|
楼主 |
发表于 2015-3-2 16:35:10
|
显示全部楼层
合福高铁联调联试 合肥至黄山将只需1小时 被誉为史上旅游景点最密集的高铁线 6月30日或通车
合肥在线 2015-03-02 12:42 稿源: 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2015/03/02/014496273.shtml
3月1日上午7:50,合福高铁(安徽段)首趟检测试验车发出,这也标志着历时五年建设的合福高铁正式进入联调联试阶段。本报记者综合多方消息,这条设计时速达350公里的高速铁路通车运行的日期拟定在6月30日。
800公里高铁分两段测试
合福高铁北起合肥,南至福州,全长约800公里,也是继京津、武广、郑西高铁之后,又一条设计时速350公里的双线电气化高速铁路。
从3月1日起,合福高铁开始分闽赣段、安徽段两段进行联调联试。安徽段的联调联试是从合肥到黄山,之后从黄山到江西五府山,一直到福州则隶属于闽赣段。
据铁路部门透露,虽然合福高铁的最高设计时速是350公里,但最终的速度将锁定在300公里/小时。联调联试期间,测试列车将从160公里/小时开始,之后相继调试300公里/小时,最后达到330公里/小时。
本报记者发现,联调联试的试验车并非常见的“子弹头”列车。这趟测试动车将空载运行,以便对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等十多个项目进行调试。
根据高铁验收惯例,在联调联试之后,还将进行运行试验。如果这两个环节都顺利过关,才将迎来最后的正式通车。京福闽赣公司曾向记者透露,合福高铁目前拟定的正式通车时间是6月30日,但最终通车时间及列车运行时刻需由铁路总公司发布。
下半年去北京要从南站坐车
合福高铁在安徽省境内绵延纵深,长达340余公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站。今后,从合肥出发,半小时可抵铜陵,1小时直达黄山。
放眼中国的铁路版图,这条北起北京,南抵福州的高速铁龙,将以合肥为中心点分为两段,一段是已经通车的合蚌高铁(合肥-北京),另一段则是正在联调联试的合福高铁(合肥-福州)。而这两段合起来就是鼎鼎大名的京福高铁。
待今年6月底合福高铁正式通车后,也就标志着京福高铁的全线贯通。从福州出发,到武夷山1小时,到合肥约3小时,到北京7小时。北京-福州全程运行时间将由目前的20小时缩短至7小时。
在合肥南站坐过动车的乘客可能注意到了,整个候车大厅目前只启用了北面的沪汉蓉场,而南面一半区域的检票口一直处于关闭状态。短短4个月后,随着这条纵观南北的大动脉贯通,合肥南站南面的合福场也将正式启用。值得注意的是,从下半年开始,再搭高铁去济南、北京,就得改到合肥南站坐车了。
延伸阅读
旅游景点密集高铁线
即将通车的合福高铁也被誉为史上旅游景点最密集的一条高铁线。有关这条铁路的联调联试昨日也成为网民们热议的话题。由于1小时能抵黄山,记者发现已经有大批网友将“黄山”称为“合肥后花园”。
根据已披露的站点,合福高铁将先后经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北(武夷山市)、武夷山东(建阳市)、建瓯西、南平北(延平区)、古田北、闽清东、福州。这一路沿途风景别样好。合福高铁不仅与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路相衔接,将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通,同时还串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,将成为皖赣闽最具发展潜力的旅游黄金走廊。
另外,合福高铁未来计划与福厦高铁连接,从福州到厦门有望只需一个小时。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
x
|