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晨报讯 上班高峰期挤公交车的滋味，估计坐过149、226、801等线路的市民都有过体验。乘车难的状况将得到改善，合肥公交集团董事长、党委书记、总经理彭立煌在接听12345政府热线时透露，增加公交车数量的同时，热门线路将更换成18米长的“大公交”。
解决出行难，换大车
目前合肥市公交集团共开通了113条公交线路，有各类公交车约2600辆。与此同时合肥市机动车保有量已经突破60万，平均每8个人就拥有一辆车。
“目前，合肥市公交出行分担率占20%左右，作为省会城市来说，偏低了一些。”彭立煌表示，一般来说，城市越大，公交出行分担率也会越高。在十二五规划中，合肥市公交系统将进一步优化，公交线路和公交车辆也将进一步增加，这会不断满足合肥市民的出行需求。根据规划，到2015年，合肥市的公交出行率将达到25%。
因为沿途有高校、风景区等人流量集中的区域，一些热门线路总是人满为患。彭立煌告诉记者，今年合肥公交集团将为这些热门线路统一更换大型车辆。“目前，合肥大部分公交车都是11米长的中型车辆，而18米长的大型车辆仅有60辆。”彭立煌介绍说，18米长的大型车辆容载率是普通车辆的2倍左右。更换车型将有效改善市民乘车难的情况，“不过，具体哪些线路可以更换大型车辆，还要看具体的路面情况而定。因为18米长的大型车辆对路面拐弯的要求比较高，只有具备一定道路条件，才可以运行。”
解决污染，换发动机
目前，合肥的公交车主要分为两种。大部分公交车为常规的柴油动力公交车，同时还有180辆纯电动公交车。据彭立煌介绍，合肥的纯电动公交车数量在全国范围内遥遥领先。常规柴油动力公交车排放的二氧化碳量相对较高，而纯电动公交车则需要一次性充电5小时后才能行驶两百多公里。
有没有既能够节能减排，又没有充电限制的公交车呢？“目前，合肥公交集团已经在30路公交线路上试运行一辆‘增程式公交’，该公交车既可以像纯电动公交车一样充电行驶，但是自身又配备了小型发电机，当充的电消耗完后，还可以通过自身发电继续行驶。”彭立煌表示，如果试运行成功的话，这种增程式公交车将会得以推广。
另外，为斩断一些老旧公交车的“黑尾巴”，合肥公交集团今年更换了205台旧发动机，费用超过千万。“有些老公交车，确实污染了环境，但更换车辆还需要一个过程。”彭立煌如是说。 |
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发表于 2011-5-9 10:00:09
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