南车浦镇庞巴迪单轨车辆及捷运系统胶轮车辆生产基地建设（一期）项目环评二次公示

hushanqingyu

1、项目概况
南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司拟在芜湖经济技术开发区东区开展南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司单轨车辆及捷运系统胶轮车辆生产基地建设（一期）项目。主要建设内容包括：组装调试厂房、物流中心、辅助楼、APM列车试验线、单轨列车试验线以及存车线，食堂、消防泵房及水池、门卫以及大门、天然气调压站等，形成年产200辆（5辆编组40列）单轨车辆及年产100辆（4辆编组25列）APM车辆的生产规模，用地约320亩。
2、工程内容
⑴项目基本组成
拟建工程项目组成情况见表1。
表1 拟建工程项目组成一览表

名称	主要建设内容			总建设规模
主体工程	总装调试联合厂房，建筑面积均为46656m2		组装调试厂房	占地面积约6720m2，主厂房，对来件进行组装，拟设置3台5t、1台20t的桥式起重机
			物流中心	物流中心长217.5m、宽24m，存储来件，拟设置1台5t桥式起重机
			辅助楼	三层，长52.5m、宽24m，办公
配套工程	试验线			建设满足例行试验要求的APM列车（INNOVIA APM 300）、单轨列车（INNOVIA Monorail 300）动态调试试验线各一条。试验线位于主场址以西、两路500kV高压输电线路走廊之间。单轨列车动调试验线长约1430m，厂房到试验线的连接线上设置有最小曲线（R=45.7m）的试验轨道。另外设有单轨车辆存车线，有效长度可以存车约40辆。以上线路需铺设4付单轨道岔（直2开道岔2付、对称2开道岔1付、3开道岔1付）。
	淋浴装置			新增车辆淋雨装置2套，APM和单轨各1套，以检查车体外部所有开孔和孔盖的防雨性能，检查车辆的密封性。
公辅工程	给水工程		生产生活 给水系统	设计水源采用城市自来水和厂区设储水池作为第二水源的方式，从市政道路给水管网引入一路DN200给水管，厂区内生产、生活一套管网，消防单独一套管网，供应厂区各部分厂房、辅助用房生产、生活及消防用水。
			消防给水系统	拟建消防泵房及水池一座，设置消防水泵及配套设施。
	排水工程			厂区排水体制采用分流制，即生活污水经化粪池、食堂废水经隔油、淋雨废水沉淀处理后外排开发区市政管网，雨水单独排放。
	供电系统			在主厂区西部建设10kV高压开闭所1座，从市政引10kV电源供电。 在主厂区西部建设牵引变电所1座（与高压开闭所联建）。
	动力 工程	通风工程		采用屋顶风机以及换气扇等进行全面换气。
		空压站		设1套螺杆式空压机及配套设施（20m3/min空压机2台，一用一备，排气压力为0.85MPa）；拟设置在辅助楼内的空压机房内。
		天然气调压站		建设1座天然气调压站以供应厂区使用，食堂采用额定流量为100 Nm3/h的JE-100SM型调压柜专为食堂灶具供气。
储运工程	仓储工程	辅料库		300m2，储存各种原辅材料
		危废暂存库		按照相关规范进行防渗处理，面积100m2
	运输工程	毛坯、辅料、外协件		厂外采用第三方物流公司负责运输，厂内采用叉车及起重机进行运输。
环保 工程	废水			生活污水经化粪池、食堂废水经隔油、淋雨废水沉淀处理后，水达到GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级标准排放到市政污水管网。
	废气			少量食堂油烟废气进行处理后排放
	噪声			采用隔声门窗、消音器以及选用低噪声设备
	固废			各种废物回收利用或处置均交由具有资质单位回收或处置
	生态			绿地率为19.7%
其他	食堂			设置灶头数4个，设计每天就餐人次330

⑵主体工艺流程
单轨列车：外协过来的车体大部件（底架、车顶、侧墙）运抵后，进入“总装调试联合厂房”，进行组装主要工艺流程如下：
涂装后的车体大部件（底架、车顶、侧墙）模块预组装（将车上小设备/线束紧固在车体部件上，设备为天车，此外无其他特殊设备或特殊工艺） → 单轨车体总成（将几个大部件铆接到一起，设备包括天车、铆接枪等，无特殊用料） →End Cap安装（将面罩铆接在车体结构上，此外采取接缝的密封，铆接枪，局部密封使用少量密封胶） → 单轨车辆淋雨试验（车体在淋雨棚内进行漏雨测试） → 车辆部件安装（将设备安装在车体骨架上，设备为电动平台以及机械工装） → 单轨车辆主设备组装（将车辆设备安装在车体骨架上，设备为电动平台以及机械工装） → 单轨转向架预组装及装车（将转向架安装在车体上，实现转向架和车体的机械电气连接，设备为电动升降平台） → 单轨车辆静调（车辆通电调试） → 单轨车辆编组 （车辆通电调试）→ 列车动态调试（通电，动车调试） → 装饰（将部分小的内装罩板安装在车上，无特殊用料） → 交车、存放（仅为存放） → 解编、包装发运（通过转运汽车，将车辆运至业主场地）。
APM列车：APM车体总成（将涂装好的外协车体部件通过铆钉铆接成一个整体，主要为铝合金铆接）→APM车辆淋雨试验（对车辆铆接质量进行淋雨试验）→APM车辆内装件安装（将内饰板固定在车体上，机械安装）→APM车辆电气布线（将电线固定在车体支架上，不涉及大型设备或工具）→APM车辆设备安装（含转向架预组装和装车，将不同的转向架部件通过机械组装成一个成品转向架，并将转向架安装在车体上，车辆的设备通过机械固定的方式，安装在车上）→ APM车辆耐压测试（使用变压器设备进行电气测试）→APM车辆静态调试、编组（电气测试）→动态调试（电气测试）→交车、存放、包装发运

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3、环境质量现状

(1)大气环境质量：评价区内各监测点的SO2、NO2、PM10、TSP的日均值以及小时均值单因子指数变化范围均小于1，满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准，该地区环境空气质量较好，有一定的环境容量。

(2)声环境质量：拟建项目厂界噪声监测点均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类及4a标准要求,区域声环境质量状况较好。

(3)地表水环境质量：依据芜湖市环保局于2015年6月3号发布的《2014年城市水环境质量状况公报》及《2014年芜湖市环境质量状况公报》，青弋江芜湖段符合地表水Ⅲ类水质标准。

(4)土壤环境质量：项目拟建厂址周边土壤可以达到GB15618-1995《土壤环境质量标准》中二级标准。

(5)地下水质量：项目拟建厂址所在地地下水可以达到GB/T14848-93《地下水质量标准》中Ⅲ类标准。

4、营运期污染防治措施

(1)水污染防治措施

本项目采用雨、污分流的排水体制，拟建项目废水量为11750t/a。生活污水经化粪池、淋雨废水及车辆冲洗废水经自带循环沉淀池沉淀处理、食堂污水经隔油处理后达到《污水综合排放标准》表4中三级标准及接管标准后排放至市政污水管网进入城东污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级A标准后，最终排入青弋江。

(2)大气污染防治措施

食堂产生的油烟经净化效率大于85%的油烟净化系统处理后，其油烟净化效率以及油烟排放浓度均满足GB18483-2001《饮食业油烟排放标准(试行)》相关要求。

(3)噪声污染防治措施

1）优先选用低噪声设备

2）设置隔声设施：风机、水泵等设置在专门的机房内，机房建设材料要具有良好的隔声吸收效果，并尽可能采用双层隔声门窗，平时要尽量关闭门窗；在冷却塔周围设置隔声墙。

3）合理布局：适当调整噪声源位置，机泵尽可能向厂区内移，远离厂界。

消声措施：在风机出口加装消声器、风机进出口设帆布接头。

采取上述措施后可以达到稳定降噪的目的，一般简单的消声器、隔音罩可以降噪15分贝以上，隔音墙可以降噪20-35分贝，这样可以使厂界噪声不因项目影响而明显增加。本项目拟采用的噪声污染防治措施可以确保噪声厂界稳定达标，根据噪声预测结果，本项目建成后，厂界声环境能达到功能区划的要求，说明其采用的防治措施是有效、可靠的。

(4)固废污染防治措施

项目建成投产后，生活垃圾委托当地环卫部门卫生填埋；废包装材料等工业固体废物得到回收再利用；危险废物定期由专用运输车辆运由有资质的危险废物处置单位进行安全处置，固体废物无外排。

(5)交通运输污染防治措施

拟建项目运输方式主要为公路运输方式，主要污染防治措施有：

1）根据生产实际情况，合理调度汽车运输，减少夜间运输量；

2）所有运输车辆尾气的排放应达到规定的排放标准；

3）运输车辆须按额定载重量运输，严禁超载行驶；

4）运输车辆运输时顶部应加盖帆布或塑料布，防止物料散落或随风扬起。

5）车辆在经过集中居民点时应减速行驶，且不得鸣笛，尽量减小运输噪声对周围居民的影响。

(6)绿化措施

拟建工程除保留厂区北面现有的绿化带外，在厂界其它方位应设置绿化带，绿化带内的绿化面积覆盖率应达到100%。同时在进厂道路两侧分别栽种两排行道树，增强降噪效果，减少汽车运输噪声对外界的影响。

5、清洁生产水平

工程符合国家相关产业政策的要求，采取了多项较先进的生产工艺和资源综合利用措施，同时各污染物均采取了有效的控制措施，最大限度的减少了污染物的外排，符合清洁生产的要求，拟建项目整体清洁生产水平超过国内部分企业，达到国内先进水平。

6、环境影响预测及影响分析

(1)地表水环境影响

本项目废水主要包括淋雨废水、冲洗废水以及生活污水等，排放量为47m3/d。项目采用雨、污分流制，雨水经厂区雨水管道排入市政雨水管道。生活污水经化粪池、食堂废水经隔油、淋雨及车辆冲洗废水经沉淀处理后达到《污水综合排放标准》三级标准及城东污水处理厂接管标准后通过开发区污水管网排入城东污水处理厂处理，经处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级A标准后通过沿淮河路敷设的约3.5公里压力管输排入清闸沟，再由万春一站泵入清水河，最终汇入青弋江。

在建的城东污水处理厂一期设计规模为6万m3/d，于2012年10月建成投运，项目废水主要为少量生活污水及淋雨废水，污染物类型简单，水量较小，项目废水经过处理外排水质达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准，对开发区污水处理厂生化处理影响不大，满足开发区污水处理厂进水水质要求，城东污水处理厂接纳本项目废(污)水完全没有问题。

(2)声环境影响

预测表明：厂界噪声及试车线昼、夜声级贡献值、叠加值均能满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类及4a类标准要求。

(3)大气环境影响

食堂产生的油烟经净化效率大于85%的油烟净化系统处理后，其油烟净化效率以及油烟排放浓度均满足GB18483-2001《饮食业油烟排放标准(试行)》相关要求。

(4)固体废物影响

各车间产生的危废由具有危险等级标识专用贮存箱分类收集，部分危废当日由利用单位进厂统一收集后外运处理，部分不能及时外运的危废在厂区危废库集中暂时贮存。厂区设置1个危废库，位工厂的西部，占地面积100m2，暂存库进行了地面防渗处理，四周设置了地沟，三面设墙，上部设顶棚，符合《危险废物贮存污染控制标准》和《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》规范要求。

其他固废(生活垃圾、污泥等)由环卫部门统一收集处置，部分废物回收再利用。

7、环境风险分析

拟建项目原辅材料中涉及有毒有害、易燃易爆物质，其贮存量不大，潜在危险性较小，项目危险物质的运输、储存应符合危险货物的储存、运输的相关规定；生产废水处理系统采取相应风险事故防范措施。同时应与环保部门签订环保责任制，进行统一的环境管理和监测。并采取相应的风险事故防范措施，制定相应的环境风险应急预案，项目涉及的风险性影响因素是可以降到最低水平的，并能减少或者避免风险事的发生。因此项目的建设，从风险评价的角度分析是可行的。

8、污染物总量控制

拟建工程污染物排放总量控制指标为：二氧化硫：0t/a、氮氧化物：0t/a、粉尘：0t/a、固体废物：0t/a、COD：4.0t/a、NH3-N：0.3t/a。

由于项目生产废水通过处理后进入园区污水处理厂进行进一步处理，COD和氨氮总量指标仅作为企业的考核指标。

9、综合结论

南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司单轨车辆及捷运系统胶轮车辆生产基地建设（一期）项目的建设符合国家产业发展规划及产业政策；选址符合芜湖经济技术开发区用地规划；项目废气、废水及噪声均能满足达标排放要求，污染物排放总量满足总量控制指标要求；清洁生产可达到国内先进水平；工程贯彻了“达标排放、总量控制、清洁生产”的环保方针。

从环保角度评价，南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司单轨车辆及捷运系统胶轮车辆生产基地建设（一期）项目在拟选厂址处建设是可行的。


希望芜湖的单轨列车能像奇瑞汽车那样名扬海内外！

面觑

好好好

面觑

{:5_122:}

asga235a

已确认是INNOVIA Monorail 300！另外“设计每天就餐人次330”，呵呵


建设满足例行试验要求的APM列车（INNOVIA APM 300）、单轨列车（INNOVIA Monorail 300）动态调试试验线各一条

化龙无限

B-u-t

可以说是中国中车旗下又一全新产品的生产基地，值得点赞。短期内产品只能内销而不能出口，要是以后能设立一个智造试验基地就好了，实现自主科技以出口。这是一个方向。

jr8010

可以说是中国中车旗下又一全新产品的生产基地，值得点赞。短期内产品只能内销而不能出口，要是以后能设立一 ...
B-u-t 发表于 2015-8-14 19:38

    好想法{:5_122:}