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发表于 2014-1-9 02:20:26
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关于天津武汉
“驾乎津门、直逼沪上”,我当时听到这句话第一反应是上海第一,天津才是第二,武汉最多第三,当然,只是第一反应,没证实过,不过也没必要。如果天津排在武汉后面,那应该没必要提什么“驾乎津门”才对,武汉已经给天津做了个大广告。
关于武汉天津谁是民国老二有过争论,以下是渤海论坛上天津网友回帖:
“驾乎津门的历史背景很清楚。1901-1910年10年之间,武汉出口总额居于全国第二,故有“驾乎津门”一说。但出口总额一项数据能够衡量一座城市的全部吗?另外1910-1949年,天津出口总额连续30多年居于全国第二。难道天津人兴奋的高呼过“驾乎武汉”吗?”
以上只是争论中的一个小小的碎片而已,我说这些也不用再去争了,争了也改变不了什么,天津也很郁闷,哪怕现在依然郁闷着,事事被邻居卡死了。
不光是这几个城市,南京呢?郁闷么?哪怕是北平,民国时期真正的古都,现在也被摊大饼造的不伦不类,不古不今,不中不西,难怪有不少人怀念民国时期的北平,她本来就该走这种古都气质的路线,现在还雾霾。。。最后一看,全国基本上没有什么不郁闷的城市。。。只是感觉武汉的城市情结更强烈一些,因此版面中时不时会出现类似的讨论。
关于上海
关于中共建国,事实上那之后没有哪个城市是容易的。这就是一荣俱荣,一损俱损,国家就是那么衰,你还能指望自己独善其身么?又不是香港。解放前上海就是服务业,之后听党的话搞工业,现在又是党要把上海重建为类似30年代服务业第一的远东第一城,有时真是觉得,绕了一大圈,他妈的为什么要浪费这60年呢?还顺便毁了好几代人(只是感慨而已,其实这是个很复杂的话题,不是说这60年真的浪费了,只是不展开了)。当时我看到30年代民国时期那些丝毫不亚于欧美的美丽中国插画时(请点击),让人突然有种崩溃的感觉——精英、高端要素到底流失了多少,看看这幅插画就略知一二了。
中共亲手毁了上海,也亲手重建上海。
现在既然有了这样的历史机遇,自然会使劲抓住,没有什么比珍惜当下更重要的了。上海的地理位置放在这里,无论是国共,资本主义还是社会主义,或者有中国特色社会主义,都必然发展这里。按我们现在很多人的思路,如果回到当时,你是国家主席,手里拿着1978年或者80年代的城市GDP榜单,你难道不会发展上海么?武汉其实也一样,只是位置没那么特殊而已。
最近翻了《朱镕基上海讲话实录》,惊讶于当年上海曾经历过如此的困难。当时的上海苦于城市条件的严重束缚而无法施展出她的雄风。那的确是一段让上海人永远无法忘怀的艰难时光:财政收入不断拉响“滑坡”的警报,城市“膨胀病”愈演愈烈。上海面临重重困难的包围之中,城市基础设施欠账累累,城市发展空间日益狭小,住房拥挤,交通堵塞,通讯不畅,环境污染严重……人们唉声叹气,情绪浮躁。。。当时在干部中流行的思想:“如果中央给我们广东的政策,那绝对能比他们搞的更好”,所以反过来也对其他城市现在的建设前景是有信心的,因为现在很多类似的问题,当时上海大都碰到过。
无论上海武汉天津,近代历史起伏的背后都是政治变迁。拿上海:国力日衰——外敌侵略——租界设立——繁荣;共产入侵——闭关锁国——沉沦;改革开放——掉转方向——苏醒;书记入狱——不思进取——停滞;再启改革——设立自贸——?
因此政治稳定就是第一位的,尤其是在进入“发展的春天”的时刻,否则面临的就是短暂繁荣后的灾难。既然那么多人都埋怨六十多年来,被共军给“拖下水了”,那么国家一旦强大起来,那受益人自然也少不了你。
沪企投资武汉,展开深入合作是好事,无论怎么去解读。以上都是一些杂念而已。 |
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