2014.11.05--[合肥时讯新闻专贴] 2014年至2015年拟建公交专用道33条

sangguo

合肥今明两年拟建33条公交专用道 今年拟建17条

2014-11-5 01:02 来源：安徽财经网

11月4日下午，记者从合肥公共资源交易中心获悉，今明两年省城拟建设33条公交专用道，总长208.6公里，其中2014年拟建设17条，长120.6公里，2015年拟建设16条，长88公里。项目总投资约8.7亿元。

具体来看，拟在今年修建公交专用道的主要有蒙城北路(艾亭路-耀远路)、阜阳北路(东方大道-临泉路)、裕溪路(铜陵北路-钟油坊路)、临泉东路(铜陵路-祥和路)、望江西路(方兴大道-天智路)、习友路(香樟大道-金寨路)、龙川路(金寨路-北京路)、铜陵路(望江路-北二环)、金寨路(黄山路-绕城高速)、锦绣大道(徽州大道-上海路)、新蚌埠路(临泉路-梅冲湖路)、紫云路(绕城高速-省政府站)等。

此外，拟于明年修建的主要道路有阜阳路(临泉路-淮河路)、新安江路(花冲路-祥和路)、黄山路(徽州大道-玉兰大道)、铜陵北路(北二环-天水路)、文忠路(淮海大道-东方大道)、马鞍山路-包河大道(望江东路-云谷路)以及创新大道(繁华大道-长江西路)等。（记者 丁林）

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郑合铁路有望2015年将开工 郑州到合肥只需两小时

2014-11-5 00:59 来源：安徽财经网

日前，河南方面传出消息，郑合高铁(郑州经周口至合肥高速铁路项目)，目前项目各项前期工作已全面展开，计划于2015年上半年开工建设。

据悉，郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。

其中，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。

目前，郑州到合肥最快的火车需要运行7小时40分钟，慢的则要超过10个小时，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照350公里的运营时速计算，走郑合高铁仅需2个小时即可从郑州抵达合肥。（记者 祝亮）

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安徽高速集团与交投集团将合并

来源： 中安在线  时间：2014-11-04 16:18:27 作者： 徐晓景

　　中安在线讯 继江淮汽车整体上市开启安徽国资改革大幕后，今年安徽国资改革的重头戏之一——安徽高速集团与安徽交通投资集团合并重组工作将完成。目前，安徽省政府已批复《安徽高速公路控股集团与安徽省交通投资集团有限责任公司重组方案》，安徽两大高速公路巨头将合二为一。

　　合并目的在于做大做强安徽交通

　　安徽高速集团与安徽交投集团是我省两家大型的交通投资类企业集团，承担着我省所有在建和已建成高速公路的建设、运营、维护。

　　根据企业官方资料显示，安徽高速集团截至2013年底总资产1128亿元，拥有安徽高速地产、高速传媒、高速物流等多个全资(控股)子公司，控股上市公司安徽皖通高速是我国第一家H股上市公路企业；安徽省交通投资集团有限责任公司于2001年5月28日挂牌成立，截至2013年底，集团公司总资产达630亿元，营运高速公路里程近1100公里，占全省的三分之一。下属省交通集团汽车运输有限公司规模居全省第一、全国第24位，拥有“飞雁快客”和“安徽快线”两个省内外知名客运品牌。

　　安徽高速集团内部人士告诉记者，两个企业业务有很多重合，合并的初衷在于做大做强企业，“省委省政府前期工作做得早、做得好，两大集团合并对我省经济建设肯定是利益多多”。

　　安徽国企将集中在能源、交通、原材料等领域

　　今年8月15日，安徽省委全面深化改革领导小组第三次全体会议审议通过了《2014年深化全省国资国企改革的安排意见》。《意见》按照推进整体上市、推进企业重组、改革国有资产管理体制即“两推进一改革”的总体思路研究起草，对国资国企改革任务进行了具体安排。

　　推进企业整体上市是混合所有制经济改革的重点，要努力使上市公司成为省属竞争类企业的主要组织形态。在未来3至5年内，安徽将把90%的国有资本集中到四大板块中，即能源、交通板块，原材料板块，先进制造业板块及现代服务业板块。

　　除了推动江汽集团等省属企业整体上市，今年下半年，我省还将重点研究推进部分省属企业集团公司重组，推动企业完善现代企业制度，并进一步完善国资管理体制。

　　10月底，安徽省投资集团和深圳安徽实业总公司重组工作会议已在合肥召开。此次安徽高速集团和交投集团合并，并非突然之举，是按照此前国资改革计划逐步推进的。统计数据显示，截至今年6月底，安徽省属企业资产总额达10859.2亿元，30户省属企业中，有22户营业收入增长，24户实现盈利。若此次合并重组顺利完成，安徽省属企业有望从当前的30户减少到28户。

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合肥黄山路东延工程最快本月中旬可通车 将设置声屏障

2014-11-5 07:24 来源：合肥日报

记者昨日从市重点工程管理局获悉，黄山路东延工程即将竣工，待道路两侧的综合管线、路灯、监控等相关配套设施安装完毕后，即可放行通车。

今年6月份，我市启动黄山路东延工程(徽州大道-宁国路段)。该工程西接徽州大道，东至宁国路工大附中大门南75米处，全长571米，路幅宽55米，双向六车道，道路设计与原黄山路保持一致。昨天，记者来到该工程施工现场，发现道路已基本成型，附近居民已可以在沥青路面上行走。

该工程相关负责人介绍，目前道路排水工程已完工，正在埋设道路两侧综合管线，等路灯、监控等相关的配套设施安装完毕即可通车。“最快本月中旬通车。”值得一提的是，黄山路东延段还将设置“声屏障”。(记者 赵登岩)

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合肥十条城市支路本月集中开建 总长7200余米通行更方便

2014-11-5 07:16 来源：合肥日报

记者昨日从庐阳区获悉，该区计划于11月集中开建十条城市支路，以进一步完善区域路网微循环。这十条支路共计7200余米长，长度虽不长，其开通后却可使市民少绕路，通行更方便。

据了解，这十条城市支路位于我市城北和市中心，分别为：十里店路(四里河路—冬青路段)、迎春路(四里河路—秋葵路段)、高塘湖路(董铺路—八公山路段)、周湾路(潜山路—四里河西路段)、农科南路(潜山路—四里河路段)、灵璧路延伸段(利辛路—阜阳北路段)、昆仑路(亳州路—临泉路段)、人民路(长江中路 —红星路段)、淮北路(金池路—天河路段)以及天河路(环湖路—刘冲路段)。

吴戴卫

顶顶啊。不错哦。。。。。

小猪奴奴

合肥将成世界级城市群主角之一   构建亚欧国际交通重要枢纽 打造“叫得响”的国际产业集群





合肥在线  2014-11-05 13:27   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/11/05/014313837.shtml





随着安徽作为长江三角洲城市群一部分，合肥作为省会城市将迎来新的发展机遇。合肥正成为世界级城市群的主角之一，合肥将突出重要走廊的带动作用，提升节点城市竞争力，引导地区新的发展极核形成，实现交通和城镇的联动发展。

    等高对接

    突出重要走廊带动作用

    到2040年，长三角地区将是世界范围内，具有领先的创新能力、完整的产业体系、健康的生态环境、可持续发展能力，经济发达，具有强大世界影响力和引领中华民族伟大复兴的全球城市区域。

    合肥将突出重要走廊的带动作用，提升节点城市竞争力，引导地区新的发展极核形成，实现交通和城镇的联动发展。依托现状沪宁、沪杭甬、京沪高铁以及规划沪湖铁路，打造沪宁合、沪杭赣、京徐甬、沪湖四条轨道交通走廊，形成长三角与内陆地区全面对接的几大通道。

    枢纽构建

    成为亚欧国际交通重要枢纽

    处于新的国家战略发展背景下的合肥都市区，其交通功能定位为：亚欧国际交通走廊上的重要枢纽、全国性综合交通枢纽、长江经济带核心综合交通枢纽、长三角“沪宁杭合”四大枢纽中心之一。

    合肥规划建设“一横两纵四射”、“米”字形高速铁路网，形成“7高铁4普铁3城际5市域”总体布局。《长江交通走廊规划》中，合肥高速铁路发展战略可简要概括为：东向合沪直达、合宁加密、合杭强化。西向合武加密，合郑明确，合西力争。南北合九加速，京九确保。

    产业集群

    形成“叫得响”的国际品牌

    面对长江经济带和长三角城市群发展带来的机遇，合肥可以从哪些方面找到准心，不断寻求突破？合肥将全力打造国家的创新中心，依托合肥的科教优势，把更多的科技资源转化为生产力，将合肥变成国内的创新源头和国际化人才的聚集区。

    围绕打造世界性的产业集群，长江经济带主打家电、电子信息、高端装备、汽车等产业，这和合肥的产业关联度和契合度都非常高。像合肥是国内著名的家电城，今年又成功获批创建国家电子商务示范城市， 因此有着良好的产业发展规划和基础。

    在推进培育世界级产业集群方面，合肥将依托全市现有的产业资源和发展环境，深刻把握未来产业发展的趋势，通过5—10年的努力，形成若干个“叫得响”的国际产业集群。

    ■相关链接

    专家纵论合肥入“长”

    专家认为，目前世界上公认共有6个世界级城市群，包括美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、英国伦敦城市群、欧洲西北部城市群、日本太平洋沿岸城市群和中国长江三角洲城市群，合肥正成为世界级城市群的主角之一，将和南京、杭州等城市一起建设国际化都市区，合肥未来的交通将有更大的舞台，对外开放度更高。

    身为科教城，未来合肥将成为中国新的创新中心；身为家电城，今年又成功获批创建国家电子商务示范城市，合肥有着良好的产业发展规划和基础，通过5—10年的努力，将形成若干个“叫得响”的国际产业集群。

小猪奴奴

合肥市欲争取“京九高铁” 一旦成功将成超级枢纽城市






合肥在线  2014-11-05 15:27   稿源： 市场星报 http://news.hf365.com/system/2014/11/05/014314191.shtml





11月3日，合肥市委中心组理论学习会议上，合肥市提出“京九确保”的高铁发展战略。“京九高铁”如果取道合肥，将打通合肥南下珠三角的高速铁路通道，5 个多小时即可到达深圳，对于合肥乃至安徽来说都是巨大的利好。不过，想争取一条国家大动脉并非易事，其中不乏竞争对手的出现……

动 态

合肥欲争取“京九高铁” 一旦成功，将成超级枢纽

京九铁路(北京-九龙)，于1996年9月1日建成通车，是当时仅次于长江三峡工程的国家第二大工程，是投资最多、一次性建成的双线线路最长的一项宏伟工程。

京九铁路北起北京西客站，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤等九个省级行政区的103个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。当年由于种种原因，设计线路没有经过合肥，也没经过六安等皖西老区，在我省只经过亳州、阜阳。


就目前情况来看，合肥高铁网络日趋完善，沪汉蓉通道已经完全贯通，京福高铁明年即将通车，商合杭年内就要开工建设……唯独还缺少一个南下的高速铁路通道。近期合肥市有关部门在多个场合提到过争取“京九高铁”，一旦成功，合肥将成为集多条高铁交会的超级枢纽城市。

进 展

选择东线方案 只待“合安九”早日建成

事实上，如果选择了东线方案，对京九高铁来说，基本就差“合(合肥)安(安庆)九(九江)客专”就可实现贯通了。

因为阜阳到合肥可以借道即将开工建设的商合杭铁路，因此，只要修通“合安九客专”即可。

合肥-安庆-九江客运专线，由2个项目组成，一是安庆(池州)-九江，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道;二是合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路联通。目前，预可研已编制完成，正在修改完善，拟按350公里时速标准建设，计划年内争取完成项目建议书批复。

根据预可研方案，工程预估算约120亿元，计划2015年开工建设，工期为4年。

记者还了解到，不光是安徽省期待“合安九”的开工建设，以打通南下珠三角的快速铁路通道。江西省方面也十分期待“合安九”的早日通车。

分 析

走合肥，不用重复建设 沿途城市经济强

据有关专家分析认为，相比西线和中线方案，东线方案可操作性更强，尤其有说服力的因素有三：

第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。

第二，商合杭铁路芜湖公铁大桥可研报告已经获得国家发改委批复，商合杭铁路的可研报告也将很快得到批复，今年年底前就会开工建设;合安九客专前期工作已经开展了4年，预可研报告已经完成。选择东线无须再重新规划新建铁路项目。

第三，高铁的定位主要还是以连接各主要大中城市为主要目的，选择东线，将会经过淮南、合肥、安庆等经济相对较强的城市，这样对于今后高铁的客源来说是一种利好。

暗 战

湖北争取西线方案 早早规划阜冈九专线

而在湖北方面看来，如果选择了东线方案，则京九高铁将和鄂东地区失之交臂。因此，湖北省早早就规划了阜冈九客运专线。

就在近日，湖北省铁路办在黄冈市组织召开京九客专阜阳至九江段规划研究专家咨询会。铁总经规院、武汉铁路局、湖北省铁路建设投资集团、中铁第四勘察设计院、黄冈市等单位参加会议。

尽管京九客运专线在铁路部门的中长期铁路网规划中是远期建设项目，但在国家着力加大对铁路建设投资力度的新形势下，通过争取，存在提前开工建设的可能性。

今年以来，黄冈等地也在紧抓国家加大对大别山片区区域发展与扶贫攻坚支持力度的机遇，积极推进北京至九龙快速铁路(京九客专)项目。在国家线路走向尚未确定的情况下，通过早做工作，提出有说服力的依据，争取阜阳至九江段线路走向采取沿既有京九线西线方案。

声 音

“在我们这里没有京九高铁的说法”

“在我们这里没有京九高铁的说法!”记者在省铁路办采访时，该办相关负责人告诉记者，安徽从没有正式申请过京九客专。“对安徽来说目前最重要的就是商合杭项目，确保可研报告获得国家发改委批复，尽快开工建设;另外就是合安九铁项目的走向现在已经基本确定，我们也要力争这一项目取得突破和进展。”

对于市民们较为关心的时速问题，目前合安九设计时速究竟是350公里/小时，还是250公里/小时尚无定论，但可以肯定的是，铁路开通运行后，从合肥到九江大约仅需要1个小时多一点;合肥到南昌大约2个多小时;合肥到深圳大约6、7个小时，而目前，合肥到深圳每天仅一列K字头列车，全程需要19个半小时。

吴戴卫

在小猪的努力下，感觉今晚破700还是有希望的。

小猪奴奴

望江路封闭施工：“断头路”成“停车场”令人纠结   因修路造成“断头路”，最多停放百辆车存隐患，规范停车是当务之急





合肥在线  2014-11-05 13:28   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/11/05/014313844.shtml





    “每天车子进进出出，喇叭声不断，灰尘更是让人烦。”望江路开始封闭施工，家住桐江小区的张大爷发现家门口的路段成了“免费停车场”，一些大型货车也时常在此停放，存在安全隐患。

    居民抱怨：

    “免费停车场”噪音不断

    今年72岁的张大爷，与老伴住在桐江小区。小区位于桐城南路，东西走向的望江路一封闭，小区附近的十字路口就被截成了断头路。自从9月份望江路施工之后，张大爷发现停在小区门口道路上的车日益增多。大量社会车辆涌入此“免费停车场”，进出此处甚至开上人行道，小区居民步行外出提心吊胆。晚上，各种鸣笛声此起彼伏，不到后半夜都不会消停。更让张大爷无法接受的是，一些货车司机常常天不亮就发动车子，轰鸣声将附近居民的美梦搅醒。“还有，这些车太长，在这里掉一次头需要很长时间，常常会堵住小区大门，而且很危险。”

    记者探访：

    多处断头路均成“停车场”

    根据张大爷反映的情况，记者调查了断头路变成“免费停车场”的情况。

    太湖路与马鞍山路交叉口：

    禁停标识成摆设

    2012年下半年，随着地铁一号线站台动工，马鞍山路开始局部封闭。与之交汇的太湖路因为隔离板被分割成两端，东段自然成了无法通行的“断头路”，形成“免费停车场”。

    4日上午10点，记者由铜陵南路驱车来到此处时，看见三四百米的路面上已经停满了车辆。双行道上排放着四排车队——靠近两旁人行道的位置，车辆统一横放；中间两排车辆则相互斜插，保持更大空间。位于小区出口处，还有白色栅栏隔出进出口。一些用彩纸标注的禁停牌还悬挂在路边的树上，牌面上清楚写明：“此次禁止停车”。

    “小区门口不属于我们管辖的范围，一般我们的业主都是将车子停到小区内，外面车辆怎么停放我们也管不了。”附近小区的保安告诉记者，停放此处的车主多数是附近写字楼的职员，“晚上私家车走后，一些货车也会停在这里。”由于该断头路处于两小区中间，道路两边开设了不少店面。在此处经营小超市的老板也颇有抱怨。“以前通车时，拉货车进出卸货挺方便的。车辆停放多了之后，卸货成了问题。”老板指了指预留车道说：“货车往那一停，其他车辆就别想过了。”

    胜利路与北一环交叉口：

    摆放有序进出方便

    该路段正好位于地铁建设两站点之间，自从几年前站前路修缮开始，胜利路就处于半封闭状态。该路段左右两边均为居民区，部分商家因修路已经搬迁。从工程开工建设，这个“免费停车场”已经存在数年之久，形成了有序的停放规则。

    4日傍晚，记者步行来到此处。该处停放位置与太湖路大致相同，但该路面较宽，所留空隙更方便车辆进出。据了解，此次停放车辆一部分是附近居民的私家车，一部分是临时停车。“前面有超市和商场，可是没有正规停车场。”一位正准备前往超市购物的车主告诉记者，该路段附近有两处停车场，一处归属于酒店，一处归属于小区。“他们自己都不够用，更别说外来车辆了。”

    凤阳东路与全椒路交叉口：

    横七竖八随便停

    去年下半年，凤阳东路开始整修。由于路面下各类管线交错，该路段尚未完工仍处于封闭阶段。自从开始修路，凤阳东路两边都用蓝色隔板隔离开，在靠近全椒路位置特意设立了一扇铁门。考虑到路线问题，大部分施工材料都是由另一头往工地清运，而全椒路这段的大门始终处于“铁将军把门”状态。

    4日晚7点，记者来到凤阳路天桥时，工地大门口的空地上已经排满了车辆。这些车辆摆放随意，最外面的车辆都已经排到了全椒路上。该片空地正好位于右拐弯处，当指示灯转绿，拐弯处则拥满了车辆，不少车主都按起了喇叭，现场比较混乱。而一些骑电动车的路人买菜返家时，只能小心翼翼在这些车辆中间穿行。

    在交叉口附近摆茶叶摊的老板告诉记者，前段时间停放此处的车辆经常被贴罚单。“交警还专门在此设点，那时候情况好很多，交警一走车又来了。”据这位老板介绍，这些车主就在附近饭店吃饭，晚上8点之前是停放高峰期。“东一辆西一辆，经常因挡路发生争执。”

    部门回应：

    此类停放属于违章停放

    如此停放是否符合规定？记者就此联系了市交管部门。工作人员表示，对于机动车的违停处罚，一般是针对公用道路上的停车行为，如上所述的停放已经属于违章停放。“根据《道路交通安全法》相关规定，纳入管理范围的公用道路，不管是断头路还是正常通行路段，驾驶员将机动车停靠在有禁停标志、标线等路段的行为，均属违章停车，应受到相应处罚。”

    专家建议：

    积极疏导规范停车

    如此停放，罚单并不少见，可收效甚微。对此，省社科院研究员王开玉表示：严格执法第一步先要疏导规范停车行为。“处理此类问题，光靠罚款只能解决一时问题，必须要逐步完善才能保护各方的利益。”王开玉说，规范停车行为能在短时间内减轻扰民影响，减少因刮擦带来不必要的冲突。“规范好之后，才能循序渐进引导车主将车停放在合理位置。”另外，对于断头路的日常维护不容忽视。“车一多，窨井盖之类的设备容易老损，相关部门要定期查修，避免使其成为安全盲点。”

小猪奴奴

方燕烤猪蹄刚“烤红” 即身陷“真假”漩涡   北京、合肥方燕 谁是“李鬼”双方各执一词





合肥在线  2014-11-05 13:29   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/11/05/014313849.shtml





  钱鑫是合肥的一名资深吃货，他寻找美食的踪迹遍布合肥的大街小巷。最近，钱鑫又把注意力放在方燕烤猪蹄上。然而近日他却发现，明教寺对面的方燕烤猪蹄门店已暂停经营。原来，方燕烤猪蹄这个今年合肥本土最热门的创业典型，近日正深陷真假“方燕门”的漩涡中。

    微博陈情书声称 合肥方燕加盟违规

    最近，有一条《方燕烤猪蹄非法招收加盟商危害加盟商陈情书》的微博，让喜爱方燕的吃货们很惊讶。

    陈情书中说：由焦正方所开设经营的方之燕食品有限公司，于2014年3月开始对外招收加盟商，将其所经营位于合肥市淮河路步行街的方燕烤猪蹄，对外公开招收加盟店，加盟金5万元至10万元不等。

    加盟约定，根据行政区进行区域保护，即同一签约行政区内，方燕不得再授权其他加盟店，以保护该区域之加盟商权益。而后，各地加盟商在加盟后却在当地均出现多家名称、商标、装修均与“方燕烤猪蹄”完全相同之店铺。经查证，这些门店为北京方燕烤猪蹄加盟店，北京方燕烤猪蹄亦宣称其拥有商标权，且已申请注册，由北京方燕烤猪蹄所授权之各地“方燕烤猪蹄”亦能提供北京方燕烤猪蹄申请注册商标之文件。

    陈情书称：“经向合肥方之燕食品有限公司经营者焦正方查证，才被告知合肥‘方燕烤猪蹄’商标尚未申请核准，导致各加盟商家未得到如加盟时所约定之区域保护权益，市场上出现非常多的‘方燕烤猪蹄’，导致加盟‘方燕烤猪蹄’各加盟店家损失惨重。经查，合肥方之燕食品有限公司招收加盟商时为违法招收，且方之燕食品有限公司明知其招收加盟不合法，仍于合同中规避法规规定，巧立名目招收加盟商，获取巨额不当利益，招收了全国各地加盟商300余家，估计骗取不法利益达2000万元以上，且间接造成各加盟商损失合计高达约6000万元。”

    陈情书中还说，受害加盟商因方之燕食品公司尚未获得“方燕烤猪蹄”商标注册，导致无法进行店铺经营相关登记，如营业执照等，更有甚者，多家加盟商被北京授权之“方燕烤猪蹄”投诉，因无法使用方燕烤猪蹄字号进行经营，所投入之加盟费、转让费、店铺租金押金、装修、设备等成本血本无归。

    另外，这则微博上还附上了11月1日傍晚，一些加盟商来合肥步行街拉横幅的图片。

    加盟商网上揭露 北京方燕才是假的

    微博上的陈情书，让不少喜爱方燕的市民感到震惊。而贴吧上另一则消息，更是让不少网友表示完全糊涂了。发起这则文章的网友表示，自己也是合肥方燕烤猪蹄的加盟商。文章中说，北京方燕才是彻头彻尾的皮包公司，总部没有一家实体店，网站上的图片都是盗用合肥方燕的。

    “其实，我开始去的是北京方燕，到了那里我就知道被骗了，挂的牌子不是方燕而是盛唐餐饮（据说现在改叫环球了？）。它那什么都做，什么北京烤鸭、喔喔鸡煲，连巴西烤肉都有，看到北京方燕山寨成这样，我连回程的飞机票都不要了，在网上搜到合肥方燕的地址，连夜赶到合肥去加盟。但不可否认，北京方燕的包装确实做得不错，现在竟然隐隐有和合肥方燕抗衡之势，真心希望总部能雷霆出击，重拳打假，希望方燕的牌子能越做越好，做大做强！”

    在这则网络热传的文章中，北京方燕又成了山寨货。真假方燕一时间让人们彻底凌乱了。

    方燕到底归属谁 北京合肥各有说法

    记者在北京方燕的网站上看到，上面大大地写着“合肥名吃，强势登场”“方燕烤猪蹄唯一官方网站”。正如贴吧中的加盟商所说，现在，这家公司的名称叫“味美环球餐饮管理有限公司”。记者根据网站上提供的号码，以咨询加盟的方式进行了咨询。

    “可以在合肥开门店，目前我们已经在合肥拥有4家店了，都是加盟的。你可以去看一看，就在步行街。”记者表示自己可否继续在步行街开门店，对方的回答是：“建议在2公里之外，如果你坚持想在步行街，也可以。”

    合肥的方燕是北京的公司开的？对于记者的这个问题，对方答复：“是的，合肥的几家店都是我们的。”

    记者还在该网站看到了一张合肥步行街方燕门店图片。不过，图片中的一个细节引起了记者的注意，在图片中的方燕烤猪蹄招牌上，写的加盟热线为北京的号码。而这个加盟热线无论是字体还是颜色，都与招牌上的其他字不太一样。

    于是，记者来到了合肥步行街。

    在位于鼓楼对面的方燕烤猪蹄，一位工作人员告诉记者：“我们属于合肥方之燕公司。”随后，记者又分别来到了寿春路逍遥津大门正对面和长江西路国购广场正对面的方燕烤猪蹄门店，工作人员都表示，自己属于合肥方之燕食品公司。在步行街明教寺东面的门店确实暂停营业，而这家店，正是北京方燕网站上出现的那一家。对照门店的招牌和网站上的照片，二者并不一样。实体店中，这家门牌上的加盟热线是400开头，并不是北京的固定电话。

    两家方燕暗较劲 合肥方燕进京诉讼

    在合肥方之燕食品有限公司网站上，记者看到了方燕的商标申请受理书。

    在这份由国家工商行政管理总局商标局下发的注册申请受理通知书中说：焦正方，根据《商标法》和《商标法事实条例》有关规定，此商标的注册申请我局已受理。申请时间为2013年11月29日，发文日期为2013年12月16日。

    而在北京这家方燕加盟网站上，记者同样看到了一份商标申请受理书。申请人为北京味美环球餐饮管理有限公司，申请日期为2014年6月24日，发文时间为2014年7月1日。记者按照两家的受理文书号进行查询，皆为真实的文件。

    那么，这件事到底谁真谁假呢？记者在合肥方之燕网站上看到，该公司已在北京西城中院对北京方燕提起诉讼，此案目前已受理，并将于本月17日开庭。

    昨天，记者以想要加盟的名义来到了合肥方之燕食品有限公司，该公司一位负责人告诉记者：“由于我们的商标还没有注册下来，所以我们并没有特许经营的资质，现在是以合作的形式进行门店拓展。”

    那么，为何会有门店因为商标问题而被工商通知改名呢？该负责人解释说：“由于我们的商标还没有正式注册下来，还属于受理阶段，因而有这个风险。”

    “合作的形式，主要是提供配方、技术指导等。商标申请需要过程，可能要一年多时间，还有3个月公示期。现在已经有大半年了。现在我们都是签订合作协议，未来，有可能升级。等到商标申请下来，这些合作门店有望成为加盟店。方燕可能并不是一个成熟的品牌，属于一下子火起来的品牌。如果不调整，市场可能有变化。未来，我们还要提供服务和管理。”

    不过，这位负责人明确告诉记者，步行街这几家店属于合肥方之燕食品有限公司，与北京无关，而明教寺附近的门店关闭也只是暂时的。

    ■专家观点

    商标专家： 北京方燕有抢注嫌疑

    今天上午，合肥汇众知识产权管理公司的商标专家刘佳告诉记者，现在一些连锁加盟企业，特别是一些适合小规模投资者的连锁加盟企业，并没有拿到注册商标。如果特许方的品牌、经营模式等被别人大量复制，因为商标等还没有获准注册，侵权行为很难界定，无形中加大了加盟商的投资风险。

    刘佳说，方燕是去年年底申请，北京今年申请，可能有抢注嫌疑。两个都在申请，如果两家都是所有条件符合要求，原则上应该是时间上谁更早就谁注册。烤猪蹄，属于商标中的29类，猪肉产品。根据法律规定，这类产品，同一个名字，是不行的。由于合肥的方燕申请的时间早，并有其LOGO的登记，北京的方燕有恶意抢注的嫌疑。

    所以，刘佳建议，要维护加盟品牌的权益，特许方必须及早注册商标，尽量做到全面注册，同时进行防御注册。加盟商也要对特许方提供的商标等知识产权的情况进行查询核实。

    餐饮专家： 创业投资别盲目跟风

    似乎在一夜之间，大街小巷如雨后春笋般冒出了一家家黄焖鸡、烤猪蹄、驴肉火烧等流行美食店，牌子又各不相同。以黄焖鸡为例，有七八个品牌。各家品牌加盟价格也不一，但都号称是正宗的。加盟混乱，一窝蜂，只为“钱景”，不管加盟店是否正宗，且来去匆匆。

    “创业投资不可盲目跟风。”餐饮专家认为，流行食品由于技术和资金等方面的进入门槛太低，导致过度进入;从商业理念来说，这种简单模式的复制和扩张。“当一个人进入这一市场时，他可以赚到钱;但当有100个人进入时，市场会供过于求。”

    ■延伸阅读

    商标侵权月月有

    商标侵权的案件，其实在合肥屡屡发生。黄山迎客松，作为合肥人的骄傲，却被省外的一家公司抢先注册，所以黄山自己无法使用。“比如纪念品、标牌等，如果使用，都会构成侵权。”商标专家刘佳说，无奈之下的黄山，找到了这家公司，最后是达成协议，黄山出钱买回了迎客松和黄山的商标。

    那么，满大街的淮南牛肉汤，是侵权么？刘佳说，按照商标法第十条，县级以上的地名，都不可以注册。所以，淮南牛肉汤这个商标，是注册不下来的，也就不会有侵权的可能性。每个月我们都听到侵权的事情发生。有恶意侵权，也有非恶意的。一般会选择改名或者行政渠道进行解决。私下调解，购买商标，成本最高。对于有抢注嫌疑的，如果拥有足够的证明，可以提起诉讼，要求商标局撤销之前的商标。

    ■相关链接

    合肥方燕食品

    成立于2013年10月，“方”和“燕”取自公司创办者夫妻名字的最后一个字， 虽然成立仅仅半年时间，但是随着其旗下产品方燕烤猪蹄名气的逐渐扩大，方燕食品有限公司已经发展成为合肥市场上十大小吃之一，与海底捞火锅、庐州烤鸭店、詹记桃酥王齐名。去年10月第一家门店开业，从最初的门可罗雀到现在的火爆，成为合肥草根创业的典型。

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今起坐飞机能少掏燃油费   国内航线，800公里以上由110元降到70元






合肥在线  2014-11-05 03:12   稿源： 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2014/11/05/014312382.shtml






    晨报讯 合肥新桥机场昨日发布消息称，国内航线燃油附加费征收标准今起下调，800公里（含）以下航段每位旅客燃油附加费由50元调整为40元，800公里以上航段每位旅客燃油附加费由110元调整为70元。

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合肥全年进出口或突破200亿美元





2014-11-05　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2014-11/05/c_1113128540.htm





今年9月12日，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》出台，提出依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带。这份颇具分量的文件中提出，合肥将成为长三角城市群的“副中心”，与南京、杭州“并驾齐驱”。

    拉高标杆，跨越赶超。今年以来，合肥市外向型经济稳步发展，进出口逆势飞扬、吸收利用外资质量不断提升。

    前三季度外商直接投资近20亿美元

    一个城市，多少外商投资企业、多少外商投资额，是衡量经济外向度的一个重要标准。今年，我市不断提升招商引资的质量和层次，利用外资实现了新跨越。

    前三季度，全市外商直接投资19.56亿美元，同比增长13.3%。其中，工业投资5.91亿美元，服务业投资13.59亿美元，农业投资581万美元。一批体量大、质量优的重点外资项目纷纷落户我市。据统计，今年前9个月，我市新批项目总投资过亿美元外资项目3个，累计投资总额9.54亿美元，占全市新批项目投资总额的62%。此外，超过3000万美元的项目18个，超过2000万美元的项目32个，超过1000万美元的项目有63个。

    世界500强企业也频频“相中”合肥。今年世界500强日本日立建机子公司优嘉力股份有限公司与安徽德福投资有限公司合资成立“安徽合叉叉车有限公司”，主要从事液压和气压动力机械及元件制造。至此，投资我市的境外世界500强企业增至35家，共设46家外资企业。

    进出口全年或超200亿美元

    今年以来，在全国外贸进出口压力增大的形势下，我市进出口逆势上扬，以月均17亿美元以上的速度递增，全年预计将突破200亿美元大关。

    近年来，我市施行“工业立市”战略，做强了产业基础，提升了产业层次，有力推动我市外贸进出口的发展。前9个月，我市生产制造业企业出口占到全市出口总额的85%，带动设备及原材料进口也占到全市进口总额的近60%。

    传统优势产业出口稳步增长。汽车、家电是我市传统优势产业，其竞争力在国际市场不断显现，2000台江淮纯电动轿车出口美国，开创中国纯电动汽车规模投放海外发达市场的先例；江淮与委内瑞拉签订5239台合同金额2.74亿美元的重卡销售订单，成为近年来国内重卡销售最大一笔。家电产业进出口今年全年有望超过10亿美元，成为继笔记本电脑、平板显示、汽车及配件之后我市又一支超10亿美元主力军。

七大平台力推外向型经济发展

    外向型经济的发展，平台载体在其中起着极为重要的作用。我市以“四大港口”和“三大特殊监管区”等七大平台载体建设为抓手，全力推进外向型经济跨越发展。

    6月26日，合肥新亚欧大陆桥国际货运班列首趟列车成功开通，截至目前，已开行至中亚的国际货运班列9趟；合肥水运港正式获批成为二类水运开放口岸，集装箱吞吐量继2013年突破10万标箱后，2014年将达到15万标箱；合肥电子商务港的载体安徽（蜀山）跨境电子商务产业园已获省政府同意建设，目前跨境电子商务公共服务平台和海关、国检监管场所正加快建设；合肥新桥机场航空货运建设也实现历史性突破，顺丰集团今年9月底成功开通全货航班机，年底前投入正式全货机航班运营。

    三大特殊监管区域中，合肥综保区已于6月17日开工建设；出口加工区前9个月进出口额达到31.4亿美元，跃居全国第七位；合肥空港保税物流中心（B型）项目7月3日获省政府批准建设。（记者 王倩）

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“五个关键词”勾勒合肥发展新方向





2014-11-05　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2014-11/05/c_1113116141.htm





编者按

    11月2日至3日上午，市委中心组理论学习会议召开。会议号召，要进一步解放思想、防骄破满，拉高标杆、跨越赶超，朝着建设长三角世界级城市群副中心阔步迈进，不断开创打造“大湖名城、创新高地”的新局面。

    国务院将合肥定位为长三角世界级城市群的副中心。这对合肥来说意味着什么？合肥又如何利用自己的独特优势，参与长江经济带发展协作？与长三角城市同台竞技，合肥如何实现进一步跨越赶超？今天起，本报将开辟“阔步迈进长三角世界级城市群副中心”专栏，对上述问题进行解析。

    中国经济发展进入“新常态”，合肥昂首挺进长三角世界级城市群副中心。如果说，“大湖名城、创新高地”战略的提出，使合肥发展拥有了不竭内生动力的源泉，那么，跻身长三角世界级城市群副中心，则是国家对合肥近年来科学发展、跨越赶超的充分肯定和鼓励，也是合肥打造“大湖名城、创新高地”的战略新方向。

“五个关键词”鼓舞人心

    近日公布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），对合肥战略定位有许多新提法新表述，最重要的是五个关键词。

    第一，全国性综合交通枢纽，明确提出把合肥建设成为全国性综合交通枢纽；第二，副中心，将合肥与南京、杭州并列为长三角城市群的副中心；第三，都市区，在国家文件中首次提出建设合肥都市区；第四，国际化，把提升国际化水平作为合肥未来发展的重要方向；第五，开放高地，提出把合肥建设成为内陆经济开放高地。

    “定位说明合肥受认可程度之重，但要想真正‘名副其实’，还有很长的路要走。”一位参加市委中心组理论学习会议的市直部门负责人介绍，市委此时提出“解放思想、防骄破满，拉高标杆、跨越赶超”的十二字要求，既高屋建瓴，又切合实际，展望未来，催人奋进。

机遇和挑战并存

    “既不能夜郎自大，也不能妄自菲薄。”该负责人表示，认清形势，明确方向，是当务之急。

    被《指导意见》列为长三角城市群副中心，合肥与同为副中心的南京、杭州差距却非常明显。据分析，今年上半年，合肥GDP实现2154亿元，只相当于宁、杭的一半。按照常住人口统计，2013年，合肥人均GDP不到1万美元，相当于宁、杭的三分之二；在人口规模上，合肥市区常住人口不到400万人，宁、杭城区常住人口均超过600万。

    然而合肥的优势，同样不容小觑。

    “‘十二五’以来，合肥主要经济指标增速继续保持两位数增长，位居全国省会城市前列，领跑长三角中心城市。”有关区域经济研究人士介绍，当前，合肥的经济总量正以每年1～4个百分点的速度不断缩小与宁、杭之间的差距，相当于南京、杭州的比重分别从2010年的54%、46%提高到2013年的58%、56%。

    打造“大湖名城、创新高地”，使合肥经济“战舰”动力和后劲十足，这为城市综合实力和竞争力的持续提高，为建设长三角城市群副中心、提升都市区国际化水平奠定了基础，增强了信心。

拉高标杆奋起直追

    “合肥在很多具体领域，可以大有作为。”

    专家介绍，不管是进一步提高开放水平，打造开放高地，还是提升国际化水平，或者是落实“合肥都市区”这一全新概念，未来，合肥都有很多文章可做，而只有把这些文章做精彩，才能不负国家对合肥长三角城市群副中心定位的重托。

    接受记者采访时，市委中心组理论学习会议与会人员纷纷表示，今后，将继续防骄破满，不断拉高标杆，进一步强化落实之功，把市委市政府的部署和要求落实到推进每一个具体项目、解决每一道具体难题上，使合肥在长三角世界级城市群中实现更大作为。(记者 赵登岩)

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《合肥故事》纪录片2015年登央视





2014-11-05　来源： 江淮晨报http://www.ah.xinhuanet.com/2014-11/05/c_1113118657.htm





从表演艺术家濮存昕的“艺术人生”，到用声音迷倒无数影迷的电影配音艺术家童自荣的“我的配音生涯”，再到上海芭蕾舞团团长辛丽丽带来的“海派芭蕾”……数十位重磅嘉宾的赴约，让“大湖之约——艺术名家大讲堂”越发成为合肥艺术的一张新名片。

    “大腕”驾到 “合肥粉丝”沸腾

    看过电影《玩具总动员》的影迷们肯定难忘，片中胡迪警长言语中不失调皮，也许，你很难将动画片中的人物与经典老片《佐罗》中的男主人公相联系，但是，他们在国内的唯一联系就是由同一人配音。今年7月30日，由合肥市委宣传部、合肥市文联主办的“大湖之约——艺术名家大讲堂”迎来了中国著名电影配音艺术家童自荣先生，这位用声音迷倒无数影迷的老艺术家，带来“让我躲在幕后——我的配音生涯”演讲让整个合肥大剧院为之沸腾。

    在此之后，包括表演艺术家濮存昕、上海芭蕾舞团团长辛丽丽、央视少儿节目主持人鞠萍等“大腕”，纷纷作客“大湖之约——艺术名家大讲堂”的舞台，为合肥市民们带来一场场文化盛宴。

    记者日前从合肥市文联了解到，围绕“大湖名城、创新高地”的城市名片，市文联打造了多个具有城市文化品牌的活动，并通过坚持办精品讲坛提升市民的欣赏水准。目前已经陆续举办了民族音乐、民族舞台、经典影视、经典民族交响乐、中国曲艺、文学讲座等15场，打出了“大讲堂”的品牌。

《合肥故事》将上央视

    为了让合肥的影视走出去、走得远，合肥市广播电视台与中央新闻纪录制片厂合作拍摄的《合肥故事》，也成为了全市文艺精品创作的优秀代表作品。合肥广电发展研究院副院长黄大明表示，影片的框架，是通过对合肥2000多年的城建史、文明史进行全面的梳理，围绕合肥曾经的江淮运河、巢湖文明、文化高峰、文化名人展开阐述，以此展现城市发展脉络。

    《合肥故事》的6集分别为“省会之问”、“巢湖之谜”、“运河之迪”、“城枢之变”、“文化之脉”、“儿女之魂”。该纪录片预计在明年5月份在中央电视台和安徽卫视播出。

    庐剧大戏有望明年进入海外市场

    《孔雀东南飞》是很多人都熟悉的爱情故事，其实很多人不知道这也是一个著名的合肥故事。合肥演艺公司历时三年打造的一部庐剧大戏《孔雀东南飞之焦仲卿妻》。据该公司总经理陈宁介绍，这部戏是以古代庐江郡的“孔雀东南飞”民间传说为蓝本创作的合肥市地域文化精品。今年春天，这部戏推上舞台后社会反响良好。目前，该公司正在组织人员对该戏进行深度加工，打算前往北京、上海、深圳等艺术重镇进行演出，明年有望进入海外市场。晨报记者 刘梅梅 王凯

    ■记者手记

    人气来自接地气

    在践行走转改，进行文化精品创作佳绩的采访过程中，我们多次感受到文艺创作者的创作激情，而创作文化精品的秘诀往往就是“接地气”。在合肥演艺公司总经理陈宁看来，文艺创作和文艺演出如果不接地气，就会变成无本之木，无源之水，也就谈不上文艺精品。如果“合肥的演出场馆经常上演的剧目不适应群众的需求，不接地气，就没有人来看，送票也没人来。相反，如果这些剧目很接地气，观众非常喜欢，就会一票难求。”

    其实，文艺精品创作的规律同样适用于新闻传播，适用于身在采编岗位的一线新闻工作者。我们只有深入到新闻的第一现场，深入到街道社区，深入到老百姓的生活中去，才能采写到鲜活的新闻素材，才能知道读者所想所需，才能写出有魅力、有人气和影响力的作品。