2014.10.29--[合肥时讯新闻专贴]

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江淮汽车蒙城基地建成投产 两款新品下线年产能15万辆

2014年10月29日04时44分 　　　　 中安在线-安徽日报


　　10月28日，江淮汽车蒙城基地建成投产，轻型卡车帅铃X和乘用车瑞风M3成为率先投放市场的两款新产品。记者李博摄

　　10月28日，江淮汽车蒙城基地建成投产，轻型卡车帅铃X和乘用车瑞风M3成为率先投放市场的两款新产品。该基地是省属企业响应省委、省政府振兴皖北号召在皖北地区建设的规模最大的制造业基地之一，也拉开了皖北地区汽车产业加快发展的序幕。

　　江淮汽车蒙城基地由江汽集团在重组安驰汽车的基础上规划建设，总投资13.6亿元，占地面积841亩，覆盖汽车制造冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，达到汽车制造工艺的最新水准，投产后将形成年产15万辆汽车、近120亿元年产值的规模。安驰汽车曾在上世纪90年代有过短暂辉煌，2002年，因资金链断裂陷入困境，2010年9月8日，江淮汽车重组成立的江淮安驰汽车公司揭牌，2011年11月7日，江淮安驰汽车新基地开工建设，与此同时，江汽同步推动该基地的新产品规划与开发，旨在通过更加合理的产品定位促进该基地健康持续发展。

　　据介绍，由该基地制造的瑞风M3产品，定位于小型宜商宜家MPV，装配1.6LVVT汽油发动机和2.0L汽油发动机，后期还规划有1.6L柴油版车型。帅铃X是一款小型轻卡产品，采用超低驾驶室、后小轮双胎、超低货台、一体平整式货箱等诸多设计，适应了城市物流发展的新需求。该集团负责人表示，目前国内汽车消费逐步趋向成熟，市场更加细分化，蒙城基地主打的微卡、微客产品路线，具有很大的市场开拓空间。该基地在丰富江汽产品线的同时，也将加快释放产能，做大规模，成为提升皖北地区工业化水平的重要推动力量。(记者 胡旭)

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合肥投资26.97亿加大电网建设(图)

2014-10-27 17:12:01   来源：安徽财经网   

10月27日，合肥高压走廊输电线路改造，铁塔进行增高，升高后铁塔达到39米，保障跨金寨路输电线的安全。2014年电网建设投资26.97亿元，其中12项有望当年建成投产。市场星报 记者 倪路

五一一

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合安九铁路线路初步确定 新建宿松过江通道桥

来源： 中安在线  时间：2014-10-28 20:27:01 作者： 徐晓景

　　中安在线讯 在中部几大省会城市中，合肥和南昌尚无高铁相通，而这一切将随着合安九铁路的通车而改变。记者最新了解到，合安九铁路预可研报告已编制完成，拟按350公里时速标准建设，计划年内争取完成项目建议书批复，在我省合肥、舒城、桐城、安庆等设站。

　　合肥-安庆-九江客运专线由2个项目组成，一是安庆(池州)-九江，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；二是合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路联通。

　　根据预可研方案，工程预估算约120亿元，计划2015年开工建设，工期为4年。新建舒城东站、桐城东站、安庆西枢纽站。和合九既有铁路相比，合安九客专不再取道湖北境内，而是新建宿松过江通道桥，从宿松县越过长江直达九江。其中，合安客专将设置：合肥南站、肥西、舒城东、庐江南、桐城东、香铺、安庆西站等站点。

　　合安九将在九江和昌九、昌吉赣、赣深等铁路相连，从而打通合肥南下的高铁通道，构成北京-合肥-南昌-深圳南北客运大通道，合肥-南昌无通车的历史将改变。（记者徐晓景）

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包公大道（祥和路至八斗路桥）北半幅年底可通车

合肥在线  2014-10-29 04:01   稿源： 合肥在线-江淮晨报

    包公大道是肥东县通向合肥市区的快速通道，但之后合店路封闭改造后，客运、货运等车辆全部涌入，这条曾经的“肥东最美街道”破损严重。江淮晨报、江淮网记者获悉，目前包公大道（祥和路至八斗路桥）改造顺利，年底北半幅就可通车。

    包公大道是合肥连接肥东的快速通道，也是合肥通往东部的重要出城口，连接合宁、合芜、合徐、合安等高速的重要干道。今年9月底，肥东县启动了包公大道改造工程，此次改造的路段西起祥和路、东至八斗路桥，改造范围全长约3.3公里，建设内容包括道路、排水、交通标志标线、绿化、路灯等工程，计划工期10个月。此次改造将严格执行新型道路建设的标准，专门针对重型车辆新建沥青混凝土结构。

    10月28日，江淮晨报、江淮网记者从肥东县住建局获悉，按照计划，今年年底北半幅将建成通车，明年下半年该路段将完成全部改造内容。届时，车行肥东不用“七上八下”地“跳舞”前行了，原先坑洼、破损的路面恢复平整的“容貌”。晨报记者 方佳伟

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小猪奴奴

安徽省教育厅鼓励省级示范高中招收足球特长生   校内有足球场 就要建足球队





合肥在线  2014-10-29 07:40   稿源： 合肥在线-江淮晨报http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014299761.shtml





　晨报讯 今后，我省凡“具备开展足球运动场地”的学校都要建足球队。10月28日，安徽省教育厅下发《关于大力开展校园足球活动的通知》中要求，凡是具备开展足球运动场地的学校，都要以班级或年级为单位建立足球队；并将校园足球教学、训练、竞赛活动经常化、制度化；力争3-5年后建成一批校园足球特色运动项目学校。

　　政策：鼓励省级示范高中招收足球特长生

　　今后，将有更多省级示范高中对足球特长生“敞开怀抱”。

　　在开展足球教学上，省教育厅要求学校加大足球教学在体育教学内容中的比例，让学生在学习中感受到足球运动的乐趣。在举办足球联赛上，经常开展班级、年级、校际之间的足球比赛活动，市、县教育行政部门要把校园足球列入年度体育竞赛计划，并适时开展省、市、县三级足球联赛活动。

　　此外，在招生政策上，《通知》中要求各市要结合校园足球活动开展情况，完善初中、高中足球特长生招生政策，鼓励省级示范高中招收足球特长生。畅通足球特长生培养输送渠道，逐步形成小学、初中、高中、大学校园足球梯队建设体系。加强师资队伍建设上，要求多渠道加强专、兼职足球教师队伍建设，加强对足球教师的业务培训。足球教师培训按相应学时计入教师继续教育学时。教师组织课外足球活动、课余足球训练、竞赛要计算工作量。

　　现状：合肥已组建70多支校园足球队

　　自2009年全国校园足球活动正式开展以来，合肥成为了安徽省唯一一个校园足球布点的城市，也就是那时起，这块“土壤”中培育出越来越多的校园足球队。根据合肥市校园足球管理办统计，目前，合肥超40所小学建成校园足球队；初中则有21支校园足球队伍；高中足球队有8支。

　　特别是从2013年开始，合肥市教育局率先出台了《市区高中校园足球定点学校的招生方案》，首次采用定点学校招生的方式吸纳足球特长生，6所足球定点学校招96名“足球小将”。“足球踢得好，孩子们也能进名校。”对于该方案的出台，合肥师范附小足球队的教练吴炎有着最直观的理解。

　　吴炎是合肥最早一批组建校园足球队的教练之一，从2009年开始，他就带头组建了一支15人的学生足球队。除了屡次斩获省内校园足球赛的桂冠，去年他们还曾远赴日本，前往合肥友好城市久留米参加校园足球的比赛。

　　问题：硬件跟不上、专业教师短缺成校园足球发展“短板”

　　要建一支校园足球队，并不是一件容易事。“一方面是学校的硬件设施要达标，比如要有专门的足球场地供学生们训练，目前市内很多新建学校不成问题，但一些老校受制于体育场地的限制就会存在阻碍；再就是家长的观念依旧难以转变，认为踢足球耽误学业。”吴炎对校园足球发展的“拦路虎”有比较深刻的认识。

　　除此之外，专业足球教师的短缺，也是校园足球面临的另一个问题。“目前合肥大部分学校里的足球队老师都不是专业出身，多数是体育专业的老师‘半路出家’当教练。”在练田径出身的吴炎看来，平常带孩子们练习虽不成问题，但接触到更为专业的比赛就稍显吃力。

　　由于专业足球教练的短缺，蜀山区教体局在每年的教师招考当会特别设置“绿色通道”，设置足球专业考试，将足球教师分到定点学校。

　　近年来，合肥的校园足球队也涌现出不少好“苗子”，为国家、专业球队和足球学校输送了人才。比如，来自合肥市跃进小学的王芙蓉入选女足U13国家队，成为安徽省女子足球入选国家队的第一人；合肥八中的张一韩曾代表中国校园足球U17代表队征战拜仁青少年杯邀请赛并获得季军。晨报记者刘梅梅摄影记者卓旻通讯员朱海龙

小猪奴奴

“不随父母姓”引发热议 专家称改姓应尊重公序良俗





合肥在线  2014-10-29 12:12   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014300683.shtml





孩子一旦出生，姓氏问题往往都已经是“定论”，要么随父亲，要么随母亲。不过，现实中，仍有不少人选择了父母姓氏之外的“第三姓”，且在落户办理中成为难题。

    针对姓氏问题中的类似情况，近日，全国人大常委会拟对民法和婚姻法相关条款作出解释：中国公民原则上应当随父姓或母姓，同时，有正当理由的也可选取其他姓氏。对此，合肥的法律人士表示，该项立法解释草案强调了公民依法享有的姓名权，无疑是一种进步，但是，姓氏是文化传承的一部分，若任意更改，还可能引发社会管理上的难题。

    现状：希望改姓者并不少见

    记者采访中发现，选择父母姓氏之外的“第三姓”的情况,并不少见。“最典型的，就是选择父母双方的姓氏，将父母的姓氏结合在一起。”一位工作多年的户籍民警向记者介绍，这种做法是《合肥市公安局户口管理规范》要求，落户一般都可以顺利办理。据介绍，按照合肥市相关规定，姓名登记应当使用规范的汉字，不得含有字母、阿拉伯数字和符号。公民可以随父姓或者随母姓，弃婴，可由收养人或收养机构按照上述原则为其取名。

    “我们还发现，希望改姓的理由或情况也是五花八门：有的人是想通过变更姓氏，恢复至祖父的姓氏，因为孩子的父亲曾随母姓氏，就是江淮间的习俗；有的是为了表达对他人的感恩，要求改成对方的姓氏；还有的是因为迷信‘五行学说’，希望通过改姓名改变命运；还有的人，就想给孩子创造一个新的姓氏……”

    据该民警介绍，若是办理姓名更改，需要个人提交申请，再由辖区公安部门审批。不过，按照现行规定，公民的姓名原则上不予变更。可以申请变更“姓名”的，一般也仅限以下几种情况：一是父母离婚、再婚的未成年子女；二是依法被收养或者收养关系变更的；三是名字粗俗、怪异的，谐音易造成本人受歧视或伤及本人感情的；四是名字中含有冷僻字，难认、难写的；五是户口登记机关认定可以变更的其他情形。

    热议：“改了更好”VS“继承传统”

    有网友认为，姓氏其实也是一种区分符号，可以由公民自由决定。再说，类似“苟”这样不好听的姓，改了更好，何必陪老祖宗一直难听地“姓下去”！

    也有网友表示，社会维持一种随姓原则，有利于管理，避免混乱，姓名毕竟是识别彼此不同、血缘关系亲疏最直观的证据。姓氏还是中国五千年的历史文化，若随便更改姓氏，以后子孙后代连自己亲人都找不到，也实在难堪。

    还有坚定地拥护随父姓的传统网友提出：父姓姓氏的传统具有巨大的生物遗传学上的意义。因为父亲提供X或者Y染色体，母亲只能提供X染色体，后代XX为女性，XY为男性，Y染色体只能父传子，并且Y染色体是稳定的。因而Y染色体的遗传信息也就随姓氏代代相传。如果子随母姓，会造成Y染色体传序次序紊乱。正是基于这一点，研究者将姓氏看作Y染色体的一个特殊遗传点位，认为每个姓氏均相当于这个点位的一种等位基因。

    “姓氏基因”研究被认为蕴含不凡的价值和前景，研究者希望通过姓氏研究得到人类基因的遗传特性。

    法律人士：改姓应当尊重公序良俗

    “按照法律规定，公民依法享有的姓名权，这其中，一个重要的权利就是姓名决定权，也就是命名权。”安徽徽商律师事务所的侯鹏律师说，确定未成年子女的姓氏，应该由夫妻平等协商而定，可以随父姓，可以随母姓。成年后，子女则可以选择随父姓还是随母姓，甚至还可以决定两个都不随。

    侯鹏律师认为，姓氏是文化传承的一部分，但是，若仅因为姓氏传统就反对改姓的自由权利，理由并不充分。“姓氏文化，本身就在历史中经历过无数次演化，并在不同历史时期诞生了许多新的姓氏。”

    不过，侯鹏律师也表示，公民行使姓名权，还应当尊重社会公德，不得损害社会公共利益。若完全放开姓氏选择，则有可能出现违反公序良俗的情况，甚至引发社会管理的难题，比如，有的公民利用改姓逃避刑事处罚或者债务，给公安机关的侦查工作或者法院判决的执行工作造成障碍等。

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合肥将布点停车买菜刷卡付款   “城市一卡通”已在皖10个城市发行






合肥在线  2014-10-29 12:12   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014300678.shtml





    手持金融IC卡就可以通过“闪付”逛菜场、买早餐、交停车费……这样的“城市一卡通”目前已经在安徽10个城市发行。记者从银联安徽分公司了解到，合肥也将实现金融IC卡在菜市场、停车场的使用，目前正在布点。

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    合肥将布点停车买菜刷卡付款

    长期以来，菜市场里只能使用现金进行交易，现金往往沾满油污和病菌，并传递到所购买的蔬菜和肉类等食品上，同时还面临着找零、假币等麻烦。因此，对菜场摊主和顾客来说，现金支付既不卫生又不方便，成为食品安全问题的重要隐患。

    不过，开通金融IC卡菜场便民支付就可解决这些问题，使用金融IC卡买菜，不仅免去了持卡人和摊主找零钱的麻烦，也避免假钞交易带来的损失，提高了菜场管理水平，促使菜场经营行为的规范化和信息化。此外，由于银行卡是实名制的，一旦发生食品安全问题后，可以根据卡号及时通知到消费者，同时，持卡人也可通过IC卡的消费记录进行食品安全追溯。

    金融IC卡菜场便民支付是通过为菜场摊位安装能受理非接触式金融IC卡的POS终端，方便广大市民使用金融IC卡进行支付。与传统磁条卡不同，带非接功能的金融IC卡只需轻轻靠近POS机具的读卡器，短短1秒即可完成脱机交易，无需输入密码和签名，使用起来快速便捷，且安全卫生。

    银联安徽分公司相关负责人说：“目前正在和合肥商务局探讨相关事务，何时可以完成，无法给出准确回答。蚌埠市建成了全省首个可接受金融IC卡交易的标准化菜场，但合肥的情况有所不同。合肥的菜市场大多是成熟型的，这种布点最好在新建菜市场内进行。”

    而对于停车场内直接使用金融IC卡的闪付功能支付，银联安徽分公司透露，目前合肥已有一家购物中心有意向。

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    明年底“城市一卡通”城市圈覆盖

    自2010年6月，亳州在安徽率先发行“城市一卡通”之后，目前安徽已经有亳州、铜陵、黄山、淮北、阜阳、芜湖、六安、马鞍山、安庆、淮南这10个城市发行了“城市一卡通”，全省“城市一卡通”发卡量已经突破200万张。比如淮北的放心早餐工程实现了金融IC卡的“闪付”，持卡人可以“闪付”买早餐；淮南的牛肉汤连锁店也能实现“闪付”。

    据统计，截至2013年底，安徽POS终端和ATM已经完成了金融IC卡的受理改造，只要持卡人手持金融IC卡，在接受改造的机具上都可以插卡或者“闪付”，这意味着跨市也可以实现。譬如铜陵的卡可以在六安用，而外地游客只要持有PBOC标准的金融IC卡也可以直接在安徽的机器上“闪付”。 据介绍，目前已经推广的“城市一卡通”还增加了不少附加功能，譬如缴纳水电气以及通信费。而在公交领域，亳州、淮北、安庆、黄山和六安5个地市已经实现公交系统对金融IC卡的开放，涉及46条公交线路，1000台公交车。安庆还可以实现出租车金融IC卡的“闪付”，涉及200台出租车。

    据悉，今年安徽银联计划在蚌埠、宣城和滁州继续发行“城市一卡通”，预计明年年底完成“城市一卡通”城市圈覆盖。

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合肥地铁1号线明年底将全线送电






合肥在线  2014-10-29 12:12   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014300685.shtml





    合肥晚报讯 继土建、设备等项目纷纷招标后，轨道交通1号线的动力牵引系统建设也提上日程。记者还从合肥公共资源交易中心获悉，1号线110kV主变电所系统集成及安装工程项目正公开招标。

    据了解，轨道交通1号线全线设胜利路和庐州大道两座主变电所，110kV胜利路主变电所建设地点位于瑶海区，胜利路与银屏路交口西北角，110kV庐州大道主变电所建设地点位于滨湖新区，庐州大道与紫云路交口东北角。根据计划安排，2014年11月，中标者开始进场施工，明年7月质检站、供电公司、消防等行业主管部门验收完毕，完成相关送电手续，2015年12月份完成地铁供电系统送电。

    （本报记者 吴奇）

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交通   包公大道（祥和路至八斗路桥）北半幅年底可通车






合肥在线  2014-10-29 04:01   稿源： 合肥在线-江淮晨报http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014299611.shtml






  包公大道是肥东县通向合肥市区的快速通道，但之后合店路封闭改造后，客运、货运等车辆全部涌入，这条曾经的“肥东最美街道”破损严重。江淮晨报、江淮网记者获悉，目前包公大道（祥和路至八斗路桥）改造顺利，年底北半幅就可通车。

    包公大道是合肥连接肥东的快速通道，也是合肥通往东部的重要出城口，连接合宁、合芜、合徐、合安等高速的重要干道。今年9月底，肥东县启动了包公大道改造工程，此次改造的路段西起祥和路、东至八斗路桥，改造范围全长约3.3公里，建设内容包括道路、排水、交通标志标线、绿化、路灯等工程，计划工期10个月。此次改造将严格执行新型道路建设的标准，专门针对重型车辆新建沥青混凝土结构。

    10月28日，江淮晨报、江淮网记者从肥东县住建局获悉，按照计划，今年年底北半幅将建成通车，明年下半年该路段将完成全部改造内容。届时，车行肥东不用“七上八下”地“跳舞”前行了，原先坑洼、破损的路面恢复平整的“容貌”。晨报记者 方佳伟

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经开区公交车下月执行冬季运行时间





合肥在线  2014-10-29 03:59   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014299586.shtml






    合肥日报讯 下月起，合肥经开区601、602、603、604、605、606等6路公交支线执行冬季运行时间。

    据合肥经开区公交公司发布的消息：601、603、604、605、606等5路公交支线始发时间调整为6：30。晚班结束时间606路调整至19：30，其他4路支线调整为20：30。同时，602路早班6：00起始发，晚班至19：30结束。

    （闫树堂 王振洪 记者 梁昌军）

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江淮五代电动车有望年底上市 充23度电可跑200千米   江淮汽车蒙城新基地投产






合肥在线  2014-10-29 04:02   稿源： 合肥在线-江淮晨报http://news.hf365.com/system/2014/10/29/014299617.shtml






晨报讯 10月28日，江淮汽车在我省蒙城县布点的江淮安驰汽车新基地落成并正式投入使用，设计年产15万辆。该基地将先期投产江淮高端轻卡帅铃X、小型MPV瑞风M3两款新车。

    在当天的投产仪式上，安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初透露，基于全新电动车平台打造的江淮第五代电动车有望于年底上市，充23度电可跑200千米。未来，江淮汽车还将利用这一电动车平台打造电动商务车和电动卡车。

    蒙城新基地年产15万辆

    据江淮汽车相关人士介绍，江淮安驰汽车新基地总投资13.6亿元，占地面积841亩，覆盖汽车制造四大工艺，拥有微卡、微客两条生产线，投产后将形成年产15万辆汽车，近120亿元年产值的规模，这将成为带动皖北地区经济社会发展，拉动工业制造整体水平的强劲引擎。

    2010年9月8日，江淮汽车重组成立的江淮安驰汽车公司揭牌，拉开了江淮汽车“蒙城造”的序幕。

    目前，江淮汽车除了合肥总部的轿车、轻重卡、发动机生产基地，还在国内的扬州布局皮卡；遂宁布局专用车，蒙城基地专注微卡、微客，深化江淮汽车在商用车、乘用车相关细分市场的布局。

    在当天仪式上，代表着江淮汽车在商用车领域和乘用车领域深耕拓展的两款新产品——帅铃X上市、瑞风M3下线。帅铃X是江淮高端轻卡的代表，是一款能够提升城市高端物流驾乘体验的轿车化微型载货轻卡。瑞风M3定位于小型宜商宜家MPV，这将进一步丰富瑞风MPV 产品线。

    第五代电动车有望年底上市

    项兴初介绍，与目前国内大多数电动车产品都是基于燃油车车型打造不同，江淮第五代电动车是基于全新电动车平台研发打造的小型5座纯电动轿车，搭载了电动轿车专用底盘，这款车有望在今年年底上市。

    项兴初说，相比上一代电动车，这款车采用了三元锂离子电池，充一次满电需要23度，续航里程达到200千米，续航里程增加了40千米。按照现在的居民电价，跑一公里只需要6分钱。

    项兴初介绍，目前，江淮前四代电动车累计投放市场6千多辆，行驶里程超过1亿千米，在合肥、北京、上海、成都等地市场表现良好。

    电动卡车未来将上路

    项兴初透露，第五代电动车采用了平台级的电动车开发技术，这意味着江淮汽车可以利用这一平台开发其他车型的电动版。“未来，我们会根据市场需求，在电动商务车、电动卡车等车型上有所动作。”

    “其实，早在2010年，由江淮汽车提供的电动卡车就在上海世博园内服务，提供给相关工作人员使用。”项兴初透露，这两年，江淮汽车在电动车领域进行了相关车型的研发与推广，“如电动公交车、电动出租车，还有就是城市里的公共服务电动车，如垃圾车、洒水车，我们已经研发出来，没有任何问题。”

    据介绍，江淮汽车未来在新能源车上将有更多布局，正在开展相关调研，未来会考虑在卡车、商务车、第二代C级轿车、SUV平台等领域引入纯电动车型。晨报记者 王凯

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合肥南站还将“牵手”三高铁






2014-10-29　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2014-10/29/c_1113029515.htm





合肥高铁南站将在下月中旬启用，连通起合宁线和合武线的铁路，旅客从新车站可乘高铁前往南京、上海、武汉以及成都等地。记者了解到，随着在建和待建工程的推进，合肥南站还将“牵手”京福、商合杭及合安九三条高铁，那么这些高铁目前建设的进展如何？

    合福铁路铺轨进入尾声

    目前合福高铁安徽段的桥梁、隧道、路基、铺轨等建设已经基本进入尾声，工程建设全面进入铁路的通信、信号、电力和电气化“四电”施工和站台等配套设施阶段。

    同时，合福高铁和宁安城际铁路在铜陵实现交会，两条铁路的连接线已经开始在铜陵进行铺轨作业，连接线将与这两条铁路同时竣工通车。

    正在建设的合福高铁线路全长806公里，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。总投资476亿元，累计完成346.8亿元。今年计划投资45亿元，1~6月份已完成投资30亿元，年内完成静态验收和子系统调试。合福高铁安徽段预计2015年1月中旬进行试联试调，明年7月有望正式建成通车，届时合肥高铁南站才会全部投入使用。

    商合杭铁路开始可研报告评估

    明日，国家发改委将委托专家对商合杭铁路可研报告进行评估，评估完成获得通过后，可研报告将进入待批阶段。

    据悉，商合杭铁路北接郑徐客专，东连宁杭城际，贯穿安徽8个地级市、23个县市区，是一条联通西北地区和东部沿海的快速客运通道，是完善我省铁路网布局的一个极为重要的战略性项目。该铁路全长793公里，速度目标值350公里/小时，估算投资1008.7亿元。其中，安徽境内约628公里（新建线路516公里，利用线路112公里），估算投资842.6亿元。

    芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程，计划年内先行开工建设。不久前，大桥可研报告获得国家发改委批复。这也意味着商合杭芜湖长江公铁大桥在今年年内开工已经基本没有问题。