佛山西站建特大桥 横跨桂丹路

Kee

珠江时报讯（记者/程虹 通讯员/黄毅雄）佛山西站片区一座横跨桂丹路的特大桥建设已经启动，施工方正在桂丹路南侧进行路桥基坑钢筋铺设，北侧还在平整土地。昨日，区人大召开常委会主任会议，并组织部分人大代表实地视察佛山西站片区（枢纽新城）的建设情况。

根据规划，引入佛山西站的轨道线路共8条，包括贵广铁路、南广铁路等，建成后将成为广州、佛山重要的轨道交通枢纽节点，与广州、广州东、广州南和广州北铁路客运站共同形成广州铁路客运枢纽“四主一辅”新格局，佛山西站也被定位为华南地区的副枢纽次于广州南站。

200亩土地

拟建回迁安置房

昨日，与会人员一行来到桂丹路白沙桥段附近实地视察。上年2月，这里率先启动了佛山西站西咽喉区一座跨桂丹路特大桥主桥和连接线的建设。

在现场，巨大的路桥基坑内钢筋铺设已见雏形，旁边还有不少大型挖掘机在平整土地。据了解，该工程横跨桂丹路，桥长约160米、宽约23米，建成后将铺设4条轨道，成为贵广、南广两条高铁四轨道接入佛山西站的控制性工程。

为顺利推进佛山西站的建设工作，佛山西站建设管理局去年成立，统筹协调佛山西站及周边地区的建设。今年5月《南海区&index=1">佛山市南海区人民政府关于佛山西站片区征地拆迁的通告》发布，明确征地拆迁范围为佛山一环西线以东，桂丹路以北，科技路—广佛新干线路以南，佛山机场以西的区域，涉及芦塘、上柏、招大、白沙村、塘头5个居委会。截止9月10日，已完成征地545亩，占总体征地量的52.66%。

此外，《佛山西站片区（枢纽新城）住宅类房屋征拆补偿安置方案》也已经制定，根据方案，将选取招大村200亩土地用作回迁安置房建设，方案目前正在征询意见。

餐厨垃圾处理厂

2015年投入使用

Kee

昨日，与会人员还来到南海绿电再生能源有限公司，了解南海区餐厨垃圾处理工作的情况汇报。

目前，南海区餐厨垃圾处理厂已选址在南海区固废产业园区内（南海区狮山林场大榄分场），占地面积约33.3亩，该项目计划于2013年动工建设，预计2014年建成，2015年投入使用。

餐厨垃圾处理厂建成后，每天能处理餐厨垃圾300吨，废弃油脂30吨。服务范围为南海区的7个镇（街道），主要服务对象为南海区范围内的餐馆、酒店、企事业单位饭堂、学校饭堂等单位产生的餐厨垃圾。

“餐厨垃圾处理厂使垃圾变废为宝，实现可持续发展，但这项工作的顺利推进还是要靠企业、市民的全力配合，从垃圾分类做起。”区人大代表邓裕章说。有可能要到2015-2016年完工！

Kee

作为佛山西站先期工程的桂丹路跨线桥正在进行基坑施工。
　　新快报记者深入佛山西站工地探营

Kee

自上年2月底先期工程悄然开工，有关佛山西站进度的消息却如石沉大海，直至如今，佛山西站依然是无法从地图上精确找到的神秘盲点。这个寄托佛山高铁梦想的超级客站到底要怎么建？记者近日深入工地一探究竟，并从相关会议最新获悉：佛山西站枢纽工程即将进入设计施工总承包招标。

　　记者近日来到位于南海桂丹路白沙桥段附近，发现两侧均有大型机械在作业，南侧巨大的“建好佛山西站”等宣传牌显示这里正是佛山西站工地。

　　今年2月26日，这里率先启动了佛山西站西咽喉区一座跨桂丹路特大桥主桥和连接线。记者在桂丹路南侧看到，施工人员正在巨大的路桥基坑内铺设钢筋，旁边还有多台大型挖掘机在平整土地。在桂丹路北侧，工程进展略慢，工程人员正在紧张安装大型挖掘机械。按规划，该工程横跨桂丹路，桥长约160米、宽约23米，建成后将铺设4条轨道，成为贵广南广两条高铁四轨道接入佛山西站的控制性工程，工程拟在14个月后建成。

　　然而，先期工程启动后，西站主体工程一直未有时间表。没有设计规划，没有环评公示，佛山西站要如何建？一直未能揭开神秘盖头。

　　记者搜罗发现，有关部门的动作中，依然可以看出佛山西站逐渐起步的迹象。其中，今年3月，南海成立佛山西站建设管理局统筹佛山西站片区征地拆迁。今年7月，佛山供电部门透露，已开展佛山西站区域电力专项规划，做好站址、线行的预控工作，提出配套电网建设计划。

　　上月底，从佛山西站始发的广佛环线传出张槎站等多个工地已低调开工的消息后，前日，南海固定资产投资3年行动计划重点项目建设工作会议透露：佛山西站枢纽工程将成立投资建设管理公司，即将进入设计施工总承包招标，今年11月计划融资10亿元。

　　链接

　　最快明年底开通贵广南广线

　　据规划，佛山西站定位为与佛山地铁3、8号线、城市公交BRT1号快线、贵广南广等客运线等多种交通方式为一体的“巨无霸”综合交通枢纽。将引入新建的贵广、南广铁路和珠三角城际铁路广佛环线、佛肇线以及规划建设的深茂铁路等5条线路，车站总规模为10台23线。车站采用全高架方案，西咽喉区为桥梁，东咽喉区为路基，佛山地铁3号线和8号线垂直引入佛山西站。建成后，预计年发送旅客短期将达到5470万人次，远期达到7590万人次，高峰小时可达6000人次。

　　据广铁方面此前介绍，佛山西站工程涉及贵广南广客专车场、城际车场、客专运用所和城际动车运用所四部分，建设用地2316亩，总投资约125亿元，其中客专场及相关工程投资76.3亿元，城际及相关工程投资49亿元。建设工程到2014年底完成贵广、南广正线工程，确保贵广、南广开通目标，到2015年6月完成佛肇城轨正线，拟于2017年6月底全面建成通车。

Engels

哇塞，这个西站有BRT？这意味着佛山也要弄BRT了么？这可是大大的好事情啊

Kee

回复 5# EngineYJ

这个BRT早就提出了

Kee

回复 5# EngineYJ

而且这个BRT1号线是佛山首个提出的，这条线连接市区的

夏亚雷鸣

顶上，系时候要搞BRT了。

Kee

回复 8# 夏亚雷鸣

    这条BRT线也要等西站出了锥形才能开始建

夏亚雷鸣

回复 9# kaikwang


    那又要等几年时间了。

Kee

回复 10# 夏亚雷鸣

还是看西站的建设速度

freeineed

佛山西站首次提出是在2005年，2013年正式开始动工，预计3年后可以完工。。。实在太漫长的筹建过程了！

Kee

回复 12# freeineed


    主要是拆迁问题，主要位置在罗村，拆迁力度要很大，再加上市府要建西站CBD

fqjabc

之前不是说由于佛山西站建设问题，贵广铁路考虑在佛山西站跳线嘛。。。

Engels

回复 14# fqjabc


    是的、佛山西站拆迁进度过慢，小丹都下了死命令了