铁路7.1调图·徐州（转）

流浪的猫

中国江苏网6月11日讯 根据铁路部门统一部署，7月1日起,全国铁路实行新的运行图。在此次调图中，徐州东站增开高铁列车16趟，徐州站新增普速旅客列车2对4趟。此外，徐州至芜湖 K8439/K8440次列车停运，徐州至湛江的K161/2次快速列车运行区段调整为徐州至南宁，结束了我市无直达广西省会南宁列车的历史。同时，徐州东站还将加密高铁运行班次，增开厦门、沈阳、武汉、长沙等直达高铁列车。
徐州去南宁有了直达列车
据了解，徐州东站新增去往厦门、北京、宁波、青岛、武汉、济南、长沙、天津、沈阳等16趟高铁列车，徐州站新增的2对普速列车为K8414/1次连云港东至芜湖和芜湖至连云港东K8412/3次列车。徐州东至上海虹桥G7171次列车运行区段调整为徐州东—上海，车次调整为G7293次，列车徐州东站15：47始发，当日18：45到达上海站。
徐州至湛江K161/2次列车运行区段调整为徐州至南宁，结束了车站没有直达广西省会南宁列车的空白。K161次列车每天17：40始发，串联起江西井冈山、广西桂林、广西南宁等风景名胜地，穿越苏皖赣湘桂五省，第三日清晨4：55到达南宁。列车全程运行35小时15分钟，无论是始发时间还是到达上述车站时间还是比较理想。
徐州站工作人员说，徐州至南宁列车的开行，省却了去往南宁方向旅客到郑州站或南京站中转换乘的辛苦，也标志着徐州普速列车运营线路已经覆盖了除港澳台及海南省以外的我国所有省会城市。
此外，7月1日起，徐州东站新增的2趟长沙南方向和2趟武汉方向的高铁列车，在一定程度上缓解了车站去往上述地区客流压力。
去东陇海方向有了新选择
目前，徐州站下午3至6点时段去往东陇海方向仅有一趟威海至汉口的K1065次列车，这也是该时段徐州站唯一一趟途经邳州、新沂的列车，不少来徐州购物、游玩、探亲访友的旅客均选择该次列车返程，车票不是太好买。从7月1日全国铁路调图后，徐州站增开了芜湖至连云港东K8412/3次列车，缓解了这一时段东去方向运能紧张的状况。
铁路部门提醒，6月29日至7月5日是铁路运行图新旧交替过度时期，在此期间出行的旅客，在购票时一定要开清楚票面的车次、运行区间和列车出发时间，以免耽误出行。
哈、乌方向两趟列车等级提升
之前，我市去往哈尔滨、乌鲁木齐的车票紧张，旅客列车为普通列车。此次调图中，我市对去往哈尔滨、乌鲁木齐方向的旅客列车等级进行提升。
“列车等级升级后，舒适度有了一定的提高，速度也相比之前有所提升。”徐州站工作人员说，去往哈尔滨的1470/1、1472/69次列车升级为特快列车，车次调整为T386/7、T388/5次，列车徐州站21：51到，22：13开，次日15：56到达哈尔滨站，徐哈间全程运行17小时43分，比列车升级前压缩了10小时34分。去往乌鲁木齐的1085/6次列车升级为快速列车，车次调整为K185/6次，列车徐州站13：25到，13：37开，第三日9：56到达乌鲁木齐站，徐乌间全程运行44小时19分，比列车升级前压缩了47分钟。

流浪的猫

网友曰：将爆棚进行到底{:5_128:}

钟吾漫道

徐州东站新增去往厦门、北京、宁波、青岛、武汉、济南、长沙、天津、沈阳等16趟高铁列车，

UNIMOG

扩建才是实在的。

普济河道立交桥

爆棚东，又称待避东，乃是旷世杰作呀~！！！

lw123456789

{:5_122:}

PIMP

都是过路车，能给徐州预留几张票啊？

是非不分

现在所有的车次都是全程复用。除少数普铁有预留外。

leonyuan2005

调图后徐州东的停靠数为165，不会比济南西少多少吧，同为地级市的蚌埠只有80。上局对徐州还是不错的，当然也靠徐州自己争气，有强大的客流量。

bluesfung

谁来拯救爆棚东啊！！！！

钟吾漫道

调图后徐州东的停靠数为165，不会比济南西少多少吧，同为地级市的蚌埠只有80。上局对徐州还是不错的，当然也 ...
leonyuan2005 发表于 2014-6-12 11:08

    城际还是少啊，沪宁、宁杭沿线的县级车站停靠都不少

kkjjhhthree

徐州东，你要被挤爆了

Daniel.y

城际还是少啊，沪宁、宁杭沿线的县级车站停靠都不少
钟吾漫道 发表于 2014-6-13 03:24

    7.1调图后昆山南停靠181

钟吾漫道

7.1调图后昆山南停靠181
Daniel.y 发表于 2014-6-17 00:48

    沪宁城际占据相当比例！宜兴等都有70趟的停靠，而江北大部分地级市还没有动车！今年京福高铁开通、明年郑徐城际开通，徐州东很快会突破200；同时希望徐宿淮城际可以早日开工，徐淮宿、徐连城际早日规划实施！



昆山南站，位于既有沪宁线以南、沪宁高速公路以北，长江路西侧，距离既有昆山站1.7km，与沪宁城际并站建设。昆山南站为线上式站房，站房的设计构思由“并蒂莲”演化而成。该建筑屋面呈现“圆润流畅”的形态，中间高，两侧低的造型形成高低起伏的整体形态，优美而富有流动感，犹如莲花一般，具有鲜明的地域特征。站房屋面分中心站房雨棚和两侧站房雨棚两部分，屋面面积约3.8万平方米。车站设4站台12线，其中正线4条，到发线8条，站台为四个岛式站台。


徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，也是正在建设的徐兰客运专线主要枢纽之一。该站位于江苏省徐州市市区东面约10公里处，规划面积26平方公里，核心区5.2平方公里。徐州东站北距北京692公里、南距上海626公里，站台规模为7台15线，其中基本站台一座、宽15米，中间站台6座、宽12米，长度均为450米；正线2条、到发线13条；站房为线侧平式站房，站房高峰小时聚集人数2500人。结合车站进出站流线模式，设天桥一座、宽18米，出站地道一座、宽12米，站房主体为两层，两侧局部为三层，总建筑面积为14984平方米。

鲸鱼3d

搜狗拼音已经有“爆棚东”词条了{:5_122:}