滚动报道：全长97公里中环高架快速路5月31日24时开放交通

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航拍中环快速路 怎一个霸气了得！-名城新闻网图片频道
http://news.2500sz.com/news/tppd/2015-5/26_2667805.shtml


　　据苏州城区路桥建设指挥部消息，2015年5月31日24时，除中环227省道以东至园区段、312国道中环以西段外，中环快速路将对外开放交通，全线预计6月20日通车。有关负责人提醒，由于多处地面道路尚未同步完工，相关匝道还不能同时开放，请驾车驶上中环快速路时多加注意。
　　苏州中环快速路及放射线工程于2012年1月31日正式开工，全长112.204公里，工程总投资366亿元，是迄今为止苏州市投资规模最大的市政道路工程。
　　路面已经贯通的中环快速路主线全长97公里，采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，设计车速80~100公里/小时。其走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，北至相城太阳路，西到高新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。
　　连日来，记者在中环快速路上绕行时看到，交通标识、标线均已到位；部分路段的隔音屏、电线正在加紧架设，沿途有路灯照明设施在试灯；中环相城区段，地面3条伸缩缝正在扫尾施工。
　　阳澄西湖隧道内部已经贯通，预计6月10日左右完成沥青摊铺。现场工作人员说，由于隧道内空间狭小、距离长，沥青施工产生的高温以及较浓的烟雾不易散发，严重的话会对现场施工人员的身体造成危害，因此他们采用了温拌沥青混合料施工工艺，对隧道内施工时的温度和烟气加以控制。
　　所有施工人员佩戴防毒口罩、护目镜的同时，施工现场还配置了4台大功率通风设备和安装照明设备，逐段前移，确保摊铺作业面有足够风量和一定风速，将沥青摊铺后的热量及废气排出。
　　此外，312国道中环以西段工程主线已于5月28日下午完成沥青摊铺，全部贯通，相关交通安全设施、监控等附属工程随后进行，以确保6月20日通车。
　　苏州城区路桥建设指挥部办公室主任于旭辉介绍，中环快速路主线是苏州国际物流城市快速通道一期工程的重要内容，同步实施的还有与绕城高速、内环沟通的4条放射线道路，即西环北延、南环西延、东环南延和西环南延，目前均在按计划施工中。同时，地面道路正在不断交通情况下加紧施工，计划完工一段、开放一段。

作为连续内环与中环的放射线之一，南环西延的长江路至金枫路，即苏福快速路路段昨天11时通车。这条路长2公里，在长江路与金枫路各设有一对匝道，分别与长江路与中环路对接。但需要说明的是，因为南环西延的横塘与长江路之间还在建设中，现在还不能沿这条线从内环高架直接到中环。
　　中环如期实现基本通车。今天就可以上新开通的中环跑了一个爽了。再次提醒，因为阳澄湖隧道还在建设中，计划要到6月20日才能通车。另外，中环高新区段还有部分地面道路正在建设中，相应的匝道暂时还不能开放。作为连接内环与中环之间的放射线之一，南延西延昨天也仅仅是部分路段通车。而另外一条放射线东环南延一期(到尹山)，计划9月份通车;二期(尹山至吴江)，计划到年底通车。

以下内容为稍前报道：大城苏州，离不开四通八达的路网。2012年1月31日开工的中环快速路，更是承载了我们苏州人快速迈入大城时代的梦想。2014年底，中环园区段北部率先通车，这也让人们对中环有了更多的期待。
　　昨天下午，中环快速路开通准备工作协调会召开，会议决定在5月31日基本开放中环快速路。商报记者作为唯一的媒体代表，见证了决定中环基本开放的这一重要时刻。之所以说是中环“基本”开放，是因为阳澄西湖隧道还处于建设阶段，计划于6月20日通车。所以，中环227省道以东至园区段，暂时还无法通车。
　　最近两天，记者沿着中环建设者们的足迹，在中环快速路各区段进行了实地观察与体验。

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下图说明：紫线段为内环快速路和沟通内环和中环之间的8条高架延伸线，实线为已通车路段，红色和紫色虚线为正在建设中路段；实体红线为31日即将通车的中环高架快速路，虚线部分为6月以后通车路段。

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相城区段
　　【路段】
　　东接中环园区段，西连中环新区段，总长17.308公里。
　　【通车时间】
　　除了阳澄湖隧道及周边路段，其他路段5月31日通车。
　　【记者体验】
　　记者从阳澄湖东路驶入S227，再转到312国道中环共线段。只见高架快速路和地面道路已架设完毕，高架快速路足有五六层楼房高。在312国道中环共线段，一路往东，宽敞的道路、高耸的路灯、整齐的隔离墩。高架道路的标志标线基本施划完毕，双向六车道，新铺的柏油马路开起来非常顺畅。
　　车窗外，是气势如虹的京沪高铁。沿着风光旖旎的阳澄湖，一路东行，约3分钟后，抵达了阳澄湖隧道西入口处，往东的路也至此中断。调转车头，沿着312国道中环共线段，一路往西，全程均为高架快速路，依次跨过S227省道、澄阳路和相城大道，而后以分幅高架桥的形式下穿轨道交通2号线，跨过元和塘、老苏虞张公路、黄埭塘、广济北路至新苏虞张公路。由春申湖路互通转入，往西是中环高新区段，继续往南是西环市区方向。
　　312国道中环共线段，共设有6对出入口。由东往西，自阳澄湖隧道出口开始，第一个是太平S227，由此通向太平街道以及盛泽湖月季园和葫芦岛，也可以快速驶入苏嘉杭高速。第二个为澄阳路、蠡口，由此便捷地通往渭塘镇以及京沪高铁苏州北站。第三个为御窑路，由此通往元和街道。第四个是广济北路，直通荷塘月色湿地公园、花卉植物园和牧谷农场等景点，以及相城经济开发区和北桥街道。第五个是苏埭路，连通黄桥总部经济园。第六个是旺盛路，直通黄桥镇区。由于道路还没有正式通车，匝道还处于封闭状态。
　　【重要枢纽】
　　太阳路互通：向东，连接园区方向;向西，延伸并连接望虞河大桥，往苏南硕放国际机场(还在建设中)方向;向南，连接市区西环高架方向;向北的路是西环快速路北延，也就是新苏虞张公路(还在建设中)。
　　春申湖枢纽：向北连接太阳路，向西连接中环新区段，向南连接新区互通(沪宁高速苏州出入口)。
　　227省道匝道：通过2对上下匝道，在地面交叉可实现东西南北转换。
　　【特别提醒】
　　一是太阳路往西至望虞河大桥，计划6月20日通车。届时，可以快速前往苏南硕放国际机场。
　　二是太阳路往北至绕城高速，计划今年底通车。这条路也称为新苏虞张公路。
　　B

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阳澄西湖隧道
　　【路段】
　　东连中环园区段，西连中环相城段的227省道段，主线全长2.31公里。
　　【通车时间】计划6月20日通车。
　　【记者体验】
　　作为中环快速路唯一的湖底隧道，再加上距离京沪高铁最近的地方只有40米，安全风险较大，阳澄西湖隧道建设一直受到多方关注。记者前天在施工人员的指引下，首先来到隧道东侧约500米远的匝道，上了中环高架，再一路向西，驶近了隧道口。
　　入口处，工人们正在搭顶棚。一路向西，隧道内开始的一段路没有灯光。记者打开了车灯，但依然显得有些暗。驶过一段，隧道两侧出现了灯光，偶尔会遇到几位工人在作业，有人在拖电缆，有的在墙上布线，等等。隧道中间部分，有一个匝道，目前还在建设中。隧道西侧出口处，顶棚也还在做。据现场的工人介绍，他们主要还有以下几件事：一是地面，再铺一次就可以了;二是东西两个出入口的顶棚收尾;三是电线、电器的布设，完工后还要进行调试。
　　阳澄西湖隧道工程主线全长2.31公里，其中暗埋段1.81公里，东西两头各有250米敞开段，并于星湖街西侧设置一对出入匝道。每个匝道长400米，匝道敞开段长180米，暗埋段220米。为了加快施工进度，整个工程分为东西两个项目部，同时在阳澄湖中筑起两条长达1.1公里的围堰，将湖水隔断后把围堰中间的湖水全部抽干，然后进行淤泥清理、平整场地、打桩、浇注支架等施工。
　　为了防止可能出现的风险，确保京沪高铁的安全运行，施工方还采取了多项措施。一是在京沪高铁位于阳澄西湖的立柱下面设置了测斜仪，只要倾斜超过1毫米，就会报警;二是在施工现场，同样设置了测斜仪，倾斜超过4厘米，也会报警。同时，考虑到地下连续墙施工区域临近京沪高铁，吊装作业安全风险较高，项目部为确保安全作业，严禁吊车等大型机械设备进入高铁限界范围。
　　【重要枢纽】
　　星湖街匝道，向北连接阳澄湖，向南连接娄江快速路等。
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东山小贝

恭喜苏州，大手笔的工程项目。

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高新区段
　　【路段】
　　南起竹园路，北至西塘河路，全长14.4公里。
　　【通车时间】
　　高架部分，5月31日通车。地面道路分两种情况，玉山路至泰山路已经通车，届时可以通过匝道上下高架。其余路段，则要根据地面道路建设情况，哪些路段完工，相应的匝道也会及时开放。
　　【记者体验】
　　从太湖大道路过高新区中环立交桥时，你一定会被这座高大雄伟的建筑震撼。这座太湖大道立交一共5层，最高处距离地面约40米。为了尽可能地节约土地，在不中断太湖大道和鹿山路交通的情况下，工程设计者创新思路，采用蝶型直接式布局，把太湖大道立交桥工程的两层匝道放在较低层，主线放在最高层。在华东地区，这个立交是目前高度最高、吊装难度和设计难度最大的城市高架立交之一。
　　高架路面上，沥青和交通标示线黑白相间，道路两侧每隔50米左右便设有路灯。交通指示牌以及监控设备已安装到位，整个路段已经具备了通车条件。沿着中环高新区段从南向北行驶，道路双向6车道，每隔2公里左右，就会有一处上下匝道。由于道路还没有正式通车，这些匝道还处于封闭状态。
　　“双向六车道，新铺的柏油马路开起来异常顺畅。”与中环快速路相比，高架桥下的金枫路地面部分道路已经于上周开通了。记者开车从玉山路路口，沿着金枫路一路向北，一直开到了泰山路。这一段的地面道路已经全部铺好，路面的路线标识和路面的路灯也已经全部到位。考虑到高新区另一条主干道——长江路的邓尉路至马运路段将完全封闭两年，金枫路地面道路的开通将极大缓解高新区道路拥堵状况。
　　中环高新区段长14.4公里，南起竹园路，北至西塘河路，全线共设12对上下匝道。由南向北分别为玉山路北、何山路南、华山路南、马运路北、泰山路北、新亭路北、大同路、中鸿路、鸿发路、城际路、安杨路、西塘河路。其中，前六对上下匝道在中环通车后就将具备上下车条件，而后六对则还将根据工程进度在今年内竣工。
　　【重要枢纽】
　　太湖大道立交桥，把太湖大道与中环快速路串连起来。
　　D

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吴中区段
　　【路段】
　　分为东段、西段，总长近13公里。其中，东段北面与中环园区段衔接，从吴淞江大桥南端起至东方大道绕城高速车坊互通附近，长2.98公里;西段北接中环高新区，从玉山路南侧起沿金枫路、金枫南路，经胥口到东山大道与吴中大道路口结束，长约10公里。另外，南线借道绕城高速，从车坊互通到东山互通。
　　【通车时间】
　　5月31日高架通车。另外，地面道路还处于半幅施工中，预计到11月底可完成全部施工。上下高架的匝道也将随地面路段建设情况，适时开放。
　　【记者体验】
　　由于地面道路还在半幅施工，中环吴中段的大部分匝道都还在封闭状态，只有西线的东山大道和苏福路两处的匝道开放。从苏福路匝道上高架，视野顿时开阔起来。顺着路面上画好的白色标线一路向南行驶，两旁都是一排排的工厂和民房，沿途还能看到有工人正在安装标牌和隔音设施。
　　“苏福路向北，只要几分钟就能到达高新区的路段。”中环吴中段指挥部工作人员介绍，中环吴中西段全长约10公里，有上下匝道口7对，分别在金枫路与玉山路、金枫路与竹园路路口、金枫路与花苑路路口、姑苏路与金枫南路交叉口、宝带西路与金枫南路交叉口、木东路与金枫南路交叉口以及东山大道与吴中大道平交口，设计时速80公里，从玉山路到绕城高速东山互通，只要十分钟左右，
　　非常便捷。在胥口子胥路附近，是这一段最大的枢纽胥口枢纽，连接了度假区支线(也叫中环吴中区段支线)和中环吴中西段，“度假区支线通车后，再加上太湖大桥复线和渔洋山隧道工程，市民前往西山的通行时间几乎可以缩短一半。”
　　从东山大道的匝道下来，右转进入吴中大道，500米后就到达绕城高速东山互通。从这里一路向东，行驶到车坊互通共27.5公里。这就是借道绕城的中环南线。这段路属于高速公路，限速100公里/小时，其间路过石湖互通、尹山枢纽和郭巷互通。记者这一段全速走下来，只用了近20分钟，过路费为15元。
　　【重要枢纽】
　　车坊互通：从中环吴中东段的东方大道匝道口下高架后，沿苏同黎路行驶可到达绕城高速车坊互通。
　　东山互通：从东山大道的匝道下来，右转进入吴中大道，500米后就到达绕城高速东山互通。
　　胥口枢纽：胥口枢纽是中环吴中西段最大的枢纽，位于胥口子胥路附近，连接中环吴中西段和度假区支线。
　　【特别提醒】
　　一是胥口枢纽至太湖度假区段，按照计划9月底通车。
　　二是东环南延一期(由北向南至尹山)，计划9月份通车;二期(尹山至吴江)，计划今年底通车。

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园区段
　　【路段】
　　南至吴淞江大桥，北接中环相城段，全长14.98公里。
　　【通车时间】
　　北部主要路段，已于去年底开通。南部的独墅湖大道至吴淞江大桥段，约有2公里，将于5月31日开通。
　　【记者体验】
　　中环快速路园区段南面通向吴中区，北侧在阳澄湖互通处转向西，通往阳澄西湖隧道。北部地区去年开通时，记者就已去现场体验过。由西向东穿过独墅湖隧道，再沿地面道路前行，在靠近中环快速路园区段(星华街)的地方，有一个通往快速路的匝道。开车走这里，感觉很爽，要不是道路上方时不时出现的警示路牌在提醒着这里的最高时速为每小时80公里，还真想一脚油门踩到底。
　　中环快速路园区段工程全长14.98公里，全线采用高架桥形式，其中新建高架桥约12.2公里，利用既有高架桥2.78公里。中环主线设计车速80公里/小时，双向六车道;辅路设计车速40-60公里/小时，双向6车道。
　　全线共设置一级互通2座，分别为娄江立交(星华街与娄江快速路交会处)、桑田岛立交(星华街与独墅湖大道交会处);二级互通1座，为阳澄湖立交(星华街与京沪高铁交会处)。另外，全线共设置上下匝道12对，地面出入口4对。
　　【重要枢纽】
　　有三个立交(互通)。其中，最南面的是桑田岛立交，以前在施工的时候，称为独墅湖立交，实施西与北两条匝道，匝道设引坡与独墅湖大道地面道路衔接。远期独墅湖快速路实施时，拆除匝道接地引坡，接入快速路主线。第二个是中间靠北段的娄江立交，它是星华街和G312相交的节点。G312西向与苏州内环北线相接，东向通往昆山。第三个是阳澄湖互通，位于苏州工业园区北部，是中环北线与东线(星华街)相接的节点。该节点跨越阳澄湖大道，南向为中环主线，北向通往阳澄湖度假区，东向通往昆山。

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中环快速路，全长97公里，2012年1月31日开工，是迄今苏州市投资规模最大的市政道路工程，大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，至相城太阳路，西到高新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里(北部与312国道共线段设计时速为100公里，南线借道绕城高速段设计时速为100公里)，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，工程总投资220亿元。
　　中环快速路建成，苏州将形成由快速内环、快速中环及绕城高速组成的三个快速环路，并以独墅湖大道、友新快速路等8条快速放射线加以串联，从而构成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。

brico2000

吴中段月底通不了
立字为证

醉美姑苏城

回复 11# brico2000


    是主线通，很多匝道估计通不了，地面道路估计要到11月份

hyan12

回复  brico2000


    是主线通，很多匝道估计通不了，地面道路估计要到11月份
qingsese 发表于 2015-5-27 13:01

下一步基础设施投资干什么？这个确实要思考！

sunboy203

苏州的确大手笔，恭喜苏州。

hyan12

苏州的确大手笔，恭喜苏州。
sunboy203 发表于 2015-5-27 16:14

车多路堵，没办法