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本帖最后由 郑德荣 于 2017-9-29 12:29 编辑
巢湖东站是【京福高速铁路】和【商合杭高速铁路】交汇的跨线联络枢纽,同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】(为巢马扬城际的一部分)已经进入的启动阶段,其中单独列项的慈湖公铁两用大桥已经由马鞍山市委托中铁四院开展了前期工作,未来也将在巢湖东站接轨。
巢湖东站是我省三条高速铁路的跨线联络枢纽,为安徽省境内的重要站点之一,目前京福高铁巢湖东站站内线路正在铺轨阶段,同时车站对侧预留新建商合杭高铁。该站占地面积267739平方米,总建筑面积11999平方米,最高聚集人数1500人。站中心里程DK70+300,中心轨顶高程为15.563m,项目投资预计近4.61亿元。
巢湖东站为4台11线,设7站台面,其中正线4条、到发线7条(巢马扬已预留未定)。
京福场:规模为4站台面6线,正线2条、到发线4条,设2个岛式站台。
商合杭场:规模为3站台面5线,正线2条、到发线3条,设2个岛式站台。(车站对侧已预留商合杭高铁新建场及北、南联络线)。
巢湖东站北联络线:上行线 NLSCK0+000~NLSCK4+832.562,下行线NLXCK0+000~NLXCK4+816.635,长 9.649km。
巢湖东站南联络线:上行线 SLSCK0+000~SLSCK4+120,下行线SLXCK0+000~SLXCK4+057,长 8.176km。
巢湖东站设一座10米宽跨线天桥和一座8米宽出站地道。项目选址位于合肥巢湖经开区半汤街道境内,总用地面积约15.8公顷。整个枢纽工程包括站前广场、公交综合体、长途客运及旅游集散中心、配套商业、出租车场、社会车场、市政道路及高架落客平台、绿化景观等。巢湖东站枢纽将成为:1)东北部城区发展的高尚中心;2)高铁新区跨越升级的动力核;3)重要的换乘枢纽和交通节点;4)举全市之力打造的城市名片。
巢湖东站为线侧下式,进出站流线下进下出,分别设两处地道。正立面方向,中部为进站广厅和候车厅,左为出站厅,右为售票厅。车站设有贵宾和无障碍候车厅,站房两侧设置了必要的辅助用房。 |
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