建设中的铜陵长江二桥

whstephen

铜陵长江二桥位于位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。

桥长6000米，主跨630米，桥高32米，为菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公铁共建部分2100米左右，含南北接线在内的该大桥项目全长44公里，2010年4月底开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元。

功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。

whstephen

　京福高铁计划年底竣工 2015年3月全线通车

京福高铁现已进入桥梁全面架设阶段，经过三年的建设，京福高铁黄山段已完成总工程量的80%，距2014年度建成2015年全线通车越来越近。
　　
　　近日，京福高铁休宁段月潭特大桥施工现场却是一派火热施工场景。项目相关负责人介绍，由于近来气温较低，为保证桥梁架设施工的延续性，高铁工人们牺牲晚上休息时间，夜战高铁，月潭特大桥将转入连续桥梁架设阶段。
　　
　　据中铁隧道集团八标项目部副书记谷绍刚介绍，中铁隧道集团承建的合福铁路安徽段站前八标位于黄山市境内，线路起于黄山市歙县桂林镇，经歙县、徽州区、屯溪区、休宁县，在休宁县五城镇通过五城隧道与合福铁路闽赣段相连。
　　
　　谷绍平介绍，京福高铁黄山段是合福高铁安徽段与闽赣段连接部分，全长54.734公里，总投资34.36亿元。目前京福高铁八标段已接近总工程量的80%，其中路基工程已全部完工，44座桥梁41座下部结构全部完成，3座正在施工连续梁，51座涵洞（框架桥）已全部完成，6.5座隧道已贯通，主体全部完成。
　　
　　谷绍刚说，京福高铁计划上半年开始铺轨，今年10月份达到联调联试条件，整个工程将于年底竣工并于2015年3月实现全线通车。

阿端

京福果然比宁安先通车。。。

Qiaojingzhuo

支持~~皖江大发展~~~

whstephen

很不幸，宁安城际铁路又进一步地往后推迟了。
曾几何时，我们开心地谈起宁安城际铁路将在2012年底通车，到了那时，我们将乘坐着350Km/h的高速动车组去南京、安庆，芜湖段采用全程高架，我们可以欣赏着两边的风景；
曾几何时，我们有开心地谈到2013年底，芜湖火车站将于宁安城际铁路届时建成，那时，落后的芜湖火车站再也不会影响到芜湖市的形象，芜湖人也能坐上时速高达250Km/h的动车组前往南京；
曾几何时，我们又成功地被骗了一回，宁安城际铁路最迟将在2014年通车，时速将达200Km/h，届时，芜湖火车站、弋江站都被建好，芜湖火车站将是如何如何的好。
而如今，宁安城际铁路正以“建设正酣”的状态，“铺设”着“地基”，告诉我们2015年即将通车。380余万的芜湖人信吗？

江北产业集中区降级了，而合肥产业集中区成立了；芜湖民用机场多少年前就开始规划了，而合肥新桥机场即将投入使用了；芜湖长江二桥几年前都有新闻了，合肥地铁已经开工建设了。合蚌高铁十月份就要通车了，芜湖高铁是个未知数... ... 届时，合肥去北京只需四个小时，芜湖去北京仍然需要坐摇摇晃晃地15个小时的火车。

　　 所以，发现一个现象，一切与合肥占不到边的项目，能推迟尽量推迟，能不建尽量不建，一条沿江城市带5座城市的战略地位远不如一个省会城市的重要，蚌埠的交通枢纽地位逐渐人为地往合肥移；合肥恨不得把黄山按四个车轮，推到合肥；安庆的文化头衔也大有被合肥夺走的趋势。三分巢湖其实是最好的写照，合肥不好意思独吞巢湖，先把一个强大的无为和沈巷镇给芜湖，再把和县和含山县再给马鞍山，而合肥得到的是最多的，最丰富的庐江县，巢湖，居巢区，而且梦想已经成真——拥湖而坐的滨江大城市。

　　 什么时候不会出现这局面？什么时候安徽除省会以外的城市百花齐放？或许只有当合肥人均GDP远甩马鞍山的时候，或许是合肥的各项总指标，各项人均指标都是“安徽第一”的时候，它才考虑下面的兄弟城市。什么“双核”，什么“芜马城市群”都是一纸文书，都是合肥的嫁衣，试问“芜马”高速还收费吗？区号统一了吗？

whstephen

合福高铁福建段明年6月通车 将全线铺设无砟轨道



  台海网(微博)2月28日讯 据福州晚报报道，27日，记者从有关部门获悉，备受关注的合福高铁(合肥—福州)福建段拟定于2015年6月通车，届时福州到武夷山所需时间将不超过一小时。合福铁路将全线铺设无砟(zhǎ)轨道，是福建境内首条真正意义上的高铁。

  据介绍，目前合福高铁福建段沿线的站前工程建设基本结束，站后工程正在全面展开，去年12月开始铺轨，铁路路基采用国际先进的无砟道床技术，今年6月，有望进入静态验收阶段，预计2014年底、2015年初进入动态验收阶段，拟定于2015年6月正式投入使用。

  合福高铁福建段按照时速300公里设计，福建段全长为280公里，这就意味着，合福高铁正式运营后，福州到武夷山所需时间将不超过一小时。

  合福高铁自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。合福铁路正式通车后，福州将实现2个多小时到黄山，3个多小时到合肥，约7小时到北京，加上合蚌高铁和京沪高铁，京福大动脉将彻底贯通。另外，沪汉蓉大动脉或将同期实现贯通，合肥将成为我国两条高铁干线交会的“十字路口”。届时，有望开通福州到四川的高铁。

面觑

不应该是公铁桥嘛，怎么看的就像铁路桥啊

祁连山

回复 5# whstephen


    唉 别说了 再说都要哭了

7504920

回复  whstephen


    唉 别说了 再说都要哭了
祁连山 发表于 2014-3-3 19:29

早就应该预料。。。

文文

这是安庆宁安大桥吧~~~~

zhj1759

那关芜湖什么事了。