交通部网站关于浙江建设商合杭的信息

上局昌段DF4 · 发表于 2014-4-10 22:27:49

真的是350吗？？？

zhangqi7873606 · 发表于 2014-4-10 23:12:59

350的话就碉堡了，哈哈，芜湖人民有福了

哼哼哈哈MM · 发表于 2014-4-10 23:19:26

假如真的话，那正在建设中的皖赣新双线的标准是否也要改动？！

小德有异议 · 发表于 2014-4-10 23:21:10

从芜湖站到城南这段建设的皖赣宁安四线来看起码芜湖宣城段跟宁安桥墩墩径一样，达不到350的标准吧

841120tss · 发表于 2014-4-10 23:41:28

预计最快明年。。大家懂得

597847918 · 发表于 2014-4-11 03:33:19

堂堂大商杭千万不要修成第二个沪汉蓉。

597847918 · 发表于 2014-4-11 03:34:41

回复 5# 小德有异议

宁安貌似预留提速条件。

在雨中 · 发表于 2014-4-11 05:56:41

安吉站怎么走？绕路吗！

镜湖泛舟 · 发表于 2014-4-11 08:18:50

{:5_122:}.

SCANIA5000 · 发表于 2014-4-11 08:36:57

从芜湖站到城南这段建设的皖赣宁安四线来看起码芜湖宣城段跟宁安桥墩墩径一样，达不到350的标准吧
小德有异议发表于 2014-4-10 23:21

桥墩不是重点，因为芜湖到宣城段一直执行的是250的标准，也没有影响到全线标定速度。

逍遥津惊梦 · 发表于 2014-4-11 09:58:55

看到这个报道后，我只能说这个大家认真就输了。
本来这个报道其实就是安吉当地相关部门写的，由浙江省交通运输厅转载，再由交通运输部转载。其实这个报道是大多是站在安吉的立场。
至于商合杭是否可以350的问题，个人认为，如果真上350的话，硬件还真不是问题，虽然芜宣快铁现在是250。但是现在它现在仅仅是开工初级阶段，并没有定型。就想合蚌开工是250.但是现在你去体验建成的合蚌高铁，你会感觉和350的京沪高铁没有什么区别。
为什么现在皖赣只建芜湖到宣城段，其实它是借着此名义推进合芜杭，本来和宁安配套工程芜湖站到弋江段线间距就是5.0，这个是板上钉钉的。所以小德有异议我只能说纳豆有异议（开玩笑啦）。至于弋江站以南，还不是没有回旋的余地。

597847918 · 发表于 2014-4-11 10:09:08

回复 12# 逍遥津惊梦

有道理

凡尘记忆 · 发表于 2014-4-11 12:29:46

顶起，，，，，，，，，，，，，，，，，

7101 · 发表于 2014-4-12 08:10:29

回复 12# 逍遥津惊梦

芜湖站到弋江段线间距就是4.6，不是5

[中江新闻] 交通部网站关于浙江建设商合杭的信息

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