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本帖最后由 sangguo 于 2014-4-16 18:44 编辑
市规划局完成环湖大道绿化及观景平台规划成果编制工作
为将环湖大道打造成为森林风景大道、旅游观光大道，提升环湖大道沿线景观效果，按市规委会要求，市规划局于2014年1月牵头组织编制了环湖大道（巢湖南岸段）沿线绿化及观景平台规划，目前两项规划已经完成并通过市规委会2014年第二次主任专题会审议。
根据市规委会2014年第二次主任专题会会议精神，市规划局于4月9日将规划成果交付肥西县、庐江县及巢湖市，并进行了具体技术细节交底。下一步各相关县（市)将根据规委会要求，组织环湖大道（巢湖南岸段）绿化及观景平台的施工图设计及施工。目前有条件的区域已经开始绿化种植工作，观景平台计划9月底前完成主体工程施工，部分平台与环湖大道同步投入使用。
八“台”共赏，赏花赏湖赏村光
巢湖南岸景观规划出炉，近期再建8处观景平台，并配套停车场和公共自行车等
不少合肥市民已经去过巢湖北岸的环湖大道欣赏美景，未来南岸的环湖大道或许会更美。新安晚报、安徽网记者昨天从合肥市规划局获悉，环湖大道（巢湖南岸段）沿线绿化及观景平台规划已通过市规委会审议，下一步各相关县市将具体组织施工。目前，有条件的区域已开始绿化种植，观景平台计划9月底前完成主体工程。未来，巢湖沿岸将有28处观景平台。
造景不改原生态风貌
据了解，本次环湖大道巢湖南岸段绿化范围起点为派河，终点为裕溪河，地跨肥西、庐江、巢湖3个县市，全长78.16公里。
在绿化设计上，总体来说，道路两侧50米绿线范围内绿地都将作为永久性生态绿地，局部如湿地公园、村庄、重要节点、水面等区域，将结合实际适当放大。而临湖面景观设计则强调视线通透，植物配置采用自然式，以灌木为主，不种植成片乔木林，或只点缀少量具有美感的孤植树，美化节点景观。
建设与破坏往往相依相生，为充分保护巢湖生态，此次规划特别强调因地制宜原则，提出充分利用现状，避免大开大挖。另外，沿线绿化将以植物造景为主，恢复、保护设计区域内原有的生态环境、生态系统、原始地貌。同时，突出地域特色，营造具有代表性的景观。
一两公里换一个树种
整个环湖大道沿岸绿化，根据地势不同，绿化设计也有区别。其中，地势较高处规划成片种植乔木、灌木林，设置3.5米宽的林荫绿道，形成大片的植物景观。树种一两公里做一次变化。而地势较低处，规划成片种植水杉、池杉等耐水湿的乔木。
另外，河口、村庄、山体、护坡等特殊节点也将体现不同的特色，比如，在派河、杭埠河、白石山河、兆河河口等背湖面与迎湖面100米绿线区域，除留出水面部分，采用自然式种植成片耐水湿的乔木，形成生态涵养林景观。
在肥西，将建一处万亩荷花塘，在保留现状的基础上，在水塘周边补植水生植物，如睡莲、菖蒲、黄菖蒲、水葱、香蒲等，形成“接天莲叶无穷碧”的景观。在庐江段杭埠河以东，则会有一处美丽壮观的芦苇荡。
观景台都有停车场
根据最新规划，整个环巢湖大道将分布28处观景平台，其中北岸已建好9处，近期计划在南岸再建8处，分别为菊花台、紫荆台、荷花台、海棠台、樱花台、鸢尾台、茶花台和望春台。这些观景平台在规划建设时也将以相应的植物为设计主题，如菊花台以菊花为植物设计主题。
观景平台建设的同时，还会综合考虑此区域的绿道游憩、观景、交通接驳、服务等功能，将配套建设自行车换乘中心、公厕、停车场和小商店等。记者注意到，在近期即将建设的8个观景平台中，几乎每处都设置了停车场，有些还是由植草砖铺就的生态型停车场，除紫荆台的停车规模较小，只能停20辆车外，其余观景平台的停车场大多可停近百辆车。
走路骑车享受慢生活
充分考虑停车问题外，环湖沿线还将遍布慢行系统。很多观景平台附近都将建自行车换乘点，届时您可以开车自驾来到观景台，然后把车停在停车场，再去自行车换乘点换一辆自行车，体验一下骑行的乐趣。
除了骑行，各个观景平台还设有游步道或休闲健身步道，比如在菊花台，可由主景观桥进入渔村，经由辅桥进入圈堤骑车，桥均不通机动车，必须在停车场换乘自行车或步行进入。而在樱花台和鸢尾台，均可以通过步行方式游览景区。 武家林 本报记者 伍静 |
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发表于 2014-4-15 09:41:22
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发表于 2014-4-15 10:09:13
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