济南3小时生活圈：多个通道畅行济青

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来源: 鲁中网-鲁中晨报
　山东省快速铁路网规划项目实施后，将形成覆盖全省17市、总规模3750公里的三纵三横（如下方示意图）快速铁路网构架，实现济南、青岛与周边城市1小时交通圈。
　　其中包括济南至淄博、德州周边城市的1小时圈;济南至威海和烟台等省内地级市的2小时圈，而目前济南至威海最快也得7个多小时;省内各地级市之间实现3小时圈。
　　山东省铁路办相关负责人表示，三纵三横快速铁路网中的三横包括中部通道、北部通道和南部通道。其中部通道为聊城—济南—青岛通道，线路全长458公里，其中新建约420公里，投资约695亿元;北部通道为威海—烟台—东营—滨州—德州，线路长度约672公里，投资约644亿元;南部通道为菏泽—济宁—临沂—日照，线路长度为390公里，投资约437亿元。
　　三纵包括京沪通道、东部沿海通道和京九沿线通道。形成三横通道连接西部省份，三纵通道连接北京、上海方向等省际铁路通道。

　　作为山东省两大经济重镇，济南和青岛都扮演着举足轻重的角色。多年来，我省也陆续建设了多条公路、铁路连接济南和青岛，促进两地及沿线的人员和物资流动。如309国道、胶济铁路、济青高速、济青高速南线等，每一个通道都成为“大动脉”，为山东经济社会发展不断输送着给养。
　　随着经济社会的发展，原有的通道逐渐难以担起新时代的要求。不断修建新的公路、铁路，一直是相关部门和各地政府着重考虑的一件大事。因此，济青高铁等提上议事日程，并得到了国家和省市的大力支持。
　　一个个大通道，缩短了各地间的距离，造就了“三小时生活圈”、“两小时生活圈”和“一小时生活圈”。空间不变，时间在缩短。这些圈子里，不仅有交通、旅游、经济社会融合等方方面面，还有你我的生活方式和朋友圈。

济青高速公路南线


   济青高速公路南线是国家高速公路网规划的一条东西横向线，编号G22青兰（青岛—兰州）高速的东段。


建设背景：
　　济青高速车流量超负荷，公路破坏明显，为了缓解济青间的交通压力。

时间：
　　2005年济青高速南线工程开始建设，2007年12月22日通车。

里程：
　　总长307公里

途经：
　　贯穿山东9个市（县、区）：济南市历城区、章丘市、莱芜市、沂源县、沂水县、诸城市、胶州市、胶南市、青岛市黄岛区

特点：
　　①济青南线翻山越岭，全线共有特大桥4座、大桥77座、隧道21条，全线的四条隧道将收取部分桥（隧）通行费用。
　　②该公路投资巨大，设计上也有针对性：为抵御可能出现的超载对公路的破坏，该公路铺设了四层（普通为两层）沥青，厚达18㎝，下面还增设了15㎝厚的沥青混凝土柔性基层，整个路面比普通高速公路厚30㎝。
　　③在公路设计建设中，生态环保理念贯穿每一个环节，成为山东省第一个环境保护示范化高速公路工程。“多保护，少破坏，不留伤痕”是建设者的共识。道路两侧建有绿色长廊，沿途各市也为此拨出专款。

济南3小时生活圈

　　随着全国高铁网的建设，从淄博、济南等到全国各地更加便捷。从列车运行图上来看，从济南乘坐高铁，1小时左右可以到达省内的淄博、泰安、曲阜、枣庄、德州及省外的天津、徐州等城市，基本达到每隔10分钟一趟车，客流交换非常频繁；3小时左右可以到达青岛、南京、合肥、上海、杭州等城市，这是高铁客流的主要组成部分，也是高铁和民航、公路客运相比最有竞争力的部分；济南到沈阳、武汉、宁波、温州等城市用时约5小时，可实现半天到达；济南到大连、哈尔滨、长春、长沙、广州、福州等城市，乘高铁用时10个小时左右，当日就可到达，不必再跨夜旅行。

G.J.Zhang

石济客专的桩子还没打，媒体就把高铁网建起来了，真是大卫星。。。以后让媒体修高铁算了，10年的工程，一天就结束了