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合肥经济圈城际轨道：半小时直达 “十二五”合肥经济圈发展规划启动修编待批中
资料图
交通：以合肥为“圆心”建起三条城轨
如今，从合肥到圈内其他城市，“1小时通勤”已不再是问题，而未来，随着城际轨道交通线布局的成型，半小时“通勤圈”也将成为可能。
合肥市发改委相关专家介绍，合肥经济圈轨道交通建设由合肥市牵头。在圈内，合淮、合六、合桐城际轨道铁路正在稳步推进，待轨道交通建设完成后，合肥到淮南、六安、桐城的交通时间将从一小时缩短为半小时；经济圈环线畅通工程也在规划范围内；合肥与淮南、六安、桐城等地间的快速公路网也将改造提升。
此外，省发改委相关负责人介绍，合肥经济圈轨道交通规划的编制将逐步展开，并与《皖江城际轨道交通规划》相互支撑。比如，合肥-新桥机场-六安城际铁路已经被确定为皖江城际轨道交通示范项目，力争早日开工。“十二五”期间，合肥经济圈将形成以合肥为枢纽，淮南、六安及桐城为重要节点的一体化综合交通体系，规划建设连通珠三角和中南地区的南向高铁。
电话：区号统一方案已上报国家工信部
合肥经济圈包括合肥、六安、淮南、滁州、桐城市，共用一个区号，成为合肥经济圈历来会商的一大议题，也是圈内老百姓的一大期望。
据相关人士透露，目前，合肥经济圈区号统一方案已上报国家工信部。争取在“十三五”实现区号统一。
“在第二次会商会的时候，就提出区号统一的想法。合肥固定电话升8位为区号统一奠定了基础。”
工业：打造8000亿工业项目库
除了交通、通信，下一步合肥经济圈在工业经济上的合作也令人期待。据了解，合肥经济圈正在打造一个8000亿工业项目库，其中包括汽车、钢铁、印刷包装等战略新兴产业。合肥市已经组织了一批重点企业到其他城市调研，计划是通过考察、洽谈跨区域合作，开发重大项目。预计在“十三五”期间，一个工业项目库能初步建成。
相关链接：合肥经济圈近年来的规划蓝图
2011年初，《“十二五”合肥经济圈发展规划纲要》(下简称《规划》)首度出炉，随着合肥经济圈“大家庭”成员的调整以及近年来发展形势的变化，《“十二五”合肥经济圈发展规划》已经展开修编，由于暂未获批，目前具体内容还不便透露，但是“合肥经济圈”已经迅速成为安徽发展的一个热词，如何把这个容纳多座城市的圈子构建好，近年来决策部门和各方专家花费了大量的心血，设定了一系列振奋人心的蓝图和构想，不妨让我们共同回顾一下近年来合肥经济圈亮出的一个个规划蓝图。
定位
成为全国重要的大城市群
在最早公布的《“十二五”合肥经济圈发展规划纲要》中，首次明确提出合肥经济圈的战略定位——打造中西部面向长江三角洲的重要门户，全国重要的现代产业基地和综合交通枢纽，安徽乃至中部崛起的核心增长极。
按照最初的《规划》，到2015年，合肥地区生产总值将超过10000亿元，人均生产总值达56000元以上;规模以上工业增加值突破4500亿元，财政收入超过1500亿元，五年累计完成固定资产投资4万亿元。到2020年，经济圈整体实力大幅提升，现代产业体系基本建立，创新能力显著增强，一体化发展的体制机制更加完善，合肥经济圈要成为全国重要的大城市群。
出行
水陆空“立体交通”升级
按照最初的《规划》，合肥经济圈水陆空“立体交通”将全面升级。
其中，铁路运输方面，规划要建成合蚌、合福、商阜杭客运专线、铁路枢纽合肥南环线和南客站、淮南东站和淮南南站、巢湖东站，西合线增建第二线，改扩建合肥西站、六安站;加快建设矿产资源输送通道阜阳-六安-庐江-铜陵铁路线和六安-安庆-景德镇铁路线，规划建设合淮、合六、合巢、合桐等城际铁路。
航空方面，推进新桥空港物流园和新桥国际产业园建设，增加国际国内航线、航班，支持建设通用机场，培育区域内航空客运市场，形成一体化的航空客运系统。
公路改造方面，提升合肥连接淮南、六安、巢湖、桐城等周边城市的快速公路网，规划建设经济圈环线畅通工程，建成环巢湖公路、合巢路(S105)改造、徽州大道南延、合六路(G312)改造、新建合六第二通道、国道G206合淮及合安段改造、合阜路(S102)升级改造。
水运方面，实施“引江济淮(巢)”工程，沟通长江和淮河水系，形成以合肥为核心的“工”字形航运体系。
产业
圈内开着自产新能源车出行
节能减排是“十二五”的重点，《规划》提出，圈内市民未来将可以选择开着圈内自产的新能源车出门。
根据最初的规划，圈内将重点发展纯电动汽车、混合动力汽车、新能源(燃气)重型卡车。推进电池及系统制造项目，加快充电站、加气站建设，推进圈内城市合作，进一步加快合肥新能源汽车试点市和淮南新能源(燃气)重型卡车项目建设，发挥圈内城市的带动效应。
在圈内，各种家电品牌会非常齐全。“十二五”期间，经济圈推进一大批强势家电企业产业升级项目建设，加快淮南、六安、巢湖、桐城家电配套产业园建设。
此外，合肥经济圈将以国家级、省级开发园区、承接产业转移示范园区为重点，明确各园区产业发展方向，引导错位发展。鼓励开发园区合作共建，支持有条件的开发区跨区域设立“共建园”。依托重点镇、交通干道，布局建设一批优势产业基地和产业集聚区，如环巢湖生态经济圈，合淮、合六、合巢、合桐及沿江、沿淮产业密集带等。
旅游
圈内游玩实现同城化
根据最初的《规划》，未来合肥经济圈内将突出大山(大别山)、大湖(巢湖)、大城(合肥)、大河(长江、淮河)与历史文化交融的资源特色，实现从单个景区向综合性大旅游区转变，从门票经济向综合旅游经济转变，从自然文化观光向休闲度假体验转变，构筑旅游业发展的核心竞争力，提升在全省、全国旅游发展格局中的地位。
专家认为，合肥经济圈的旅游资源具有一定的空间集聚性，已经形成了四个具有特色的资源集聚单元——“千湖生态+醉翁琅琊+明文化”的皖东单元；“大别山地+五大水库+红色经典”的大别山单元；“巢湖+温泉+历史文化”的巢湖单元；“八公山+淮河+楚文化”的淮河单元。这些聚集单元均是文化、生态、城乡相结合，有利于形成产业集群。
未来，合肥经济圈在旅游资源上，要做到壮大一座城(合肥)、做活两座山(大别山、琅琊山)、激活两片水(巢湖和温泉)、对接两市场(长三角和武汉城市群)。
2015年，计划实现接待游客总人数达到1.28亿人次，旅游总收入达到1180亿元，国家5A级旅游景区达到4个以上，4A级旅游景区达到50个以上，国家级旅游度假区达到2个以上，省级旅游度假区达到4个以上，合肥市与淮南市、桐城市实现旅游同城化，滁州市与南京市实现旅游同城化。 |
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发表于 2014-6-6 15:25:24
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