“一字形”的结构，在中央大道下，结合地铁4号线的站厅布置主要通道，其余部分则通过地块间的通道实现联通。地下一层商业面积约20万平方米，地下二层面积约16万平方米，公共部分（道路下）商业约4万平方米，总计约40万平方米。
地铁站和中央大道下都有商业
除了CBD核心区下方的“商业城”外，江北新街口未来约有15个地铁站点，每个站点都会结合地面功能（社区中心等）和地铁站厅布置商业，和新街口的地铁商业差不多，主要是社区商业服务、餐饮和一些社区超市等，其余为地下停车设施。
中央大道地下空间站厅段下也有商业。而中央大道的标准段，地下作为公共商业使用，与地块商业的地下二层衔接。
地下交通
打造地下慢行系统
未来，你在江北“新街口”的地下，可以逛街、漫步，通过各个出入口到达地面。
地下将形成立体、复合、连续的地下慢行交通系统。结合轨道站点，市民可以沿着地铁出入口到达周边的商业。在快速路与主干路交叉节点，设置慢行过街通道。
地下有5处停车场，2400个车位
随着江北的大开发，私家车也会越来越多。此次规划中特别考虑到了停车问题。
按照规划，核心区会降低小汽车的使用，主要鼓励市民公共交通出行。但是也要保证一定的停车需求，CBD的办公楼每1000平米要有5个泊位，这个指标相比其他地区的办公楼配建标准要低，就是为了鼓励上班族交通出行。此外，地下空间规划5处停车场，都是结合绿地来建设，可以提供2400个停车泊位。
市政设施
扩建地下管廊，建设绿地蓄水设施
为了防止马路拉链，南京早已开始尝试在地下建综合管廊。南京第一条综合管廊，其实就建在浦口区商务东街地下的管廊，总长度12.55公里的管廊分布在10条道路下面。其实，早已开工的这片就是目前江北中心区的所在位置。
而此次规划中，更是强调了要加强综合管廊的建设。具体来说，增加丰字河路、临江路东西向联通性管廊。北侧的国际健康服务社区、定向河东侧区域，都要增加地下管廊。此外，在核心区域内也要布置管廊，避免道路反复开挖。
值得一提的是，南京一直倡导建设“海绵城市”。公共绿地蓄水，也是建设海绵城市的一部分。按照规划，江北新街口就将结合公共绿地，建设3处公共调蓄设施，调蓄容积均在5000立方米左右，不仅可以防汛，还可以蓄水，节能环保。 |
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发表于 2015-8-29 09:38:32
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发表于 2015-8-29 10:10:23
