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核心提示:进入11月份,合福高铁各段捷报频传。记者昨日从铁路部门获悉,合福高铁有望在明年年底试通车,2015年正式通车。与此同时,记者对该铁路重点节点的建设进度进行了追踪。
合福高铁南淝河特大桥合龙、巢湖东站开建、福州段开始铺轨……进入11月份,合福高铁各段捷报频传。记者昨日从铁路部门获悉,合福高铁有望在明年年底试通车,2015年正式通车。与此同时,记者对该铁路重点节点的建设进度进行了追踪。
合肥:
高铁南站已露雏形,明年启用
合福高铁,顾名思义即合肥到福州的铁路客运专线,合肥这边的“终点”就是合肥高铁南站。合福高铁安徽段自合肥南站引出,于在建的合肥枢纽南环线南侧东行,经长临河至巢湖市、无为县,与合(肥)庐(江)铜(陵)铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德,绩溪、黄山进入江西省境内,全长 343.093km。
记者从合肥高铁南站施工现场了解到,目前南站站房已经完成主体结构,车站的“体型”已经清晰,下一步,施工单位将进行粗装修和站顶的建设,整个高铁南站预计将于明年下半年建成并投入使用。
据了解,通车后高铁南站不光是合福高铁上的重要站,还将将承载沪汉蓉线等重要线路。将有26条铁路线并肩进站,最高旅客输送量可达每小时10000人次。
另外,合福高铁南淝河特大桥主跨180米连续拱梁本月成功合龙,这也是国内跨度第一、亚洲罕见的跨高速公路大桥实现主跨合龙,标志着京福铁路安徽段一个重要节点被攻克。
巢湖:
巢湖东站本月开工,工期13个月
本月中旬,合福高铁巢湖东站工程宣布开建,据了解,巢湖东站位于巢湖市经开区半汤镇境内,站房占地13亩左右,建筑面积1万平米。设一座10米宽跨线天桥和一座8米宽出站地道,内设450×12×1.25m岛式站台2座。
京福高铁巢湖站的确切名称是“京福客专巢湖东站”,巢湖东站为安徽江北境内除合肥南站外最大的站。据介绍,高铁巢湖东站综合交通枢纽项目将打造全方位、立体化的“一步换乘”系统。其中,交通枢纽项目中包括的高架落客平台,可使入站车辆直接开到车站的2楼大厅门前。旅客下车后就可直接进入大厅售票处买票,然后进入候车区等候乘车。站房工程计划13个月完成。
记者还了解到,合福高铁建设巢湖段线下工程已全部完工。桥面系列正在加紧施工,为铺设无碴轨道做准备。据预测,巢湖东站建成、合福高铁开通后,如果按时速250公里计算,巢湖至合肥仅需十多分钟。如果将来提速至时速350公里,将会更快。
铜陵:
长江大桥边跨钢梁高精度合龙
合肥到福州,免不了需要跨过长江这个“天堑”,而过江的地点则选择在我省铜陵境内。记者从中国中铁大桥局集团获悉,合福铁路铜陵长江大桥已经实现边跨钢梁高精度合龙。
此外,铜陵长江公铁大桥同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。功能设计中作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,路面宽33.5米,设计时速为100公里;下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。
闽赣:
“下穿”武夷山,闽赣段隧道已全部贯通
合福高铁除了要跨越长江外,还有个施工难点就是需要穿过武夷山。记者从福建和江西方得到的消息是,合福铁路闽赣段隧道已于日前全部贯通。
据了解,合福铁路客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部,全长466.8公里,共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11个车站。该工程有穿越桥梁332座,隧道154座,桥隧总长419公里,占合福铁路客运专线闽赣段铁路长度的 89.8%。预计合福客运专线闽赣段2014年4月完成无砟轨道施工,2014年9月完成“四电”工程(铁路“四电”工程包括通信、信号、电力供电、电气化工程),2014年底达到联调联试条件。
福州:
福州段已经率先进入铺轨阶段
作为合福高铁的另一个“终点”——福州,目前建设进度已经走在了前面。记者从福建方面获悉,合福高铁福州段已进入铺轨阶段,预计明年底试通车,2015年上半年正式通车。
记者昨日从铁路部门获悉,合福铁路福州段将于本月起起从福州火车站往闽侯、闽清方向铺轨。由于合福铁路设计速度为250公里/小时,因此铁路路基采用国际先进的无砟道床技术。
合福铁路正式通车后,合肥将打通南下的高速铁路通道,合肥将实现1个多小时到黄山,3个多小时到福州。加上合蚌高铁和京沪高铁,京福大动脉将彻底贯通。另外,沪汉蓉大动脉也将于今年年底或明年年初实现贯通,合肥将成为我国两条高铁干线交汇的“十字路口”。
记者 祝亮
原标题:合福高铁明年底有望试通车 合肥十字型高铁网将出现 |
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