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2015-05-19 周静 泰州新闻广播
其实，小编此刻想唱一首歌：
总想对你表白我的心情是多么豪迈
总想对你倾诉我对生活是多么热爱
勤劳勇敢的泰州人意气风发走进新时代
……你造吗~，我们泰州也要有高铁啦！这样的好消息是不是值得奔走相告呢！！
来看新闻：
宁启铁路复线电气化改造工程将于今年12月份建成通车，泰州将就此跨入“高铁时代”，今天上午，记者从市发改委重大办了解到，十三五期间，泰州境内还将建设2条高铁和1条联络线，建成后，兴化、高港、泰兴、靖江也将拥有自己的火车站，同时，泰州到北京将缩短至5小时，泰州到上海仅需要1小时。
连淮扬镇铁路与宁启铁路东北联络线（图一：联一）
宁启铁路西起南京林场站，东至南通站，全长268.3公里，为复线客货混行电气化铁路，目前工程已经进入铺架和站后工程施工阶段，计划今年12月建成通车，建成后速度目标值为每小时200公里，泰州到南京将因此缩短至1小时。
市发改委重大办一位姓窦的工作人员介绍，在宁启铁路建成后，将在宁启铁路与在建的连淮扬镇铁路之间建一条东北联络线，别看这条联络线只有短短4.5公里，但是，通过这条联络线，从泰州火车站发出的动车可以由宁启铁路、连淮扬镇铁路上徐宿淮盐铁路，并实现与京沪高铁的对接，从而与京津冀都市圈以及西北的城市都可以实现人流、物流、信息流更好的沟通。
目前，连淮扬镇铁路已经开工建设，预计3年后北部线将建成通车，届时，从泰州乘火车经由东北联络线去往北京，将只要5小时。
盐泰锡宜城际铁路（图一：纵一）
规划中的盐泰锡宜城际铁路泰州段是从盐城接入兴化境内，再连接泰州火车站，经过高港、泰兴、靖江，然后接到江阴、常州，与沪宁高铁、宁杭高铁相连接，这条铁路设计时速250公里，建成后，将在我市增设安丰站、兴化站、陈堡站、泰州南站、宣堡站、泰兴站、广陵站、靖江站8个站点，成为我市接轨上海、融入苏南、沟通杭州湾的重要通道，也是三县市与主城区联系的重要通道。
目前，泰锡宜段的规划研究已经完成，力争2015年能有突破性进展。
北沿江高速铁路
拟建的北沿江高速铁路，是规划建设的沪宁第二通道。江苏段线路自沪通铁路曹路站引出，向北经长兴岛上崇明岛至启东，沿宁启铁路至南通站，过南通站沿江边经靖江、泰兴，在宁通高速北侧与泰锡宜铁路衔接，沿宁通高速向西经江都、邗江、仪征，至南京江北新区，线路全长377公里。
北沿江高速铁路是前期在得知国家将规划建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路，其中江苏段并未明确沿苏南或苏中走向后，市领导对争取沿江高铁落户苏中事宜高度重视，在获知相关信息后，主要领导亲自赴国家相关部委汇报争取。目前，省政府已经表态支持，并在向国家发改委反馈意见中明确国家沿江高速铁路江苏境内为北沿江走向。
这条铁路建成后将成为泰州到上海的一条快速通道，因为设计时速将达到350公里，建成后，泰州从这条线路到上海，比走宁启铁路更加快捷，泰州到上海将缩短至1小时以内。 |
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发表于 2015-5-20 17:00:41
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发表于 2015-5-20 20:09:12
