[2014.08.05--[合肥时讯新闻专贴]

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合肥经济圈内拟建多个通用机场
巢湖滨湖区拟建以旅游和救援救灾为主的通用机场 新桥机场二期建设将尽快推进

合肥在线  2014-08-05 06:13   稿源： 合肥在线-江淮晨报



新桥机场与通用机场布局规划示意图。

    8月4日，江淮晨报记者从合肥经济圈城镇体系（2013-2030）规划评审会上获悉，除了尽快推进新桥机场二期建设之外，圈内将建设多个机场。其中，六安独山、巢湖滨湖区拟建设以旅游和救援救灾为主的通用机场；淮南滨瓦埠湖新组团、滁州拟建设以公务机和警用为主的通用机场。

    未来或试点 宅基地置换城镇住宅、承包地置换社保
    为加快经济内外合作一体化发展，带动大别山、江淮分水岭等贫困地区发展，经济圈将重点探索乡村集体用地流转政策试点。
    合肥经济圈未来将构建新型圈内统一户籍制度，引导圈内农户以农村宅基地置换城镇住宅，承包地置换社保。近期或在合肥市试点，远期圈内全面开展。
    为重点支持中小城市、重点镇发展，拟鼓励异地安置试点。也就是说，允许农户跨乡镇直至跨县，以市为单位实现市内异地建房，鼓励农户围绕中心村、乡镇集中建设。
    城乡土地统筹集约利用创新区试点，将建立乡村集体建设用地流转目标工业园区，土地集中与产业发展相结合，加强土地集约节约利用。近期围绕圈内、外合作产业基地和大别山、江淮分水岭等贫困地区开展试点，远期圈内全面展开。
    此外，进行集体建设用地普查评价，确保各类乡村集体建设用地界线清楚，权属清晰；同时成立土地储备银行，资本化运作，农民可直接自由转让、出租、抵押、入股；建立乡村集体建设用地使用权指标有偿转让和有偿使用制度，确保流转双方合法权益。

    经济圈内将打造水陆空“立体交通”
    合肥经济圈将加快推进圈内铁路、公路、航空、水运、城市和城际轨道交通建设，形成以合肥为枢纽，淮南、六安、滁州及桐城为重要节点，各种运输方式有效衔接的一体化交通体系。
    合肥经济圈拟打造中部航空运输枢纽。除了开辟国际、国内航线，尽快推进新桥机场二期建设之外，合肥经济圈还将建设多个机场。根据规划，六安独山、巢湖滨湖区拟建以旅游和救援救灾为主的通用机场；淮南滨瓦埠湖新组团、滁州拟建设以公务机和警用为主的通用机场。
    根据规划，合肥经济圈拟在淮南、六安、桐城、定远、明光、凤阳等新建新桥国际机场的异地航站楼，增强新桥机场对外辐射，以后这些地方的市民若来合肥“打飞的”将更加方便快捷。
    根据规划，经济圈将整体提升区域国省道网，未来圈内每个县至少会有一条国道通道，城际间共规划12条城际快速路。在此基础上，打造1小时城际通勤圈和生活圈。

    依托资源构建“大山大湖”旅游文化圈
    合肥经济圈内有着丰富的旅游资源，为大力促进文化产业合作发展，将构建1个旅游文化圈。旅游圈将以“锦绣山湖，华彩皖都”为旅游总体形象，突出“大山大湖”旅游品牌，构建“434”旅游空间体系。
    其中，合肥、淮南、六安、滁州为4个旅游中心城市；寿县、桐城、凤阳为3个历史文化名城；另外，着力打造环巢湖旅游板块、大别山旅游板块、八公山与淮河风情旅游板块、琅琊山与大明文化旅游板块。
    另外，圈内还计划培育不同主题特色的协调发展区，当中的4个特色旅游区引人关注，分别为淮南-六安协调发展区（以八公山区域为重点），合肥-六安-桐城合作发展区（共建国际江淮文化旅游示范区，重点为汤池-大关-柯坦-舒茶），合肥-滁州合作发展区（共建乡村旅游观光基地，重点为杜集、无圩），合肥-滁州合作发展区（以岱山湖旅游区为重点）。晨报星级记者 方佳伟

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火车站将建地下停车场
合肥站交通枢纽工程即将开建火车地铁公交的士，换乘可一站式搞定

合肥在线  2014-08-05 06:13   稿源： 合肥在线-江淮晨报


    晨报讯 合肥火车站作为地铁1号线、3号线的交汇处，将汇集轨道交通、地面公交、出租车、社会车辆等多种交通方式，人流、车流等都将高度集聚，现有的站前广场显然无法承担。如何让合肥站这一交通枢纽既方便又不添堵？
    近日，江淮晨报记者从合肥公共资源交易中心了解到，合肥火车站站前广场即将建设一项新型交通枢纽工程，乘客在此可换乘地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式。下了火车不用出站，过个地下通道就可以打上出租车。

    按照规划，未来的合肥站站前广场，将充分利用地下空间来缓解交通困扰。根据合肥公共资源交易中心公布的招标公告，合肥火车站站前广场占地总面积约5.22万平方米，地下空间开发面积约4.96万平方米。主要建设有地下建筑、地上广场、机电设备安装、室外管线改迁、交通疏解等配套工程。

    江淮晨报记者注意到，此次公示的方案对社会车辆在火车站的停车问题，也做了充分的谋划。规划显示，站前广场除了地面广场层以外，还有地下一层以及局部地下二层。地下建筑总面积47030平米，包含有12000平米的地下枢纽换乘大厅以及35000平方米的社会车停车场等。让困扰市民已久的火车站“停车难”问题也将得到改善。

    另外，在站前广场地下还设置了出租车场站及出租通道，这意味着，市民未来可不用再出站打车，而是直接沿着地下空间的出租通道，完成“无缝”换乘。

    合肥地铁1号线、3号线都将经过合肥站，在站前广场改造的过程中，地铁站、火车站也将实现无缝对接，可以有效缓解目前的站前广场拥堵情况。

    晨报记者 于巧妮 通讯员 杨楠楠

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安徽省出台规划加速芯片“本土化”

2014-07-29 11:36:15|来源：中央人民政府网

　　记者7月27日从安徽省经济和信息化委员会获悉，安徽省政府办公厅近日出台《关于加快集成电路产业发展的意见》，从产业规模、重点领域应用、产业集聚区建设等方面，明确了集成电路产业未来两个阶段性发展目标：到2017年产业总产值突破300亿元，2020年力争在此基础上翻一番，显示面板、家电、汽车电子等领域的芯片本土化率达20%左右，形成以合肥为中心的集成电路产业集聚区。

　　集成电路产业是信息技术产业的核心。《意见》从坚持市场导向与政策引导、特色发展与重点突破、重点引进与自主培育相结合的思路出发，强调了“合理定位、聚焦突破、特色发展、注重应用”四项发展原则，明确了四个发展重点：优先发展集成电路设计业，加大对重点领域专用集成电路的开发力度，培育形成一批集成电路设计龙头企业；突破特色集成电路制造业，以特色晶圆制造为切入点，建设形成规模生产能力；提升封装测试业发展水平，提高测试技术水平和产业规模，加强与制造业协调配套发展；选择发展相关配套产业，有重点、有选择地推进集成电路专用设备开发，依托安徽省资源和技术优势加快相关配套材料向规模化发展。

　　《意见》提出了四大主要任务，即推动重点领域应用，组织实施芯片国产化替代工程，推动形成芯片设计制造和应用联动发展模式；建设特色产业园区，引导企业集聚发展，打造家电变频控制芯片、液晶显示主控芯片、汽车电子芯片等特色集成电路产业园；构建产业创新平台，建设公共服务体系，推动产学研合作，支持成立产业联盟；扩大对外招商，抢抓集成电路产业转移机遇，强化重大核心项目引进。（记者 吴量亮）

安全卫士

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合肥高楼迷

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    合肥站下了火车走好大的一个陡坡，原来是要对接地下通道的出租车啊！？估计设计是铲平陡坡直达地下乘坐出租车，旁边设计扶梯可以到地上广场换乘公交车，那就完美了！

吴戴卫

搞那么多机场干嘛，晕死了。。。