[2014.08.17--[合肥时讯新闻专贴]

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[2014.08.17--[合肥时讯新闻专贴]

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合肥出台国内公务接待“33条军规”   没有公函或公务通知一律不予接待






合肥在线  2014-08-17 03:53   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2014/08/17/014170973.shtml





新闻摘要

　　衡量国内公务接待水平，绝不是一味地“高标准”、“高档次”。当前，对国内公务接待范围如何界定？接待标准及接待场所如何规范？……我市为此专门出台党政机关国内公务接待管理“33条”，对国内公务接待相关事项进行严格规范。昨天上午，市接待办在市政务中心集中学习贯彻《合肥市党政机关国内公务接待管理细则》，“33条军规”正式走向实践。

　　公务接待实行公函制度

　　通常来说，出席会议、考察调研、执行任务、学习交流、检查指导、请示汇报工作等公务接待活动都属于国内公务接待范围。

　　根据相关规定，今后，各级党政机关将加强公务外出管理，科学安排和严格控制外出的时间、内容、路线、频率、人员数量。同时，禁止异地部门间没有特别需要的一般性学习交流、考察调研，禁止以各种名义和方式变相旅游，禁止违反规定到风景名胜区举办会议和活动。

　　公务接待，并非来者都是客。“国内公务接待实行公函制度，派出单位应当向接待单位发出公函或公务通知，告知时间、内容、人员、行程和相关事项。”市机关事务管理局有关负责人说，今后，对无公函或公务通知的公务活动和来访人员，接待单位一律不予接待。

　　国内公务接待范围也有了明确规定。今后，接待单位不得用公款报销或支付应当由派出单位或个人负担的费用。国家工作人员也不得要求将个人休假、探亲、旅游等活动纳入国内公务接待范围。“一经查实，不仅要追究接待人员责任，还得追究接待对象的责任。”该负责人如是说。

　　工作餐家常菜“唱主角”

　　客人来了，接待单位打出横幅迎接？今后，这些都在禁止行列。国内公务接待必须简化礼仪，不得在机场、车站、码头和辖区边界组织迎送活动，也不能到处插彩旗和安排群众迎送。同时，某地区或部门的主要负责人也不得参加迎送。

　　国内其他省市客人来肥考察，食宿应该如何安排？据悉，住宿用房以标准间为主，省部级干部安排普通套间，厅局级及以下人员安排单间或标准间。接待单位不得超标准安排住宿用房，不得额外配发洗漱用品。

　　来肥后，接待对象应当按规定标准自行用餐，确因工作需要，接待单位可以安排工作餐一次。工作餐根据接待对象人数，安排自助餐或桌餐，以当地家常菜为主，不得提供鱼翅、燕窝等高档菜肴和用野生保护动物制作的菜肴，不得提供香烟和高档酒水，不得使用私人会所、高档消费餐饮场所。

　　陪餐人数也有明确规定，接待对象在10人以内的，陪餐人数不得超过3人；超过10人的，不得超过接待对象人数的三分之一。

　　一旦违规将严格问责

　　国内公务接待出行活动将安排集中乘车，合理使用车型，严格控制随行车辆，充分利用公共交通工具或者从接待用车定点服务单位租用车辆。如果因安全需要安排警卫的，应当按照规定的警卫界限、警卫规格执行，合理安排警力，尽可能缩小警戒范围，不得封山、封园、封路，不得清场闭馆，不得停止、限制正常的生产经营活动。

　　国内公务接待，接待单位不能超标准接待，更不能安排与公务无关的活动。如接待单位不得组织到营业性娱乐、健身场所活动，不得安排专场文艺演出，不得以任何名义赠送礼金、有价证券、纪念品和土特产品等。

　　公务接待中，由对方承担的差旅、会议、培训等相关费用，接待单位不得承担此类费用。同时，禁止以举办会议、培训为名列支、转移、隐匿接待费开支；禁止向下级其他单位、企业、个人转嫁接待费用。

　　今后，我市各级党政机关应当将国内公务接待工作纳入问责范围。纪检监察机关应当加强对国内公务接待违规违纪行为的查处，严肃追究接待单位相关负责人、直接责任人的党纪责任、行政责任并进行通报；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

　　·本报星级记者许超众·

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合福铁路有望明年6月底开通 合肥到黄山将只需1小时






合肥在线  2014-08-17 03:53   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2014/08/17/014170970.shtml






合肥日报讯 记者从铁路部门获悉，长343公里的合福铁路安徽段目前进展顺利，正在铺轨施工。根据计划，合福高铁明年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。届时，合肥将实现半小时到铜陵、1小时到黄山、婺源，3小时多到福州。

    据悉，合福铁路安徽段自6月25日开始全线铺轨，北端由中铁四局从合肥铺向铜陵，另一端由中铁十一局从黄山铺起，黄山铺往铜陵后，再回到黄山铺向安徽与江西交界处。合福铁路正线铺设的是每根长500米的无缝钢轨，使用牵引推送施工。

    记者了解到，从合肥南站外向南的铺轨已经推进到巢湖东站附近，从存轨基地到铺轨点，长轨机走一趟就要3个多小时。“越往南铺，路上运轨时间越长。”施工人员介绍，巢湖至铜陵段的铺轨力争8月底完成，黄山地区的铺轨因隧道施工影响等，进度相对慢一些。按照工程计划，安徽段铺轨将在10月前全部结束。

    合福铁路自合肥引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。全线设合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北站、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州22座车站。

    据了解，合福铁路于2010年9月30日正式开工。作为设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路，合福铁路是我省继京沪高铁、合蚌高铁后的第三条无砟轨道高铁。

    这条铁路通车后，通过北接合蚌客专、京沪高铁至北京，还将构筑京福快速铁路大通道，方便旅客“南上北下”，顺利出行。（记者 苏晓琼）

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合肥国际马拉松赛11月16日开跑 赛事路线公布





2014-08-17　来源： 中安在线http://www.ah.xinhuanet.com/2014-08/17/c_1112107818.htm





记者从合肥滨湖新区获悉，今年11月16日，国际马拉松赛将在滨湖新区开跑。全程42.195公里路线图昨日公布，目前，滨湖新区就比赛沿线将进行环境保障工作，“将以最美的姿态展现给全世界人民。 ”

    这是合肥市第一次举行马拉松比赛。马拉松全程为42.195公里，相应的，比赛设置了全程42.195公里、半程21.0975公里和迷你马拉松4.2195公里三大组别，参赛人数计划为1万人。此次比赛路线定为云谷路渡江战役纪念馆为起点,沿包河大、中山路、庐州大道、紫云路、徽州大道、锦绣大道折返，徽州大道、紫云路、西藏路、云谷路、包河大道、环湖大道、3号观景平台折返，至云谷路渡江战役纪念馆终点。记者从滨湖新区了解到，滨湖新区将承担全线环境改善工作。将对沿线脏乱差、绿化缺失、工地围墙修缮等缺陷进行整改，并一直保障到马拉松活动结束。目前，比赛沿线整改工作已经安排到位，启动整改。（安徽商报 洪玲 祖春玲 ）

    比赛简介

    比赛分三大组别，分别为：全程42.195公里半程21.0975公里迷你马拉松4.2195公里

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中科大学术期刊《细胞与分子免疫学》跻身国际前列






2014-08-17　来源： 安徽日报http://www.ah.xinhuanet.com/2014-08/17/c_1112107811.htm






近日，美国汤姆森科技信息研究所公布2013年度期刊引证报告，由中科大和中国免疫学会共同主办的学术期刊《细胞与分子免疫学》的SCI影响因子达到4.185，在国内医学类期刊中排名第1位，在全球144种免疫学期刊中排名第37位，在各国国家级免疫学会会刊中排名第3位。

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合肥望江路开始半封闭拓宽改造 为期约10个月





2014-08-17　来源： 中安在线http://www.ah.xinhuanet.com/2014-08/17/c_1112107788.htm





合肥市重点工程建设管理局日前公开发布消息：8月16日23时起，望江路东起马鞍山路西至怀宁路段开始半封闭施工，4车道拓为6车道，计划工期10个月，望江路将化茧成蝶。昨天，记者沿线探访，为即将结蛹蝶变的望江路留下最后一瞥。

    叉车厂旧址变身堆货场

    位于金寨路和望江路交口西南方的老叉车厂地块，只剩下合叉大厦还屹立在一片废墟之中，却也已肢体残缺。合叉大厦西边的一片约400亩土地是老厂区，残破的大门上，“安徽合力股份有限公司”几个字已经剥落。老厂区拆成了一片空地，几台挖掘机正在上面作土地平整。旁边一位工作人员告诉记者，望江路大修，这块地要作为供应修路材料的堆货场。

    叉车厂不是唯一在望江路舞台上淡去的工厂，起重机厂、变压器厂、锻压厂、轴承厂、锅炉厂、汽修厂、肉联厂……这一长串名单中的工厂，都曾拱卫在望江路上。如今，找遍望江路上的公交站牌，只剩下锻压厂和轴承厂两个站名，还留着一丝望江路作为合肥西南“工业走廊”时代的余晖。

    望江路东西段各有特点

    望江西路与望江东路以金寨路为分界线，在城市发展的过程中，望江路这东西两段也呈现出了不同的面貌。

    在望江西路金寨路至潜山路段，路南的变迁领先了路北一个时代。西湖国际广场、安高广场、华润五彩城和五彩国际、名郡生活广场、大唐购物中心，从东往西依次排在这段路的北边，挺拔的高楼和现代化的幕墙，繁华的购物中心和气派的写字楼，代表了都市最现代化的形象。路北除了港汇广场，沿街的楼房普遍矮了一大截，一楼的门面开着各种社区店、小吃店、小饭店……形形色色，显得杂乱却有浓郁的生活气息。

在望江东路金寨路至宁国路段，路北则要领先于路南半个时代。路南除了南七商业大厦是个商业中心，基本都是社区店商业模式，没有高楼大厦，吴夹衖巷摊群点更是夹巷搭建的一批铁皮棚。路北则中铁凯莱酒店、东华科技大楼、安徽投资大厦等不多的高楼点缀。

    为什么会形成这种现象？中铁四局的阚先生分析认为，城市的建设一般都是由内向外蔓延，望江东路靠近市区，所以离市区更近的北边先发展了起来。而望江西路远离市区靠近政务区，离政务区更近的南边得到了优先发展的机会。

    沿街店主表现很淡定

    沿街的店面，有几家的广告牌上写着甩卖、打折，但用的是清仓、装修等理由，没有提到修路。望江东路与合巢路交口附近，路南的两排只有一层楼高的门面，大门都已拆除，一只老鼠在空荡荡室内的垃圾中轻悄跑过。

    虽然半封闭影响交通后，生意肯定会受到影响，但记者随机询问了10家不同类型商店的店主，他们的表现都很淡定。 “我们这店做的都是熟人生意，虽然交通受影响，但该回家的人总得回家，所以也不担心。再说担心也没用啊。 ”开着一家小超市的伍先生表示。虽然连路边的公交站牌上都增加了温馨提示，但10家店的店主中，竟然有两人不知道当晚望江路要封路的消息。 “早就听说要修路，但不知道就在今晚。 ”（安徽商报 王家丽 陈卫华 王志强）

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合肥要做液晶面板基地NO.1   前7个月安徽省“861”项目完成投资5299亿元







合肥在线  2014-08-17 13:33   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2014/08/17/014171495.shtml





合肥更高世代面板项目正争取能够早日开工，未来有望打造全球最大的液晶面板产业基地。昨日，记者从安徽省发改委获悉，前7个月全省“861”项目累计完成投资5299.2亿元，占年度计划的64.2%。下半年，无论是高新产业、铁路建设还是民生领域，都有一批重点项目要去做。

　　新型产业尽早开工更高世代面板项目

　　自今年起，安徽各地将通过实施名企、名品、名牌、名家等“四名工程”，加快产业转型升级。 “安徽工业增速位居全国前列，主要是有新型产业的支撑。”省发改委的专家表示。

　　今后，全省全力推动新能源汽车发展，带动全省汽车产业转型升级。扎实推进新型显示和机器人区域集聚发展试点建设，争取早日开工合肥更高世代面板项目，打造全球最大的液晶面板产业基地。据了解，今后战略性产业专项发展资金、高新产业投资母基金将按照市场机制择优支持。

　　交通规划争取商合杭铁路年内开建

　　今年安徽将抓住国家加快中西部地区基础设施建设机遇，按照适度超前的原则，推进交通重点项目建设，提升区域联动发展的支撑能力。

　　发改委有关负责人表示，争取商合杭铁路及芜湖长江公铁大桥、池州长江公路大桥、滁淮高速公路等年内开工建设。协调推进在建项目建设，确保合肥铁路枢纽南环线及南客站、宁绩高速公路等按期建成，合福客专、宁安城际等项目按计划顺利推进。“尽快实现宁安城际从安庆、铜陵三小时内至上海；合福客专实现合肥三小时内到福州的高速路网建设。”

　　此外，做好专项规划编制和政策研究，争取国家批复《皖江城际铁路网规划》和《合肥城市轨道交通近期建设规划》，启动部分建设项目前期工作；完成全省综合交通枢纽布局规划研究。

　　项目储备民生领域要抓更多“好牌”

　　数据显示，前7个月安徽“861”项目累计完成投资5299.2亿元，占年度计划的64.2%，保持平稳推进态势。截至7月底，累计开工项目1511个，占年度计划的77.1%；累计竣工项目226个，占年度计划的30.4%。

　　从本月起，对全省亿元以上项目推进情况要实行一月一调度，一季一通报，紧紧扭住投资和项目建设的“牛鼻子”。“在手项目抓开工、在建项目抓竣工、竣工项目抓达产，今后要进一步健全项目推进机制，确保能第一时间形成生产力。”省发改委负责人表示。

　　安徽还将围绕产业结构调整、基础设施建设、民生保障等领域，深入谋划一批重大项目特别是制造业项目，确保储备规模逐年扩大，项目质量逐年提高。同时，坚持以社会投资和市场化运作为主的原则，积极争取国家资金和外贷资金支持，加强各级政府性融资平台建设，进一步提高融资能力。

　　□谢冬梅本报记者吴奇/文徐晴/制图

吴戴卫

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